http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11265 Sun, 20 Mar 2022 06:26:11 GMT 2022-03-20T06:26:11Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11278 Название: Розробка технічного рішення вузла кореневого скріплення стрілочного переводу Авторы: Сидоренко, Володимир Сергійович; Федоренко, Єлізавета Михайлівна; Губар, Олексій Васильович; Арбузов, Максим Анатолійович; Андрєєв, Володимир Сергійович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. В статті запропоновано технічне рішення конструкції вузла кореневого скріплення стрілочних переводів що відповідає умовам експлуатації залізниць. Методика. Для досягнення поставленої мети, авторами проаналізовані існуючі конструкції кореневого скріплення стрілочних переводів та сформовано пропозиції які потрібно використати при розробці нових технічних рішень кореневих скріплень. Конструкції кореневих скріплень, мають забезпечувати просту конструкцію; мати не велику кількість деталей; бути ремон-топридатними; дозволяти використовувати спеціальні пристрої для механізації монтажно-демонтажних робіт; мати не велику собівартість; забезпечувати високий показник надійності. Забезпечувати високу точність по ширині колії. Конструкції повинні мати можливість регулювання ширини колії до нормативних показників у боковому напрямку та якщо потрібно (по прямому). Конструкції кореневих скріплень повинні бути придатними для всіх кліматичних умов України. Результати. Пропозиції були використані при розро-бці та удосконаленні технічних рішень кореневого скріплення. Було розроблене кореневе скріплення яке отримало назву кореневе скріплення вкладишо-накладочне типу Р та розроблено удосконалене кореневе скріплення, удосконалена конструкція отримала назву кореневе скріплення вкладишо-накладочне типу СД. Розроблені технічні рішення конструкції кореневих скріплень відповідають вимогам, і при поточному утри-манні стрілочного переводу вирішують проблему у необхідності регулювання ширини колії у вузлі кореня вістряка. Наукова новизна. Встановлено, що технічне рішення кореневого скріплення вкладишо-накладочного типу СД має переваги над технічним рішенням кореневого скріплення вкладишо-накладочного типу Р так як має можливість переміщення кореня вістряка за рахунок зміни розташування регулюючого елемента на польову сторону, тим самим полегшує поточне утримання колії. Практична значимість. Розроблено пропозиції для регулювання ширини колії за допомогою регулюючого елемента коре-невого скріплення вкладишо-накладочного типу СД, у пропозиціях враховано вимоги при різних умовах експлуатації, а саме для головних, приймально-відправних та інших колій з урахуванням відповідних допусків для них, наведено відповідні схеми комплектування регулюючих пластин.; RU: Цель. В статье предложено техническое решение конструкции узла корневого скрепления стрелочных переводов, которое соответствует условиям эксплуатации железных дорог. Методика. Для достижения поставленной цели, авторами проанализированы существующие конструкции корневого скрепления стрелочных переводов и сформулированы предложения которые нужно использовать при разработке новых технических решений корневых скреплений. Конструкции корневых скреплений, должны обеспечивать простоту конструкции; иметь не большое количество деталей; быть ремонтоспособным; позволять использовать специальные устройства для механизации монтажно-демонтажных работ; иметь не большую себестоимость; обеспечивать высокий показатель надежности. Обеспечивать высокую точность по ширине пути. Конструкций должны иметь возможность регулирования ширины пути к нормативным показателям по боковому направлению и если необходимо (по прямому). Конструкции корневых скреплений должны быть приспособленными для всех климатических условий Украины. Результаты. Предложения были использованы при разработке и усовершенствовании технических решений корневого скрепления. Было разработано корневое скрепление, которое получило название корневое скрепление вкладышо-накладочного типа Р и разработано усовершенствованное корневое скрепление, усовершенствованная конструкция получила название корневое скрепление вкладышо-накладочного типу СД. Разработанные технические решения конструкции корневых скреплений соответствуют требованиям, и при текущем содержании стрелочного переводу решают пробле-му в необходимости регулировки ширины пути в узле корня остряка. Научная новизна. Установлено, что техническое решение корневого скрепления вкладышо-накладочного типу СД имеет преимущества над техническим решением корневого скрепления вкладышо-накладочного типу Р так как имеет возможность перемещения корня остряка за счет изменения положения регулирующего элемента на полевую сторону, тем самым облегчает текущее содержание пути. Практическая значимость. Разработаны предложения для регулирования ширины пути с помощью регулирующего элемента корневого скрепления вкладышо-накладочного типу СД, в предложениях учтены требования при разных условиях эксплуатации, а именно для главных, приемоотправочных и других путей с учетом соответствующих допусков для них, приведены соответствующие схемы комплектации регулирующих пластин.; Purpose. The article proposes a technical solution to the design of the root-fastening assembly of turnouts, which corresponds to the operating conditions of the railways. Methodology. To achieve the stated goal, the authors analyzed the existing designs of root binding of turnouts and formulated proposals that should be used when developing new technical solutions for root binding. The designs of root bonds should provide simplicity of construction, have a few number of parts, be repairable; allow to use of special devices for the mechanization of installation and dismantling works, have a few cost, provide high reliability. It must also to provide high accuracy along the width of the path. Structures should be able to control the width of the path to the standard indicators in the lateral direction, and if necessary (in a straight line). The designs of root bonds should be adapted for all climatic conditions of Ukraine. Findings. Proposals have been used in the development and improvement of technical solutions for root bonding. A root binding was developed which was called the root binding of the insert-nodule type P and an improved root binding was developed, the improved design was called the root binding of the insert-nodular type SD. The developed technical solutions for the design of root bonds meet the requirements, and with the current content of the switch, they solve the problem of the need to adjust the width of the path in the knit root node. Originality. It has been established that the technical solution of root fastening of the insert-overlay type of CD has advantages over the technical solution of root fastening of the insert-overlay type P since it has the ability to move the root of the wit by changing the position of the regulating element to the field side, thereby facilitating the current maintenance of the path. Practical value. Proposals were developed for regulating the width of the path using the regulating element of the root fastening of the liner-overlay type of CD, the proposals took into account the requirements for different operating conditions, namely for the main, receiving and other routes taking into account the corresponding tolerances for them, the corresponding schemes of the control plates are given. Описание: О. Губар: ORCID 0000-0001-8683-5372; В. Андрєєв: ORCID 0000-0002-0862-2790 Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11278 2017-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11274 Название: Аналіз особливостей прикладної програми «Ліра» при розрахунках оправ тунелів неколового окреслення Авторы: Купрій, Володимир Павлович; Тютькін, Олексій Леонідович; Захарченко, Павло Євгенович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. В статті досліджено вплив на напружено-деформований стан параметрів скінченно-елементної моделі, побудованої в програмному комплексі «Ліра», в чисельному аналізі тунелів неколового окреслення. Методика. Для досягнення поставленої мети, авторами в програмному комплексі «Ліра» були розроблені скінченно-елементні моделі калотної частини виробки при будівництві двоколійного залізничного тунелю. В кожній з моделей в програмному комплексі «Ліра» була конкретним способом дискретизована зона взаємодії із тимчасовим кріпленням. Після створення моделей, проводився їх чисельний аналіз із детальним дослідженням його результатів. Результати. В скінченно-елементних моделях отримані значення деформацій і напружень по горизонтальній і вертикальній осям, а також максимальні значення моментів і поздовжніх сил в тимчасовому кріпленні. Виконаний порівняльний аналіз компонент напруженого і деформованого станів при зміні параметрів скінченно-елементної моделі. Побудовані графіки закономірностей вказаних результатів від особливостей дискретизації двох моделей. Досліджено третю скінченно-елементну модель з радіальною розбивкою вузлів у зоні взаємодії тимчасового кріплення з оточуючим ґрунтовим масивом. Наукова новизна. Встановлено, що при чисельному аналізі НДС тунельної оправи неколового окреслення його результати суттєво залежать від форми, розмірів та конфігурації застосовуваних скінченних елементів, від розмірів розрахункової області ґрунтового масиву, а також від умов урахування дійсної (пружної чи пластичної) роботи ґрунтового масиву. Практична значимість. Визначено особливості дискретизації та необхідні розміри розрахункової області ґрунтового масиву при моделюванні системи «оправа – ґрунтовий масив», що забезпечують достатню точність розрахунку параметрів напружено-деформованого стану оправи.; RU: Цель. В статье исследовано влияние на напряженно-деформированное состояние параметров конечно-элементной модели, построенной в программном комплексе «Лира», в численном анализе тоннелей некругового очертания. Методика. Для достижения поставленной цели, авторами в программном комплексе «Лира» были разработаны конечно-элементные модели калотной части выработки при строительстве двухпутного железнодорожного тоннеля. В каждой из моделей в программном комплексе «Лира» была конкретным способом дискретизирована зона взаимодействия с временным креплением. После создания моделей, проводился их численный анализ с детальным исследованием его результатов. Результаты. В конечно-элементных моделях получены значения деформаций и напряжений по горизонтальной и вертикальной осям, а также максимальные значения моментов и продольных сил во временном креплении. Проведен сравнительный анализ полученных значений компонент напряженного и деформированного состояний при изменении параметров конечно-элементной модели. Построены графики закономерностей указанных результатов от особенностей дискретизации двух моделей. Исследована третья конечно-элементная модель с радиальной разбивкой узлов в зоне взаимодействия временного крепления с окружающим грунтовым массивом. Научная новизна. Установлено, что при численном анализе НДС тоннельной обделки некругового очертания его результаты существенно зависят от формы, размеров и конфигурации применяемых конечных элементов, от размеров расчетной области грунтового массива, а также от условий учета действительной (упругой или пластической) работы грунтового массива. Практическая значимость. Определено особенности дискретизации и необходимые размеры расчетной области грунтового массива при моделировании системы «обделка – грунтовый массив», которые обеспечивают достаточную точность расчета параметров напряженно-деформированного состояния обделки.; EN: Purpose. The article examines the effect on the stress-strain state of the parameters of the finite-element model created in the “Lira” software package in a numerical analysis of non-circular outlined tunnels. Methodology. To achieve this goal, the authors developed finite element models of the calotte part of the mine during the construction of a double track railway tunnel using “Lira” software. In each of the models in the “Lira” software package, the interaction zone with temporary fastening was sampled in a specific way. After creation of models, their numerical analysis with the detailed research of his results was conducted. Findings. In the finite element models, the values of deformations and stresses in the horizontal and vertical axes, as well as the maximum values of the moments and longitudinal forces in the temporary fastening were obtained. A comparative analysis of the obtained values of the components of the stress-strain state with a change in the parameters of the finite element model was carried out. The graphs of the laws of these results from the discretization features of the two models were plotted. The third finite element model with a radial meshing in the zone of interaction of temporary support with the surrounding soil massif was investigated. Originality. It has been established that in the numerical analysis of the SSS of a tunnel lining of a non-circular outline, its results substantially depend on the shape, size and configuration of the applied finite elements, on the size of the computational area of the soil massif, and also on the conditions for taking into account the actual (elastic or plastic) behavior of the soil massif. Practical value. The features of discretization and the required dimensions of the computational area of the soil massif were determined when modeling the “lining – soil massif” system, which provide sufficient accuracy for calculating the parameters of the stress-strain state of the lining. Описание: В. Купрій: ORCID 0000-0002-6517-2554, О. Тютькін: ORCID 0000-0003-4921-4758 Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11274 2017-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11272 Название: Аналіз сучасного стану металевих прогонових будов залізничних мостів Авторы: Ключник, Сергій Владиславович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Метою даної роботи є аналіз сучасного стану та аварійності металевих прогонових будов залізничних мостів. Методика. Збір даних аварійних подій на штучних спорудах. Вивчення досвіду аварій металевих мостів для винесення уроків, які допоможуть в усуненні причин, що їх спричинили. Результати. Результатом даної роботи є зібрані данні про стан та аварії штучних споруд різних джерел. Наукова новизна. Наукова зацікавленість полягає в тому, що при достатньому досвіді будівництва та експлуатації штучних споруд, використанні сучасних технологій та матеріалів на цей час аварії мостів – явище не рідке. Тому досвід аварій штучних споруд треба вивчати, аналізувати та використовувати в подальших рішеннях. Доведення, що ймовірнісний підхід може бути використаний при розрахунках, а також застосування норм Єврокодів – це можливий шлях до вирішення питання узаконення ймовірнісного підходу. Практична значимість. Спираючись на отримані дані можливо зробити висновок, що фактори втрати стійкості окремими елементами конструкції та втома матеріалів вивчені не достатньо, втомні властивості слід досліджувати, для формування висновків, отриманих з досвіду аварій мостів, щоб допомогти в усуненні причин, що їх спричинили.; RU: Цель. Целью данной работы является анализ современного состояния и аварийности металлических пролетных строений железнодорожных мостов. Методика. Сбор данных аварийных событий на искусственных сооружениях. Изучение опыта аварий металлических мостов для извлечения уроков, которые помогут в устранении причин, их повлекших. Результаты. Результатом данной работы является собранные данные о состоянии и аварии искусственных сооружений различных источников. Научная новизна. Научная заинтересованность заключается в том, что при достаточном опыте строительства и эксплуатации искусственных сооружений, использовании современных технологий и материалов в настоящее время аварии мостов – явление не редкое. Поэтому опыт аварий искусственных сооружений следует изучать, анализировать и использовать в дальнейших решениях. Доказательства, что вероятностный подход может быть использован при расчетах, а также применение норм Еврокодов – это возможный путь к решению вопроса узаконивания вероятностного подхода. Практическая значимость. Опираясь на полученные данные можно сделать вывод, что факторы потери устойчивости отдельными элементами конструкции и усталость материалов изучены недостаточно, усталостные свойства следует исследовать, для формирования выводов, полученных из опыта аварий мостов, чтобы помочь в устранении причин, их повлекших.; EN: Purpose. The purpose of this work is to analyze the current state and accident rate of metal span structures of railway bridges. Methodology. Data collection of emergency events on artificial structures. Studying the experience of accident of metal bridges for taking lessons that will help to eliminate the causes that caused them. Findings. The result of this work is the collected data on the state and accident of artificial structures of various sources. Originality. The scientific interest is that with sufficient experience in the construction and operation of artificial structures, the use of modern technologies and materials at this time of bridge crash is not a rare phenomenon. Therefore, the experience of accidents in artificial constructions should be studied, analyzed and used in future decisions. Proving that a probabilistic approach can be used in calculations, as well as the application of norms Eurocodes – this is a possible way to address the question of legitimizing the probabilistic approach. Practical value. Based on the data obtained, it is possible to conclude that the factors of the loss of stability of the individual elements of construction and the fatigue of the materials have not been sufficiently studied, the fatigue properties should be investigated, in order to draw conclusions derived from the experience of bridges in order to help eliminate the causes that caused them. Описание: С. Ключник: ORCID 0000-0001-7771-8377 Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11272 2017-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11268 Название: Детермінація концептуальних підходів щодо облігаторності впровадження оптимізаційних моделей будівельного виробництва для вітчизняних підрядних підприємств Авторы: Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна; Данкевич, Наталія Олександрівна; Сайков, Данило Володимирович Краткий осмотр (реферат): UK: Урегулювання питання оптимізації будівельного виробництва підрядних підприємств є актуальною задачею та загострюється з врахуванням поточних динамічних трансформацій на будівельному ринку в розрізі регіонів України. Методика. Провідна роль оптимізаційних моделей полягає у дискретизації та модернізації організаційних процесів будівельного виробництва підрядних підприємств, які являють собою базові структури з постачання завершених будівельних об’єктів. Дослідження зосереджене на детермінації необхідності оптимізації будівельних процесів та розгляду концепції розрахунку імплементаційної ефективності оптимізаційних моделей на підрядному підприємстві. Результати. Розглянуто сучасний стан вітчизняного будівельного ринку на базі аналітико-статистичних даних. Встановлено, що кон’юнктура будівельних ринків має середні, здебільшого малі, показники конкурентоспроможності, спостерігається неритмічний розвиток та формування вітчизняного будівельного сектору. Наукова новизна. Розроблено аналітико-теоретичне підґрунтя з актуалізації та концептуалізації впровадження оптимізаційних моделей і розробки принципово нових. Практична значимість. Теоретико-методологічні основи аналізу є науковим поштовхом до практичного формування інноваційних підходів до організації будівельного виробництва на сучасному етапі розвитку будівельного ринку в Україні.; RU: Цель. Урегулирование вопроса оптимизации строительного производства подрядных предприятий является актуальной задачей и обостряется с учетом текущих динамических трансформаций на строительном рынке в разрезе регионов Украины. Методика. Ведущая роль оптимизационных моделей заключается в дискретизации и модернизации организационных процессов строительного производства подрядных предприятий, которые являют собой базовые структуры по поставке завершенных объектов строительства. Исследование сосредоточено на детерминации необходимости оптимизации строительных процессов и анализе концепции расчета имплементационной эффективности оптимизационных моделей на подрядном предприятии. Результаты. Рассмотрено современное состояние отечественного строительного рынка на базе аналитико-статистических данных. Установлено, что конъюнктура строительных рынков имеет средние, в основном низкие, показатели конкурентоспособности, наблюдается неритмичное развитие и формирование отечественного строительного сектора. Научная новизна. Разработаны аналитико-теоретические основы по актуализации и концептуализации внедрения оптимизационных моделей и разработке принципиально новых. Практическая значимость. Теоретико-методологические основы анализа являются научным толчком к практическому формированию инновационных подходов к организации строительного производства на современном этапе развития строительного рынка в Украине; EN: Purpose. The issue settlement of building production optimizing for contracting companies is an urgent task and is becoming more acute with regard to the current dynamic transformations in building market in context of Ukrainian regions. Methodology. The leading role of optimization models lies in discretization and modernization to organizational processes of building production for contracting companies, which are the basic structures for delivery of completed building projects. The study focuses on determination of need to optimize building processes and analysis of calculating concept the implementation efficiency of optimization models in contracting company. Findings. It has been considered the current state of domestic building market on the basis of analytical and statistical data; established that conjuncture of building markets has average, mainly low competitiveness indicators, there is a non-rhythmic development and formation of domestic building sector. Originality. Analytical and theoretical foundations were developed for actualization and conceptualization to implementation of optimization models and development of fundamentally new ones. Practical value. The theoretical and methodological foundations of analysis are scientific impetus to the practical formation of innovative approaches to organization of building production at the current stage of building market development in Ukraine. Описание: А. В. Радкевич: ORCID 0000-0003-4059-2357; І. А. Арутюнян: ORCID 0000-0002-5049-3742; Д. В. Сайков: ORCID 0000-0001-7616-0199 Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11268 2017-01-01T00:00:00Z