http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/629 RU: Кафедра "Фундаментальные дисциплины" <br> EN: Department of Fundamental Disciplines Sun, 20 Mar 2022 06:34:22 GMT 2022-03-20T06:34:22Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14762 Название: Decentralization of Local Self-government under the Conditions of Administrative-Territorial Reform in Ukraine Авторы: Siryk, Zinoviy; Popadynets, Nazariy; Pityulych, Mykhaylo; Chakii, Olha; Irtyshcheva, Inna; Panukhnyk, Olena; Hyk, Vasyl; Fedotova, Yana; Rohozian, Yuliia; Lysyak, Nataliia Краткий осмотр (реферат): ENG: The essence of administrative and territorial reform and decentralization reform in Ukraine is to move away from a centralized model of government in the state, ensure the ability of local self-government and build an effective system of territorial power organization in Ukraine based on the principles of subsidiarity, omnipresence and financial self-sufficiency of local self-government. The purpose of the article is to identify areas for improving the effectiveness of the administrative-territorial reform in Ukraine based on assessing the results of its financial decentralization component. Peculiarities of changing the territorial basis of local self-government in Ukraine investigate the necessity of moving from a voluntary amalgamation of territorial communities to the stage of their formation according to clearly defined criteria and providing opportunities for the development of such communities in the future. It focuses on the need to consolidate areas and change the system of interaction of the subregional level with the amalgamated territorial communities at a basic level. Описание: Z. Siryk: ORCID 0000-0001-9886-1068 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14762 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14761 Название: Assessment and Rating of the Investment Capacity for the Territorial Communities of the Lviv Region Авторы: Siryk, Zinoviy; Popadynets, Nazariy; Bilyk, Rostyslav; Hrаfskа, Oryslava; Blynda, Yuriy Краткий осмотр (реферат): ENG: The paper analyzes the capacity and investment opportunities of existing territorial communities. The assessment and rating of the investment capacity for the territorial communities of the Lviv region has been carried out. A model of the financial and investment support system for territorial communities has been developed, including several blocks (material and financial resources of the territorial communities budgets; other internal and external sources of financing their investment needs; ability of local self-governments to mobilize resources of business entities, households, individuals, etc. for implementation of the investment community needs; organizational and managerial capabilities of the territorial communities authorities to solve investment problems; regulatory and legal activity field of local governments), each of which is a separate element of this system. It has been determined that the investment project will always have an impact on the territories of self-governing communities, the only question is how and by what indicators this impact will be predicted in the current period and strategic perspective. Описание: Z. Siryk: ORCID 0000-0001-9886-1068 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14761 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14760 Название: Дослідження ризиків природоохоронного нагляду суб’єкта перевезення небезпечних вантажів Авторы: Мацьків, Олена Олександрівна,; Чайка, Оксана Григорівна; Солодяк, Лілія Йосифівна; Руда, Марія Віталіївна Краткий осмотр (реферат): UKR: Розглянуто законодавство країн Європейського Союзу та України щодо перевезень небезпечних вантажів і встановлено, що суть питання правового регулювання перевезення цих вантажів полягає у визначенні ризику виникнення потенційних негативних наслідків за недотримання нормативного законодавства під час перевезення вантажів підвищеної небезпеки та здійснення з ними інших маніпуляцій під час транспортування, зокрема на залізницях. Проаналізувавши спеціалізовані національні і міжнародні регламенти перевезень небезпечних вантажів з'ясовано, що технічне регулювання перевезення небезпечних вантажів не встановлює спеціальних вимог екологічної безпеки, звітності та контролю. Унаслідок дослідження ризиків заходів державного нагляду за дотриманням вимог законодавства про охорону атмосферного повітря вантажних станцій регіональної філії "Львівська залізниця" визначено, що вантажні станції, які працюють з небезпечними вантажами, потребують кризового менеджменту у таких питаннях, як наявність дозволів на викиди забруднювальних речовин до атмосферного повітря стаціонарними джерелами; розроблення спеціальних заходів з охорони атмосферного повітря в разі виникнення надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру; виконання виробничого контролю інструментально-лабораторними вимірами параметрів викидів забруднювальних речовин; стаціонарних і пересувних джерел; виконання нормативів вмісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах транспортних та інших пересувних засобів; виплату та нарахування екологічного податку на викиди забруднювальних речовин до атмосферного повітря. Визначено також, що економічні інструменти у сфері природоохоронної діяльності, а саме податки, плата за завдані збитки, штрафи, є мотиваторами ведення екологічно безпечної діяльності підприємствами, для яких необхідним є створення системи безперервного моніторингу, ситуаційне моделювання великомасштабних техногенних аварій і катастроф, а також розроблення системи екологічного оцінювання безпеки залізничного транспорту, оскільки на сьогодні не вирішені методологічні проблеми прогнозу їх динаміки у середньо- і довготерміновій перспективі.; ENG: The legislation of the European Union and Ukraine on the transportation of dangerous goods is considered in the research. We have revealed that the essence of the legal regulation of the transportation of these goods is to determine the risk of potential negative consequences of non-compliance with regulations on the transportation of high-risk goods. The analysis of specialized national and international regulations for the transportation of dangerous goods has shown that the technical regulation for this kind of transportation does not establish special requirements for environmental safety, reporting and control. The study of the risks of state supervision of compliance with the legislation on air protection of freight stations of the regional branch of Lviv Railway substantiated the following: freight stations operating with dangerous goods require crisis management in such matters as the availability of permission for the emissions of pollutants into the atmospheric air with stationary sources; development of special measures for air protection in case of emergencies of both man-made and natural origin; performance of production control by instrumental and laboratory measurements of pollutant emission parameters; stationary and mobile sources; compliance with standards for the pollutant content in the exhaust gases of various mobile vehicles; payment and accrual of environmental tax on emissions of pollutants into the atmosphere. It is also defined that economic instruments in the field of environmental protection, namely data, fees for the use of collections, restrictions, embody motivators in the process of environmentally safe activities of enterprises for which it is necessary to create continuous monitoring systems, situational modeling of large-scale man-made accidents and disasters, safety of railway transport, to date, methodological problems have not been solved, which provide for their dynamics in the medium and long term scales. Описание: О. Мацьків: ORCID 0000-0003-1228-0305, О. Чайка: ORCID 0000-0003-1219-1580, Л. Солодяк: ORCID 0000-0001-9492-65492, М. Руда: ORCID 0000-0003-0590-4589 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14760 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14759 Название: Підвищення несучої здатності земляного полотна залізничної колії (огляд) Авторы: Кравець, Іван Богданович Краткий осмотр (реферат): UKR: Розглянуто важливе для транспортного будівництва питання – несучу здатність земляного полотна. Описано проблеми, які виникають у процесі експлуатації земляного полотна, а саме – підвищення швидкостей руху та збільшення навантаження на вісь, що призводить до розвитку залишкових деформацій та накопичення дефектів, зменшення несучої здатності земляного полотна, збільшення кількості ділянок із обмеженнями швидкості. Проаналізовано стан земляного полотна залізницями України. Розглянуто вплив динамічної роботи транспортних одиниць на ґрунти земляного полотна та їх фізико- механічні характеристики. Проведено критичний аналіз методів підвищення несучої здатності земляного полотна, серед яких: застосування геосинтетичних армуючих матеріалів, ін’єктування у баластний шар розчинів, струминна цементизація, встановлення у тіло земляного полотна об’ємних елементів, влаштування дренажних конструкцій. Щодо кожного з цих методів наведено приклад застосування, переваги та недоліки. Встановлено, що у застосуванні різних методів підсилення залишилось невирішеним питання ефективного відведення води з тіла земляного полотна. Також доведено, що перезволоження земляного полотна призводить до зменшення його міцнісних характеристик. Тому слід очікувати зниження несучої здатності і втрати стійкості за дії тимчасових навантажень від транспортних засобів. Установлено, що більш прогресивними методами відведення води від земляного полотна є застосування трубчастих дренажів, оскільки на ділянках, де влаштовані дренажі, менше розладнань геометрії колії, а несуча здатність земляного полотна вища за аналогічні ділянки без влаштування дренажів. Запропоновано спосіб підвищення несучої здатності земляного полотна залізничної колії, що реалізується застосуванням комбінованого розташування дренажних труб у вертикальному та горизонтальному напрямках у тілі насипу земляного полотна, що є засобом усунення фактору, який спричиняє його деформації та дефекти, а саме – відведення води. Також наведено результати дослідження напружено-деформованого стану земляного полотна, підсиленого трубчастими дренажами, методом скінченних елементів.; ENG: An important issue for transport construction is considered – the bearing capacity of the subgrade. Problems that arise during the operation of the subgrade are described, namely increasing the speed and increasing the load on the axle, which leads to the development of residual deformations and accumulation of defects, reducing the bearing capacity of the subgrade, increasing the number of sections with speed limits. The condition of the subgrade on the railways of Ukraine is analyzed. The influence of dynamic work of transport units on the soils of the subgrade and their physical and mechanical characteristics is considered. A critical analysis of methods for increasing the bearing capacity of the subgrade, including the use of geosynthetic reinforcing materials, injection into the ballast layer of solutions, jet-grouting, installation in the body of the subgrade threedimensional elements, installation of drainage structures. Each of these methods provides an example of application, advantages and disadvantages. It is established that the application of various methods of amplification left unresolved the issue of effective drainage of water from the subgrade of the ground. It is also proved that wetting the ground leads to a decrease in its strength characteristics. Therefore it is necessary to expect decrease in bearing capacity and loss of stability at action of temporary loadings from vehicles. It is established that a more advanced method of drainage of water from the subgrade is the use of tubular drainage. Because in areas where drainage is arranged, there are fewer disorders of track geometry, and the bearing capacity of the subgrade is higher than similar areas without drainage. A method of increasing the bearing capacity of the subgrade of the railway track, which is realized by using a combined arrangement of drainage pipes in vertical and horizontal directions in the subgrade of the embankment, which is a means of eliminating the factor that causes its deformation and defects, namely water drainage. The results of the study of the stress-strain state of the subgrade reinforced with tubular drainages by the finite element method are also presented. Описание: І. Кравець: ORCID 0000-0002-2239-849X Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14759 2021-01-01T00:00:00Z