http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4738 RU: Статьи <br> EN: Articles Sun, 20 Mar 2022 07:07:26 GMT 2022-03-20T07:07:26Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12351 Название: Research of Dynamic Indicators and Influence of Different Types of Rolling Stock on Railway Track Авторы: Shvets, Anzhela O.; Bolotov, O. M.; Percevoj, A. K.; Ghlukhov V. V.; Bolotov, Oleksij O.; Saparova, L. S. Краткий осмотр (реферат): EN: The technical level of rolling stock of railway transport directly affects the economic indicators of the transport industry and the economy of the country as a whole, which leads to the need for improvement of the control, quantitative assessment of the dynamic loading of rolling stock to ensure safe and reliable communication at the railways. Therefore, in the process of designing and operating the rolling stock the quantitative assessment of dynamic loadings is a relevant scientific and technical problem. The purpose of this work is to study the influence of different types of rolling stock, taking into account the speed of movement on their main dynamic indicators and indicators of interaction of track and rolling stock. The basis of the research is the method of mathematical and computer simulation of the dynamic loading of a freight car using the model of spatial variations of the coupling of five cars and a software complex developed in the branch research laboratory of dynamics and strength of rolling stock (BRL DSRS). Theoretical studies have been carried out under condition of movement of several types of freight cars: a gondola car of the model 12-532, a hopper car for coal transportation of the model 12-4034 and a flat car with a long cargo of the model 13-401 and typical bogies 18-100 with the speeds from 50 to 90 km/h in the curves with radii 350 and 600 m, with superelevation 130 and 120 mm, correspondingly.; UK: Технічний рівень рухомого складу залізничного транспорту безпосередньо впливає на економічні показники транспортної галузі та економіки країни в цілому, що призводить до необхідності вдосконалення контролю, кількісної оцінки динамічної завантаженості рухомого складу для дотримання безпечного й надійного сполучення на залізницях. Тому в процесі проектування й експлуатації рухомого складу кількісна оцінка динамічних навантажень становить актуальну науково-технічну задачу. Метою цієї роботи є дослідження впливу різних типів рухомого складу з урахуванням швидкості руху на їх основні динамічні показники та показники взаємодії з колією рухомого складу. За основу дослідження взятий метод математичного й комп’ютерного моделювання динамічної завантаженості вантажного піввагона з використанням моделі просторових коливань зчепу п’яти вагонів і програмного комплексу, розробленого в галузевій науково-дослідній лабораторії динаміки та міцності рухомого складу (ГНДЛ ДМРС). Теоретичні дослідження проведені за умови руху декількох типів вантажних вагонів: піввагону моделі 12-532, хопера для перевезення вугілля моделі 12-4034 та платформи з довгомірним вантажем моделі 13-401 на типових візках 18-100 зі швидкостями в діапазоні від 50 до 90 км/год по кривих із радіусами 350 й 600 м, з підвищеннями зовнішньої рейки 130 та 120 мм відповідно.; RU: Технический уровень подвижного состава железнодорожного транспорта непосредственно влияет на экономические показатели транспортной отрасли и экономики страны в целом, что приводит к необходимости совершенствования контроля, количественной оценки динамической загруженности подвижного состава для соблюдения безопасного и надежного сообщения на железных дорогах. Поэтому в процессе проектирования и эксплуатации подвижного состава количественная оценка динамических нагрузок составляет актуальную научно-техническую задачу. Целью настоящей работы является исследование влияния продольного и поперечного смещения центра тяжести груза в полувагонах при увеличении скорости движения на их основные динамические показатели – коэффициенты горизонтальной и вертикальной динамики, коэффициент устойчивости от схода с рельсов. За основу исследования взят метод математического и компьютерного моделирования динамической загруженности грузового полувагона с использованием модели пространственных колебаний сцепа пяти вагонов и программного комплекса, разработанного в отраслевой научно-исследовательской лаборатории динамики и прочности подвижного состава (ОНИЛ ДППС). Теоретические исследования проведены при движении нескольких типов грузовых вагонов: полувагона модели 12-532, хоппера для перевозки угля модели 12-4034 и платформы с длинномерным грузом модели 13-401 с типовыми тележками 18-100 со скоростями в диапазоне от 50 до 90 км/ч по кривым с радиусами 350 и 600 м, с повышениями наружного рельса 130 и 120 мм соответственно. Описание: A. Shvets: ORCID 0000-0002-5537-6617; О. Bolotov: ORCID 0000-0002-0807-0340 Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12351 2020-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11916 Название: Визначення показників зносу за нерівномірного завантаження вантажного рухомого складу Авторы: Фомін, Олексій Вікторович; Швець, Анжела Олександрівна; Болотов, Олександр Микитович; Сапарова, Лариса Сергіївна Краткий осмотр (реферат): UK: У статті викладено результати теоретичних досліджень впливу повздовжнього та поперечного зміщення центру мас вантажу у піввагонах на показники зносу поверхонь коліс та рейок з урахуванням швидкості руху в криволінійних ділянках залізничної колії.Описано залежності фактору зносу коліс, показників зносу на гребні колеса та поверхні кочення колеса вантажного рухомого складу від швидкості руху.; EN: The article presents the results of theoretical studies of the effect of longitudinal and transverse displacement of the center of mass of the load in open wagons on the wear indicators of the surfaces of wheels and rails, taking into account the speed in curved sections of the railway track. The dependences of the wear factor of the wheels, the wear indicators on the wheel flange and the rolling surface of the wheel of a freight rolling stock on the speed of movement are described.; RU: В статье изложены результаты теоретических исследований влияния продольного и поперечного смещения центра масс груза в полувагонах на показатели износа поверхностей колес и рельсов с учетом скорости движения в криволинейных участках железнодорожного пути. Описаны зависимости фактора износа колес, показателей износа на гребне колеса и поверхности катания колеса грузового подвижного состава от скорости движения. Описание: А. Швець: ORCID 0000-0002-8469-3902, О. Фомін: ORCID 0000-0003-2387-9946 Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11916 2020-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11163 Название: Знос коліс та рейок при нерівномірному завантаженні піввагонів Авторы: Швець, Анжела Олександрівна; Болотов, Олександр Микитович; Сапарова, Лариса Сергіївна; Швець, Анжеліка Олександрівна Краткий осмотр (реферат): UK: У статті викладено результати теоретичних досліджень, мета яких полягала в аналізі впливу повздовжнього та поперечного зміщення центру ваги вантажу піввагонів з урахуванням можливого підвищення швидкості руху на показник фактору зносу поверхонь коліс та рейок. Описано залежності фактору зносу коліс, направляючої сили та виляння колісної пари вантажного рухомого складу. Досліджено вплив швидкості руху на означені показники.; RU: В статье изложены результаты теоретических исследований, цель которых заключалась в анализе влияния продольного и поперечного смещения центра тяжести груза полувагонов с учетом возможного повышения скорости движения на показатель фактора износа поверхностей колес и рельсов. Описаны зависимости фактора износа колес, направляющей силы и виляние колесной пары грузового подвижного состава. Исследовано влияние скорости движения на указанные показатели.; EN: The article presents the results of theoretical studies, the purpose of which was to analyze the influence of the longitudinal and lateral displacement of the center of gravity of the cargo of gondola cars, taking into account the possible increase in speed of movement on the indicator of the wear factor of wheel surfaces and rails. The dependences of the wheel wear factor, the guiding force and the wagging of the wheelset of freight rolling stock are described. The influence of the speed of movement on these indicators. Описание: А. Швець: ORCID 0000-0002-8469-3902 Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11163 2019-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10422 Название: Effect of the State of Car Running Gears and Railway Track on Wheel and Rail Wear Авторы: Blokhin, Evgen P.; Pshinko, Oleksandr M.; Danovich, Viktor D.; Korotenko, Mykhaylo L. Краткий осмотр (реферат): EN: This paper presents the results of theoretical research and real condition experiments which were conducted with the purpose of determining the influence of the open goods wagon running gear characteristic parameter deviations from their nominal values on the wheel and rail wear. The experimental results has confirmed the reliability of conclusions made on the basis of modelling.; UK: У даній роботі представлені результати теоретичних досліджень та експериментів в реальних умовах, які проводились з метою визначення впливу відхилень характеристичних параметрів ходової частини від їх номінальних значень відкритих вантажних вагонів на знос колеса та рейок. Експериментальні результати підтвердили надійність висновків, зроблених на основі моделювання.; RU: В данной работе представлены результаты теоретических исследований и экспериментов в реальных условиях, проводимых с целью определения влияния отклонений характеристических параметров ходовой части от их номинальных значений открытых грузовых вагонов на износ колеса и рельсов. Экспериментальные результаты подтвердили надежность выводов, сделанных на основе моделирования. Описание: O. Pshinko: ORCID 0000-0002-1598-2970 Thu, 01 Jan 1998 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10422 1998-01-01T00:00:00Z