http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/684 RU: Статьи <br> EN: Articles Fri, 11 Mar 2022 13:56:46 GMT 2022-03-11T13:56:46Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14705 Название: Динамічні властивості малорозмірних бункерних ємностей з дрібнозернистих та термозміщених сталей Авторы: Банніков, Дмитро Олегович; Мунтян, Антоніна Олександрівна; Гезенцвей, Ю. I. Краткий осмотр (реферат): UK: Метою даної публікації є представлення результатів аналізу динамічних властивостей та їх змін для маломісних бункерних ємностей зі сталей різного рівня міцності. Об'єктом дослідження є структура сталевого бункера байпаса для подачі зарядних матеріалів для доменних печей, розроблених для ПАО "Северсталь". Проаналізовано конструкцію бункерної ємності з двох типів сталей різної міцності - марки C255 (St3sp5 і Ct3ps5) та C440 (10G2FB). Дослідження проводилось за допомогою методу кінцевих елементів, заснованого на проектному комплексі SCAD для Windows. В якості основного результату було зроблено висновок, що підвищена міцність сталі для конструкції контейнера знижує природні значення частоти в середньому на 15% на кожні 100 МПа збільшення міцності.; EN: The purpose of this publication is to present the results of the analysis of dynamic properties and their changes for small-sized bunker capacities made of steels of different strength levels. The structure of a steel bunker of bypass for the supply of charge materials for blast furnaces designed for PAO Severstal is the object of research. The design of the bunker capacity made of two types of steels of different strengths - C255 (St3sp5 and Ct3ps5) and C440 (10G2FB) grades was analyzed. The research was done using the finite element method based on the SCAD for Windows design complex. As a main result it was concluded that increased strength of steel for the container structure reduces the natural frequency values by an average of 15% for every 100 MPa of increase in strength. Описание: Д. Банніков: ORCID 0000-0002-9019-9679, А. Мунтян: ORCID 0000-0001-8375-4067 Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14705 2020-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14563 Название: Comprehensive Study of the Microclimate Parameters in the Residential Building Авторы: Yurchenko, Yevhen; Kuznetsov, Valeriy; Radkevich, Anatolij; Koval, Olena; Skrzyniarz, Marek; Kruczek, Włodzimierz; Mike, Kamil; Mroczkowski, Łukasz Краткий осмотр (реферат): ENG: The relevance of the research lies in the development of the current question about the influence of microclimate quality on the efficiency of residential units. The aim of the study is to examine how the microclimate parameters affect the efficiency of residential buildings. Findings. The results obtained are essential for the design of energyefficient and comfortable residential buildings. The scientific novelty and practical importance of research resides in the thorough study of microclimate in low-rise residential buildings. Microclimate deviation charts for residential buildings have been produced. Описание: A. Radkevich: ORCID 0000 -0001-6325-8517 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14563 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14321 Название: Підвищення ефективності поєднання будівельно-монтажних робіт під час улаштування нульового циклу в умовах ущільненої забудови Авторы: Радкевич, Анатолій Валентинович; Нетеса, Микола Іванович; Нетеса, Андрій Миколайович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Розвиток урбанізації в умовах XXI сторіччя характеризується зростанням частки багатофункціональних інфраструктурних комплексів серед загального обсягу нового та відновленого будівництва. Значним попитом характеризуються проєкти з розвиненою стилобатною частиною та при розміщенні паркувальних майданчиків в просторі підземних поверхів. Такі рішення дозволяють ефективно використати підземний простір при мінімізації заповнення 1–5 поверхів. Остання вимога є характерною для забудови історичних центрів, де містобудівними обмеженнями регламентується гранична висота будівлі. Дослідження спрямовано на підвищення ефективності виконання робіт за умови їх суміщення під час улаштування нульового циклу багатофункціональних комплексів, які зводять в історичній частині міст, в умовах ущільненої забудови та вкрай обмеженого простору. Методика. Автори провели огляд світового досвіду влаштування багатофункціональних комплексів і запровадили передовий досвід прийняття організаційно-технологічних рішень під час розробки проєктно-технологічної документації з улаштування нульового циклу об’єкта «Нове будівництво багатофункціонального комплексу з автопаркінгом за адресою вул. Володимира Вернадського, 25, м. Дніпро». Розглянуто основні будівельні процеси влаштування нульового циклу в складних умовах ущільненої забудови та визначено критичні елементи під час їх проєктування. Удосконалено технологічну послідовність виконання суміжних робіт різними підрядними організаціями з метою створення резерву часу та підвищення надійності всього технологічного процесу. Результати. Визначено організаційно-технологічні рішення, що дозволяють виконувати суміщення будівельно-монтажних процесів улаштування нульового циклу багатофункціональних комплексів за значної кількості субпідрядних організацій в умовах ущільненої забудови, а також у складних гідрогеологічних умовах або під час будівництва в просторі історичної забудови центральної частини міст. Наукова новизна. Автори вперше провели наукове дослідження в галузі влаштування нульового циклу з огляду на розташування будівельної техніки в умовах обмеженого простору будівельного майданчика в історичній частині м. Дніпро та запропонували ряд рішень, що забезпечили підвищення надійності основного будівельного процесу. Практична значимість. На основі отриманих результатів можна корегувати розташування будівельної техніки та визначення раціональної послідовності будівельно-монтажних робіт, а також прогнозувати подальший розвиток технології будівельного виробництва. Ці дослідження можуть бути корисними під час вивчення дисциплін «Технологія будівельного виробництва», «Технологія спеціальних робіт», для організації науково-практичних семінарів, курсів підвищення кваліфікації тощо.; EN: Purpose. The urbanization development in the twenty-first century is characterized by increasing the share of multifunctional infrastructure complexes among the total volume of new and renovated construction. Projects with a developed stylobate part are characterized by significant demand, as well as placing parking lots in the space of underground floors. Such solutions make it possible to effectively use the underground space while minimizing the filling of 1–5 floors. The latter requirement is typical for the construction of historic centers, where urban restrictions regulate the maximum height of the building. The research is aimed at increasing the efficiency of works provided they are combined during the arrangement of underground phase of multifunctional complexes, which are built in the historic part of cities, in a densely built-up area and extremely limited space. Methodology. The authors reviewed the world experience in the installation of multifunctional complexes and introduced best practices in organizational and technological solutions during the development of design and technological documentation for the arrangement of underground phase of the object «New construction of a multifunctional complex with parking at 25 Volodymyra Vernadskoho Street, Dnipro». The main construction processes of the underground phase arrangement in difficult conditions of compacted construction are considered and the critical elements during their design are determined. The technological sequence of performing related works by various contractors has been improved in order to create a time reserve and increase the reliability of the entire technological process. Findings. Organizational and technological solutions have been identified that allow combining construction and installation processes of underground phase of multifunctional complexes with a significant number of subcontractors under conditions of compacted construction, as well as under complex hydrogeological conditions or during construction in the historic buildings of the central part of cities. Originality. The authors for the first time conducted research in the field of underground phase arrangement given the location of construction equipment in the limited space of the construction site in the historic part of Dnipro and proposed a number of solutions to increase the reliability of the main construction process. Practical value. Based on the results obtained, one can correct the location of construction equipment and determine the rational sequence of construction and installation works, as well as predict the further development of construction technology. These studies can be useful during the study of disciplines «Technology of Construction Production», «Technology of special works», for the organization of scientific and practical seminars, refresher courses and more. Описание: А. Радкевич: ORCID 0000 -0001-6325-8517, М. Нетеса: ORCID 0000-0002-9134-8023, А. Нетеса: ORCID 0000-0002-3364-3446 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14321 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14316 Название: Аналіз комбінованої конструкції ствола дніпровського метрополітену методом скінченних елементів Авторы: Тютькін, Олексій Леонідович; Банніков, Дмитро Олегович; Мірошник, Віталій Анатолійович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Розвиток спорудження підземних виробок Дніпровського метрополітену потребує аналізу та наукового обґрунтування проєктних рішень, що базуються на нових для України технологіях. Метою наукової статті є аналіз комбінованої конструкції ствола Дніпровського метрополітену методом скінченних елементів із визначенням силових факторів в оболонках пальової системи та системи торкретування із подальшим об-ґрунтуванням на основі отриманих результатів відповідності проєктних рішень реальній ситуації будівництва Дніпровського метрополітену. Методика. Для аналізу ствола № 1 Дніпровського метрополітену методом скінченних елементів побудовано дві скінченно-елементних моделі. Вони відображають комбіновану конструкцію ствола, яка складається з двох частин. Окремо проаналізовано скінченно-елементну модель пальової системи, що відображає оболонку з буросічних паль, підкріплену балкою та поясами. Окремо змодельовано та проаналізовано модель для системи торкретування, яка застосовується для другої частини ствола, що залягає в міцному скельному масиві. Скінченно-елементним моделям обох систем присвоєно реальні деформаційні та геометричні параметри, а також навантаження, що стало запорукою проведення адекватних дійсності розрахунків методом скінченних елементів. Результати. Під час чисельного аналізу комбінованої конструкції ствола № 1 Дніпровського метрополітену визначено силові фактори (нормальні сили та згинальні моменти) для пальової системи та системи торкретування. Ці результати стали основою для проведення армування обох систем. Наукова новизна. Проведено чисельний аналіз конструкції ствола, який надав повну картину силових факторів, що дозволяють прогнозувати появу нормальних сил та згинальних моментів в подібних інженерно-геологічних умовах. Практична значимість. Результати аналізу комбінованої конструкції ствола Дніпровського метрополітену методом скінченних елементів дозволили науково обґрунтувати проєктні рішення і забезпечити високі показники експлуатації обох систем ствола № 1.; EN: Purpose. The development of construction of underground excavations of the Dnipro Metro requires analysis and scientific substantiation of design solutions based on technologies that are new for Ukraine. The aim of the scientific article is to analyze the combined design of the shaft of the Dnipro Metro by the finite element method with determination of force factors in the linings of the pile system and shotcrete system with further substantiation based on the results of design solutions to the real situation of Dnipro Metro construction. Methodology. Two finite element models were constructed for the analysis of the shaft № 1 of the Dnipro Metro by the finite element method. They reflect the combined design of the shaft, which consists of two parts. The finite-element model of the pile system, which reflects the shell of bored piles, supported by a cap beam and ring beams, is analyzed separately. The model for the shotcrete system, which is used for the second part of the shaft, which lies in a solid rock mass, is separately modeled and analyzed. Finite-element models of both systems are assigned real deformation and geometric parameters, as well as the load, which became the key to adequate calculations by the finite element method. Find-ings. During the numerical analysis of the combined structure of the shaft № 1 of Dnipro Metro, the force factors (normal forces and bending moments) for the pile system and the shotcrete system were determined. These results became the basis for the reinforcement of both systems. Originality. A numerical analysis of the shaft structure was performed, which provided a complete picture of the force factors that allow predicting the appearance of normal forces and bending moments in similar engineering and geological conditions. Practical value. The results of the analysis of the combined design of the shaft of the Dnipro Metro by the finite element method allowed to scientifically substantiate the design solutions and ensure high performance of both shaft systems № 1. Описание: О. Тютькін: ORCID 0000-0003-4921-4758; Д. Банніков: ORCID 0000-0002-9019-9679; В. Мірошник: ORCID 0000-0002-8115-0128 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14316 2021-01-01T00:00:00Z