<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Общество: RU: Кафедра "Интеллектуальные системы электроснабжения"&lt;br&gt; (ранее кафедра "Энергоснабжение железных дорог") &lt;br&gt; EN: Department of Power supply of railways &lt;br&gt;(Department of Power of Railways)</title>
    <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/655</link>
    <description>RU: Кафедра "Интеллектуальные системы электроснабжения"&lt;br&gt; (ранее кафедра "Энергоснабжение железных дорог") &lt;br&gt; EN: Department of Power supply of railways &lt;br&gt;(Department of Power of Railways)</description>
    <pubDate>Sun, 20 Mar 2022 05:40:56 GMT</pubDate>
    <dc:date>2022-03-20T05:40:56Z</dc:date>
    <item>
      <title>Пристрій для розсіювання електромагнітної енергії</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14794</link>
      <description>Название: Пристрій для розсіювання електромагнітної енергії
Авторы: Зубенко, Василь Анатолійович; Рябокінь, Борис Анатолійович
Краткий осмотр (реферат): UKR: Пристрій для розсіювання електромагнітної енергії складається з ланки, що вмикається паралельно реактору та складається з резистора, тиристора та порогового елемента. До контактної мережі включається друга ланка, що складається з послідовно поєднаних діода, резистора і імпульсного трансформатора струму. Катод діода підключений до контактної мережі, а анод до одного виводу резистора, другий вивід якого підключений до першого виводу первинної обмотки імпульсного трансформатора струму. Інший вивід цієї обмотки підключена до рейок. Вторинна обмотка імпульсного трансформатора струму підключена до керуючого електрода та катода тиристора.</description>
      <pubDate>Sun, 01 Jan 2012 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14794</guid>
      <dc:date>2012-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Спосіб керування силовим активним фільтром постійного струму з паралельним підключенням інвертора напруги</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14793</link>
      <description>Название: Спосіб керування силовим активним фільтром постійного струму з паралельним підключенням інвертора напруги
Авторы: Зубенко, Василь Анатолійович
Краткий осмотр (реферат): UKR: Спосіб керування силовим активним фільтром постійного струму з паралельним включенням інвертора напруги полягає у тому, що вимірюють напругу пульсацій на виході випрямляча, напругу та струм в паралельній гілці фільтра та струм в послідовній гілці, розраховують напругу на послідовній гілці, визначають комплексний опір гілок фільтра на частоті і-ої гармоніки та розраховують вихідну напругу компенсації інвертора на частоті і-ої гармоніки Fi u за визначеними формулами.</description>
      <pubDate>Sun, 01 Jan 2012 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14793</guid>
      <dc:date>2012-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Протикорозійний захист підземних споруд</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14728</link>
      <description>Название: Протикорозійний захист підземних споруд
Авторы: Дьяков, Віктор Олексійович; Антонов, Андрій Владиславович; Данилов, Олексій Анатолійович; Наумов, Євген Олегович
Краткий осмотр (реферат): UKR: Досліджено питання підвищення протикорозійного захисту підземних комунікацій та споруд в зоні впливу блукальних струмів електричного рейкового транспорту постійного струму шляхом застосування активних засобів захисту. Зауважено, що щорічно збільшується протяжність підземних комунікацій та споруд, а їх захисту від впливу корозійних процесів приділяється все менше уваги. Особливо важливо приділяти увагу протикорозійному захисту підземних комунікацій та споруд у містах з наявністю рейкового електричного транспорту. Проведена оцінка стану наявних підземних споруд, які розташовуються в зоні впливу рейкового електричного транспорту постійного струму, проаналізовано та підібрано варіанти ефективних та енергоефективних засобів активного протикорозійного захисту. Розглянуто проблематику корозійного руйнування підземних комунікацій та споруд в умовах міст з наявністю електричного транспорту. Описано механізм процесу корозії металу та вказано на основні фактори, які прискорюють процеси руйнування металів. Запропоновано технічні заходи для мінімізації впливу зовнішніх чинників на прискорення процесу корозії металів. Доведено, що для визначення потенціалів підземних комунікацій та споруд, наведених струмами витоку з анодного заземлювача, сам заземлювач можна замінити точковим заземлювачем. Одним з перспективних засобів для здійснення протикорозійного захисту підземних споруд є використання пристрою для протикорозійного захисту підземних споруд. На кафедрі інтелектуальних систем енергопостачання Українського державного університету науки і технологій розроблені засоби активного захисту від &#xD;
корозійного руйнування підземних комунікацій та споруд, які мають такі техніко-економічні переваги: уніфікація захистів в усіх потенційних зонах рейок; зменшення капітальних витрат; усунення витрати електричної енергії на живлення станцій катодного захисту і посилених електродренажів; зменшення втрат електричної енергії в рейкових мережах за рахунок шунтування рейок дренажними пристроями; зняття додаткового позитивного потенціалу, що накладається на рейки, посиленими електричними дренажами і поліпшення корозійної стану приєднаних до рейок споруд (залізобетонні опори і фундаменти контактної мережі та інші конструкції).; ENG: The article is aimed at achieving increased corrosion protection of underground communications and structures in the area of influence of stray currents of electric rail transport of direct current through the use of active means of protection. It should be noted that the length of underground communications and structures is increasing every year, and less and less attention is paid to their protection against the effects of corrosion processes. It is especially important to pay attention to corrosion protection of underground communications and buildings in cities with rail electric transport. The evaluation of the condition of the existing underground structures, which are located in the zone of influence of rail electric transport of direct current, is analyzed, the variants of effective and energy — efficient means of active corrosion protection are analyzed and selected. The problem of corrosion destruction of underground communications and structures in the conditions of cities with the presence of electric transport is considered. The mechanism of metal corrosion process is described and the main factors that accelerate the destruction of metals are indicated. Technical measures are proposed to minimize the influence of external factors on the acceleration of the corrosion process of metals. It is proved that when determining the potentials of underground communications and structures, which are caused by leakage currents from the anode grounding, the grounding itself can be replaced by a point grounding. One of the promising means for the implementation of corrosion protection of underground structures is the use of a device for corrosion protection of underground structures. The Department of Intelligent Power Supply Systems of the Ukrainian State University of Science and Technology has developed means of active protection against corrosion destruction of underground communications and structures, which have the following technical and economic advantages: unification of protections in all potential zones of rails; reduction of capital expenditures; elimination of the expense of electric energy for food of stations of cathodic protection and the strengthened electric drainages; reduction of losses of electric energy in rail networks due to shunting of rails by drainage devices; removal of additional positive potential imposed on the rails by reinforced electrical drainage, and improving the corrosion of the structures attached to the rails (reinforced concrete supports and foundations of the catenary and other structures).
Описание: В. Дьяков: ORCID 0000-0002-6141-8393; А. Антонов: ORCID 0000-0001-5701-6087&#xD;
О. Данилов: ORCID: 0000-0002-3566-8284</description>
      <pubDate>Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14728</guid>
      <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Оптимізація роботи сонячних електростанцій для компенсації реактивної потужності в системах тягового електропостачання</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14433</link>
      <description>Название: Оптимізація роботи сонячних електростанцій для компенсації реактивної потужності в системах тягового електропостачання
Авторы: Цимбрила, Микола Богданович
Краткий осмотр (реферат): UKR: В магістерській роботі було виконувалось дослідження тягової підстанції постійного струму, до якої приєднана сонячна станція, з аналізом перетікання реактивної електроенергії та оптимізацією параметрів інверторів сонячної станції для зниження цих перетікань. При вирішенні поставлених завдань було взято через систему АСКОЕ показники сонячної станції ТП-5, 2СШ 10 кВ, ком№8, яка приєднана до тягової підстанції ЕЧЕ-22 Самбір.&#xD;
Для вирішення завдання було обрано середовище Excel, а саме для побудови графіка прийому та генерації реактивної потужності та віддача активної потужності. Показано, що результатом дослідження було визначено мінімальне значення для досягнення зміни корегування інвертора.; ENG: In the master's thesis, a study of the DC traction substation to which the solar station is connected was performed, with the analysis of reactive electricity flow and optimization of the parameters of the solar station inverters to reduce these flows.&#xD;
In solving the tasks were taken through the ASKOE system indicators of the solar station TS-5, 2ST 10 kV, cell №8, which is connected to the traction substation ECHE-22 Sambir. To solve the problem, the Excel environment was chosen, namely to build a schedule of reception and generation of reactive power and return of active power. It is shown that the result of the study determined the minimum value to achieve a change in the inverter adjustment.</description>
      <pubDate>Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14433</guid>
      <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

