http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12589 UK: ВКР "Вагони та вагонне господарство" <br> EN: Master Thesis of Wagons and Rolling Stock Fri, 11 Mar 2022 07:04:47 GMT 2022-03-11T07:04:47Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14445 Название: Аналіз зусиль, що діють на кузов напіввагона при перевезенні катаного дроту в бунтах Авторы: Яременко, Денис Миколайович Краткий осмотр (реферат): UK: Магістерська робота виконана на 82 сторінках, містить 28 ілюстрацій, 6 таблиць, список літератури з 37 джерел та одного додатку. Об'єктом дослідження в роботі є міцність кузова універсального напіввагона при перевезенні бунтів катаного дроту. Предметом дослідження є інерційні та розпірні сили при перевезені бунтів катаного дроту. Новизною даної дипломної роботи є запропоновані зміни до схеми перевезення бунтів катаного дроту та які пройшли експериментальну перевірку. В першому розділі – проведено аналіз літератури за напрямком досліджень. У другому розділі – проведено огляд рухомого складу для перевезення бунтів катаного дроту. Детально розглянуто конструкцію універсальних вагонів з точки зору розміщення та закріплення в них вантажів, наведено допустимі навантаження на ув’язувальні пристрої. В третьому розділі – проаналізовані способи кріплення стальної катаної проволоки у бунтах. Визначені основні вимоги до розміщення вантажу на рухомому складі залізниць. В четвертому розділі – проводився розрахунок засиль, що діють на кузов напіввагона при перевезенні бунтів катаного дроту. В п’ятому розділі представлені результати експериментальної перевірка описаного в роботі способу розміщення бунтів канатного дроту в напіввагоні за першим варіантом МТУ та за вдосконаленим варіантом МТУ.; EN: The master's work is made on 82 pages, contains 28 illustrations, 6 tables, a list of references from 37 sources and one appendix. The object of research in the work is the strength of the body of a universal gondola car during the transportation of coils of rolled wire. The subject of the study is the inertial and spacer forces during the transportation of wire bundles. The novelty of this thesis work is the proposed changes in the scheme of transportation of coils of rolled wire and passed experimental verification. In the first chapter, an analysis of the literature in the field of research is carried out. The second section provides an overview of the rolling stock for the transportation of rolled wire coils. The design of universal wagons is considered in detail from the point of view of placing and securing goods in them, and the allowable loads on the lashing devices are given. In the third chapter, the methods of fastening rolled steel wire in coils are analyzed. The basic requirements for the placement of cargo on the rolling stock of railways are determined. In the fourth section, the calculation of the bolts acting on the gondola car body during the transportation of rolled wire riots was carried out. The fifth section presents the results of an experimental verification of the method described in the paper for placing rope wire coils in a gondola car according to the first version of the MTU and according to the improved version of the MTU. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14445 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14443 Название: Дослідження міцності кузова піввагона у стадії проектування Авторы: Піценко, Олена Віталіївна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета роботи – розробити модель для оцінки міцності кузова та визначити такі параметри конструкції, за яких вона має найменшу масу при забезпеченні рівня міцності, що вимагає нормативна документація. У першому розділі розглянуто конструкцію кузова піввагона та тенденції його удосконалення. Також розглянуто способи розрахункової оцінки міцності кузова піввагона і виконано огляд робіт з оптимізації геометричних характеристик кузова піввагона. У другому розділі розглянуто та описано детально конструкцію та параметри піввагона моделі 12-783 будівництва ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод”. Розроблено геометричну модель кузова піввагона. Побудувана скінченно-елементна модель кузова. Проведений розрахунок на міцність кузова піввагона при I розрахунковому режимі при ударі та при III розрахунковому режимі при стисканні. У третьому розділі зроблено опис результатів розрахунків та проведено їх аналіз. У четвертому розділі проведено оптимізацію конструкції кузова напівагона, описані внесені зміни та оцінено їх ефективність.; EN: The purpose of the work is to develop a model for assessing the strength of the body and determine the design parameters for which it has the smallest mass while ensuring the level of strength that is required by regulatory documentation. The first chapter considers the gondola car body structure and its improvement trends. Also, methods for calculating the strength of a gondola car body are considered and a review of work on optimizing the geometric characteristics of a gondola car body is made. In the second section, the design and parameters of the gondola car model 12-783 constructed by PJSC Kryukov Carriage Works are considered and described in detail. A geometric model of a gondola car body has been developed. A finite element model of the body was built. The calculation of the strength of the gondola car body at the I design mode during impact and at the III design mode during compression was made. The third section describes the calculation results and analyzes them. In the fourth section, the optimization of the semi-agon body structure is carried out, the changes made are described and their effectiveness is evaluated. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14443 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14442 Название: Дослідження організації та технології ремонту пасажирських вагонів у електроремонтній дільниці Авторы: Литвиненко, Володимир Вікторович Краткий осмотр (реферат): UK: Метою магістерської роботи є дослідити та розрахувати технологічні процеси у електроремонтній дільниці пасажирських вагонів. Об'єктом дослідження є процес ремонту електрообладнання пасажирсь-ких вагонів. Предметом дослідження є обладнання та методи для ремонту електро-обладнання пасажирських вагонів. Методами дослідження є розрахунки необхідних данних за формулами для визначення оптимальних значень як для ремонту вагонів так і для ефективної організаціі ремонту електричного обладнання у електроремонтній дільниці.; EN: The purpose of the master's work is to investigate and calculate the technological processes in the electrical repair section of passenger cars. The object of research is the process of repairing electrical equipment of passenger cars. The subject of the research is the equipment and methods for the repair of electrical equipment of passenger cars. The research methods are the calculations of the necessary data using formulas to determine the optimal values both for the repair of wagons and for the effective organization of the repair of electrical equipment in the electrical repair section. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14442 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14440 Название: Дослідження міцності кузова напіввагона за умови збільшення вантажопід’ємності з 23,5 т/вісь до 25 т/вісь Авторы: Ласкаржевський, Артем Володимирович Краткий осмотр (реферат): UK: Метою магістерської роботи є аналіз можливості підвищення вантажопідйомності кузова напіввагона реальної моделі з осьовим навантаженням 23,5 тс до 25 тс та розробка варіантів підсилення конструкції кузова для реалізації цієї можливості. Об’єктом дослідження є напружений стан кузова напівагона. Предметом дослідження є методи підвищення міцності кузова напіввагона. Методи дослідження. В роботі використано розрахункові методи, виконано оцінку міцності кузова напіввагона. Новизною магістерської роботи є вдосконалення конструкції кузова напіввагона.; EN: The purpose of the master's work is to analyze the possibility of increasing the carrying capacity of the gondola car body of a real model with an axle load of 23.5 to 25 tf and to develop options for strengthening the body structure to implement this possibility. The object of the study is the stress state of the half-car body. The subject of the research is the methods of increasing the strength of the gondola car body. Calculation methods were used in the work, an assessment of the strength of the gondola car body was made. The novelty of the master's work is the improvement of the gondola car body structure. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14440 2021-01-01T00:00:00Z