<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Общество:</title>
    <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4737</link>
    <description />
    <pubDate>Sun, 20 Mar 2022 06:37:44 GMT</pubDate>
    <dc:date>2022-03-20T06:37:44Z</dc:date>
    <item>
      <title>Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона (патент 92527)</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13775</link>
      <description>Название: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона (патент 92527)
Авторы: Мямлін, Сергій Віталійович; Міщенко, Андрій Анатолійович; Клименко, Ірина Володимирівна; Панасенко, Віталій Якович; Федоров, Євген Федорович
Краткий осмотр (реферат): UK: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона містить рейки, закріплені в центральній частині на поворотній навколо вертикальної осі платформі, що опирається на опорний підшипник, П-подібну стойку, закріплену на фундаменті, органи вертикального та горизонтального навантаження, пульт керування, контролювання та записування результатів дослідження. На П-подібній стойці на нерухомій перекладині закріплено орган вертикального навантаження, на штоку якого закріплено рухому балку, яка імітує шкворневу балку кузова вагона з п'ятником і ковзунами, рейки жорстко закріплені на рухомій платформі, котра закріплена на опорному підшипнику та має центрувальний підшипник, який служить центром повороту рухомої платформи з можливістю повертання навколо вертикальної осі органом горизонтального навантаження подвійної дії, закріпленим до фундаменту, до якого закріплений упор для контакту з виступом рухомої платформи, положення якого визначає кут α з вершиною на осі шкворня візка, визначений площиною контакту між ковзунами та кінцевим вимикачем органу горизонтального навантаження.; RU: Стенд для исследования силы трения в ползунах тележки грузового вагона содержит рельсы, закрепленные в центральной части на поворотной вокруг вертикальной оси платформе, которая опирается на опорный подшипник, П-образную стойку, закрепленную на фундаменте, органы вертикальной и горизонтальной нагрузки, пульт управления, контроля та записи результатов исследования. На П-образной стойке на неподвижной перекладине закреплен орган вертикальной нагрузки, на штоке которого закреплена подвижная балка, которая имитирует шкворневую балку кузова вагона с подпятником и ползунами, рельсы жестко закрепленные на подвижной платформе, которая закрепленная на опорном подшипнике и имеет центровочный подшипник, который служит центром поворота подвижной платформы с возможностью вращения вокруг вертикальной оси органом горизонтальной нагрузки двойного действия, прикрепленным к фундаменту, к которому закреплен упор для контакта с выступом подвижной платформы, положение которого определяет угол α с вершиной на оси шкворня тележки, определенный плоскостью контакта между ползунами и концевым выключателем органа горизонтальной нагрузки.; EN: A test bench for study of friction force in slides of a freight-car truck includes rails fixed at the central section on the platform rotary with respect to the vertical axis, this rests on a thrust bearing, U-shaped prop fixed on the foundation, vertical and horizontal load devices, pane for monitoring, control and registration of test results. On the U-shaped prop on a cross piece the vertical load device is fixed, on the rod of that one movable beam is fixed, this simulates the bolster beam of the body of the car with toe and slides, the rails are rigidly fixed on the movable platform that is fixed at the thrust bearing and has a centering bearing, this serves as a center of turn of the movable platform with possibility of rotation with respect to the vertical axis by the horizontal load device with double effect fixed to the foundation to which the bearing for contact with the movable platform lug is fixed, to that the support for contact with the movable platform lug is fixed, the position of that one is determined by the angle α with the top at the axis of the center pivot, this is determined by the plane of contact between the slides and the terminal switch of the horizontal load device.
Описание: С. Мямлін: ORCID 0000-0002-7383-9304; А. Міщенко: ORCID 0000-0002-5543-8435; І. Клименко: ORCID 0000-0002-1746-9118; Є. Федоров: 0000-0002-2930-2796</description>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 2014 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13775</guid>
      <dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Тензометричний підсилювач на несучій частоті</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13747</link>
      <description>Название: Тензометричний підсилювач на несучій частоті
Авторы: Глухов, Віктор Валентинович; Федоров, Євген Федорович; Карпенко, Володимир Володимирович
Краткий осмотр (реферат): UK: Тензометричний підсилювач на несучій частоті, що містить вимірювальний міст, задаючий генератор синусоїдальної напруги несучої частоти, підсилювач потужності живлення вимірювального моста парафазною синусоїдальною напругою, попередній підсилювач несучої частоти, демодулятор, активний фільтр нижніх частот з програмно-керованими частотами зрізу, підсилювач постійної напруги з програмно-перемикним коефіцієнтом підсилення, балансувальний пристрій, пристрій калібрування, джерело еталонної опорної напруги, дешифратор команд управління, пристрій управління режимами вимірювального каналу, аналого-цифровий перетворювач, системну магістраль, пристрій автоматичної стабілізації напруги живлення вимірювального моста і комп'ютер, який відрізняється тим, що додатково введено радіочастотний фільтр, фільтр верхніх частот, два фільтри нижніх частот, перетворювач рівня і мікроконтролер, що виконує функції дешифратора адреси та пристрою управління режимами роботи вимірювального каналу; підсилювач потужності живлення вимірювального моста парафазною синусоїдальною напругою з автоматичною стабілізацією амплітуди містить два буферних підсилювача, що охоплені негативними зворотними зв'язками з вимірювальним мостом; балансувальний пристрій містить два незалежних контури омічного і ємнісного балансування розкиду активних і реактивних параметрів вимірювального моста і з'єднувальних кабелів, при цьому контур омічного автоматизованого балансування винесено з ланцюгів попереднього підсилювача несучої частоти і містить джерело еталонної опорної напруги, цифро-аналоговий перетворювач, суматор, перетворювач рівня аналогового сигналу і мікроконтролер, а контур автоматичного балансування по ємності містить додатково введені демодулятор, фільтр нижніх частот, фазозсувний каскад, інтегратор, коригуючу ланку, аналоговий помножувач і перетворювач напруга-струм; вихід задаючого генератора несучої частоти з'єднаний зі входами основного демодулятора, фазозсувного каскаду і першими входами буферних підсилювачів; другі входи і виходи буферних підсилювачів, а також входи пристрою калібрування підключені до живлючої діагоналі вимірювального моста кабельними лініями зв'язку; вихід фазозсувного каскаду з'єднаний з керуючим входом додаткового демодулятора і першим входом аналогового помножувача; вихід додаткового демодулятора через фільтр нижніх частот, інтегратор, коригуючу ланку з'єднаний з другим входом аналогового помножувача; вихід помножувача підключений до входу перетворювача напруга-струм; виходи перетворювача напруга-струм і пристрою калібрування з'єднані з одним із входів попереднього підсилювача несучої частоти, при цьому обидва його входи через радіочастотний фільтр підключені до вимірювальної діагоналі моста, а вихід - через фільтр верхніх частот до аналогових входів основного і додаткового демодуляторів; вихід основного демодулятора через фільтр нижніх частот підключений до одного із входів суматора, його другий вхід - до виходу цифро-аналогового перетворювача, що сполучений з виходом джерела еталонної опорної напруги; вихід суматора через активний фільтр нижніх частот з програмно-керованими частотами зрізу підключений до входу підсилювача постійної напруги з програмно-перемикним коефіцієнтом підсилення; керуючі цифрові входи цифро-аналогового перетворювача і активного фільтра нижніх частот підключені до мікроконтролеру через двохдротову лінію, а підсилювач постійної напруги - через паралельну шину; вихід підсилювача постійної напруги з'єднаний зі входом аналого-цифрового перетворювача і через перетворювач рівня з аналоговим входом мікроконтролера; цифрові входи і виходи мікроконтролера і аналого-цифрового перетворювача з'єднані через системну магістраль; аналого-цифровий перетворювач підключений до комп'ютера.
Описание: Є. Федоров: 0000-0002-2930-2796</description>
      <pubDate>Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13747</guid>
      <dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Тренажер для навчання машиніста локомотива</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13505</link>
      <description>Название: Тренажер для навчання машиніста локомотива
Авторы: Блохін, Євген Петрович; Железнов, Констянтин Ігорович; Урсуляк, Людмила Вікторівна; Глухов, Віктор Валентинович; Євдомаха, Григорій Васильович; Бабакова, Оксана Вікторівна; Клюєвський, В'ячеслав Васильович
Краткий осмотр (реферат): UK: Тренажер для навчання машиніста локомотива являє собою макет кабіни локомотива, в якому розташоване робоче місце машиніста зі штатним устаткуванням, необхідним для керування локомотивом, засобами сигналізації та індикації.; RU: Тренажер для обучения машиниста локомотива представляет собой макет кабины локомотива, в котором расположено рабочее место машиниста со штатным оборудованием, необходимым для управления локомотивом, средствами сигнализации и индикации.; EN: Simulator for training machinist of locomotive is dummy of locomotive cabin in which machinist’s working place is placed, with regular equipment needed for control of locomotive, means for signalization and indication.
Описание: К. Железнов: ORCID 0000-0003-3648-1769; Л. Урсуляк: ORCID 0000-0001-5957-6926</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13505</guid>
      <dc:date>2009-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона</title>
      <link>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13450</link>
      <description>Название: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона
Авторы: Коротенко, Михайло Леонідович; Блохін, Євген Петрович; Панасенко, Віталій Якович; Клименко, Ірина Володимирівна; Грановський, Роман Беркович; Федоров, Євген Федорович
Краткий осмотр (реферат): UK: Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона містить рейки, П-подібний стояк, закріплений на фундаменті, органи вертикального та горизонтального навантаження, поворотну навколо вертикальної осі опору кочення, опорний та центрувальний підшипники, пристрій для фіксації положення візка на стенді та його виштовхування, пульт керування, пристрій для записування результатів досліджень. На поперечній балці П-подібного стояка жорстко закріплений орган вертикального навантаження подвійної дії, по осі рухомої частини якого через опорний та центрувальний підшипники закріплена рухома, за рахунок розміщеного між нерухомою та рухомою частинами опорного підшипника механізму поворотної дії горизонтального навантаження, балка, котра імітує шворневу балку піввагона. Додатково рухома балка підвішена до згаданої вище поперечної балки за допомогою податливих елементів. Нерухома частина опорного підшипника має зв'язок з цією поперечною балкою за допомогою напрямних у вигляді шліцьових з'єднань.; RU: Стенд для исследования силы трения в скользунах тележки грузового вагона содержит рельсы, П-образный стояк, закрепленный на фундаменте, органы вертикальной и горизонтальной нагрузки, поворотную вокруг вертикальной оси опору качения, опорный и центровальный подшипники, устройство для фиксации положения тележки на стенде и ее выталкивания, пульт управления, устройство для записи результатов исследований. На поперечной балке П-образного стояка жестко закреплен орган вертикальной нагрузки двойного действия, по оси подвижной части которого через опорный и центровочный подшипники закреплена подвижная, за счет размещенного между неподвижной и подвижной частями опорного подшипника механизма поворотного действия горизонтальной нагрузки, балка, которая имитирует шворневую балку полувагона. Дополнительно подвижная балка подвешена к названной выше поперечной балке с помощью податливых элементов. Неподвижная часть опорного подшипника связана с поперечной балкой с помощью направляющих в виде шлицевых соединений.; EN: Testbench for investigation of friction force in bearers of trolley of freight car has rails, P-like standpipe fixed on basement, bodies for vertical and horizontal loading, rotary with respect to vertical axis roll support, support and centering bearings, device for fixation of position of trolley on testbench and its pushing out, control point, device for registration of results of investigations. On cross beam of P-like standpipe body of vertical loading is rigidly fixed, with double action, at axis of movable part of that one through support and centering bearings movable due to placed between fixed and movable parts of support bearing mechanism of rotary action of horizontal loading beam is fixed, this simulates pivot beam of gondola car. Additionally movable beam is suspended to named above cross beam by means of yielding elements. Fixed part of support bearing has connection to that cross beam by means of guides as spline joints.
Описание: І. Клименко: ORCID 0000-0001-8889-8713</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13450</guid>
      <dc:date>2009-01-01T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

