http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10951 Sun, 20 Mar 2022 07:09:38 GMT 2022-03-20T07:09:38Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11573 Название: Сучасні задачі та проблеми протимінної діяльності в Україні Авторы: Москальов, Геннадій Юрійович; Петрівський, Ігор Володимирович; Щусь, Володимир Миколайович; Артємьєв, Микола Сергійович; Конопельнюк, М. В. Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Визначення основних напрямів діяльності виконавчої влади України в подоланні сучасного в клику – забруднення території вибухонебезпечними предметами на Донбасі. Методика. Оглядова стаття. Результати. Визначені основні напрями організаційної, адміністративної, управлінської, технічної, навчальної роботи підрозділів профільних міністерств з протимінної діяльності в України. Наукова новизна. Питання гуманітарного розмінування для України і шляхи вирішення його потребують значних змін в процесі організації, планування та підготовки кваліфікованих кадрів для проведення розмінування територій. Практична значимість. Визначені пріоритетні напрями в роботі відповідних профільних структурах міністерств для подальшого впровадження в практичні дії.; RU: Цель. Определение основных направлений деятельности исполнительной власти в Украине в преодолении современного вызова – загрязнение территорий взрывоопасными предметами на Донбассе. Методика. Обзорная статья. Результаты. Определены основные направления организационной, административной, управленческой, технической, учебной работы подразделений профильных министерств в противоминной деятельности в Украине. Научная новизна. Новизна заключается в том, что вопрос гуманитарного разминирования для Украины новый и пути решения его требуют значительных изменений в процессе организации, планирования и подготовки квалифицированных кадров для проведения разминирования территорий. Практическая значимость. Определены приоритетные направления в работе соответствующих профильных структурах министерств, для дальнейшего внедрения в практические действия.; EN: Purpose. Determination of the main directions of activity of the executive power of Ukraine in overcoming the modern challenge - contamination of the territory with explosive objects in the Donbass. Methodology. Review article. Findings. The basic directions of organizational, administrative, managerial, technical, educational work of subdivisions of profile ministries on anti-mines activity in Ukraine are determined. Originality. The originality is that the issue of humanitarian demining for Ukraine is new and the ways of its solution require significant changes in the process of organization, planning and training of skilled personnel for mine clearance. Practical value. The priority directions in the work of the corresponding profile structures of the ministries for further implementation into practical actions are determined. Описание: Г. Москальов: ORCID 0000-0001-9989-8014, І. Петрівський: ORCID 0000-0002-7594-1775, В. Щусь: ORCID 0000-0001-6270-3009, М. Артємьєв: ORCID 0000-0002-8372-5191 Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11573 2018-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10970 Название: Comparative Calculation of the Stability of the Landslide Slope in the Software Complexes «OTKOS» and «LIRA-CAD 2017» Авторы: Petrenko, Vladimir D.; Tiutkin, Oleksii L.; Ihnatenko, Dmytro Yu.; Kovalchuk, Vitalii V. Краткий осмотр (реферат): EN: Purpose. The analysis and comparison of the results of calculation by the finite-element model of the slope in the software complex «LIRA-CAD 2017» with the determination of the its stability in the software complex «OTKOS» allows to determine the accuracy the results and the most favorable conditions for the development of the displacement and parameters of the most dangerous surface slip for further calculation of anti-slip retaining structures. Methodology. The geomorphological data were obtained from the results of laboratory studies of soils in the considered slope. Creation of a bulk finite element model of the slope in accordance with the built cuts and depths of soil layers. Calculation of the nonlinear problem of finite-element simulation of the slope in the software complex «LIRA-CAD 2017». Creation and calculation of the stability problem of the landslide slope in the software complex «OTKOS» and comparison of the results of the its stress-strain state. Results. The results of calculating the finite-element model of the landslide slope in the software complex «LIRA-CAD 2017» and its stability in the software complex «OTKOS» were obtained. The analysis of the obtained results of sliding surfaces study is carried out. The calculation of the strengthening of the slope area is carried out with the help of soil cement retaining piles, located at right angles to the vector of the displacement direction. Originality. Despite the presence of a large number of different methods of studying the surfaces of sliding, it is impossible to determine exactly the scenario of the displacement, using only one of the calculation methods. First of all, this is due to the rather high variation of the initial data of the problem, which in turn depends on the environment and assumptions, as well as on external factors that can not be taken into account precisely. The next task is to carry out the calculation of the strengthening of the landslide slope by soil-cement piles. Practical value. It is known that it is advisable to use soil-cement piles as a protective element, which interacts well with the soil environment due to its structure of the source material. A comparative analysis of the calculation results of the slope stability with the help of software systems «LIRA-CAD 2017» and «OTKOS» gives an answer to the question of the its reliability.; UK: Мета. Аналіз і порівняння результатів розрахунку скінченно-елементної моделі зсувонебезпечного схи-лу у програмному комплексі «ЛІРА-САПР 2017» з розрахунком стійкості схилу в програмному комплексі «ОТКОС» дозволяють визначити точність отриманих результатів розрахунку стійкості та визначити най-більш сприятливі умови для розвитку зсуву, а також параметри найбільш небезпечної поверхні ковзання для подальшого розрахунку протизсувних підпірних конструкцій. Методика. Аналіз геоморфологічних даних, отриманих за результатами проведених лабораторних досліджень ґрунтів ділянки схилу, що розглядається. Створення об’ємної скінченно-елементної моделі схилу згідно побудованих розрізів та глибин залягання шарів ґрунту. Розрахунок нелінійної задачі скінченно-елементного моделювання схилу в програмному ком-плексі «ЛІРА-САПР 2017». Створення та розрахунок задачі стійкості зсувонебезпечного схилу в програм-ному комплексі «ОТКОС». Порівняння отриманих результатів напружено-деформованого стану схилу та визначення відхилень у розрахунках за кривими ковзання. Результати. Отримано результати розрахунку скінченно-елементної моделі зсувонебезпечного схилу в програмному комплексі «ЛІРА-САПР 2017». Отримано результати розрахунку стійкості зсувонебезпечної ділянки схилу в програмному комплексі «ОТКОС». Проведено аналіз отриманих результатів дослідження поверхонь ковзання. Виконаний розрахунок укріплення зсувонебезпечної ділянки схилу за допомогою ґрунтоцементних пальових підпірних конструкцій, розташованих під прямим кутом відносно напрямку зсуву. Наукова новизна. Незважаючи на ная-вність великої кількості різноманітних методів дослідження поверхонь ковзання зсувів, неможливо визначи-ти достеменно за яким саме сценарієм буде розвиватися зсув, використовуючи лише один з методів розра-хунку. Перш за все, це пов’язано з досить високою варіативністю вихідних даних задачі, які в свою чергу залежать від умов середовища та допущень, а також від зовнішніх факторів, які неможливо врахувати точно. Наступною задачею постає виконання розрахунку укріплення зсувонебезпечного схилу ґрунтоцементними палями. Практична значимість. Відомо, що ґрунтоцементні палі доцільно застосовувати як захисний елемент, який досить добре взаємодіє з ґрунтовим середовищем завдяки своїй структурі вихідного матеріалу. Порівняльний аналіз результатів розрахунку стійкості схилу за допомогою програмних комплексів «ЛІРА-САПР 2017» і «ОТКОС» дає відповідь на питання достовірності отриманих результатів розрахунку.; RU: Цель. Анализ и сравнение результатов расчета конечно-элементной модели оползнеопасного склона в программном комплексе «ЛИРА-САПР 2017» с расчетом устойчивости склона в программном комплексе «ОТКОС» позволяют определить точность полученных результатов расчета устойчивости и определить наиболее благоприятные условия для развития сдвига, а также параметры наиболее опасной поверхности скольжения для дальнейшего расчета противооползневых подпорных конструкций. Методика. Анализ геоморфологических данных, полученных по результатам проведенных лабораторных исследований почв участка, рассматриваемого склона. Создание объемной конечно-элементной модели склона, согласно построенных разрезов и глубин залегания слоев грунта. Расчет нелинейной задачи конечно-элементного моделирования склона в программном комплексе «ЛИРА-САПР 2017». Создание и расчет задачи устойчивости оползнеопасных склонов в программном комплексе «ОТКОС». Сравнение полученных результатов напряженно-деформированного состояния склона и определение отклонений в расчетах по кривым скольжения. Результаты. Получены результаты расчета конечно-элементной модели оползнеопасного склона в программном комплексе «ЛИРА-САПР 2017». Получены результаты расчета устойчивости оползнеопасного участка склона в программном комплексе «ОТКОС». Проведен анализ полученных результатов исследования поверхностей скольжения. Выполнен расчет укрепления оползнеопасного участка склона с помощью грунтоцементных свайных подпорных конструкций, расположенных под прямым углом относительно направления смещения. Научная новизна. Несмотря на наличие множества разнообразных методов исследования поверхностей скольжения оползней, невозможно определить точно по какому именно сценарию будет развиваться сдвиг, используя лишь один из методов расчета. Прежде всего, это связано с достаточно высокой вариативностью исходных данных задачи, которые в свою очередь зависят от условий среды и допущений, а также от внешних факторов, которые невозможно учесть точно. Следующей задачей является выполнение расчета укрепления оползнеопасных склонов грунтоцементными сваями. Практическая значимость. Известно, что грунтоцементные сваи целесообразно применять как защитный элемент, который достаточно хорошо взаимодействует с грунтовой средой, благодаря своей структуре исходного материала. Сравнительный анализ результатов расчета устойчивости склона с помощью программных комплексов «ЛИРА-САПР 2017» и «ОТКОС» дает ответ на вопрос достоверности полученных результатов расчета. Описание: V. Petrenko: ORCID 0000-0003-2201-3593; O. Tiutkin: ORCID 0000-0003-4921-4758; D. Ihnatenko: ORCID 0000-0001-6805-6703 Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10970 2018-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10969 Название: Аналіз результатів стійкості природних схилів, складених неоднорідними та шаруватими ґрунтами Авторы: Тютькін, Олексій Леонідович; Дубінчик, Ольга Іванівна; Кільдєєв, Віталій Романович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. В рамках теорії граничної рівноваги виконати математичне моделювання стійкості зсувонебезпечного схилу, складеного неоднорідними та шаруватими ґрунтами за допомогою програми «ОТКОС» для визначення параметрів стійкості природного схилу. Методика. Для досягнення поставленої мети розглянуті і проаналізовані зсувонебезпечні ділянки Придніпров’я, природні та техногенні чинники, які активізують зсувні процеси. Зроблено порівняльний аналіз комплексу ОТКОС з існуючими професійними комплексами. Виконано розрахунки параметрів зсуву різними методами. Результати. Визначені розраховані параметри зсуву: коефіцієнт запасу стійкості, координата початку поверхні ковзання, глибина заколу, координата закінчення поверхні ковзання. Побудовані поверхні ковзання за різними методами розрахунку, діаграми закономірностей зміни коефіцієнта стійкості, діаграма деформованого стану зсувонебезпечного схилу, приуро-ченого до парку Зелений Гай м. Дніпро. Наукова новизна. Отримана можливість прогнозувати поведінку природних схилів, складених неоднорідними та шаруватими ґрунтами в процесі їх активації. Практична значимість. Розроблено методику визначення параметрів стійкості схилу за допомогою комплексу ОТКОС та основи практичної роботи із комплексом SCAD для аналізу деформованого стану природного схилу.; RU: Цель. В рамках теории предельного равновесия выполнить математическое моделирование устойчивости оползневого склона, сложенного неоднородными и слоистыми почвами с помощью программы ОТКОС для определения параметров устойчивости природного склона. Методика. Для достижения поставленной цели рассмотрены и проанализированы оползневые участка Приднепровья, природные и техногенные факторы, активизирующие оползневые процессы. Сделан сравнительный анализ комплекса ОТКОС с существующими профессиональными комплексами. Выполнены расчеты параметров сдвига различными методами. Результаты. Определены расчетные параметры сдвига: коэффициент запаса устойчивости, координата начала поверхности скольжения, глубина закола, координата окончания поверхности скольжения. Построенные поверхности скольжения по разным методам расчета, диаграммы закономерностей изменения коэффициента устойчивости, диаграмма деформированного состояния оползне опасного склона, приуроченного к парку Зелёный Гай м. Днепр. Научная новизна. Получена возможность прогнозировать поведение естественных склонов, сложенных неоднородными и слоистыми почвами в процессе их активации. Практическая значимость. Разработана методика определения параметров устойчивости склона с помощью комплекса ОТКОС и основы практической работы с комплексом SCAD для анализа деформированного состояния естественного склона.; UN: Purpose. In the framework of the theory of limit equilibrium, perform mathematical modeling of the landslide slope stability composed of heterogeneous and layered soils using the OTKOS program to determine the stability parameters of a natural slope. Methodology. To achieve this goal, the landslide areas of the Dnipro area, natural and man-made factors that activate landslide processes, are considered. A comparative analysis of the complex OTKOS with the existing professional complexes was conducted. Slide parameters by various methods were calculated. Findings. The calculated parameters of the slide are determined: the safety factor of the stability, the coordinate of the origin of the slide surface, the depth of the fishweir, the coordinate of the sliding surface end. The sliding surfaces according to different calculation methods are constructed, with the diagrams of the regularities of the stability coefficient change, the diagram of the deformed state of the landslide dangerous slope, relevanted to the park Zelenyi Gai of Dnipro town. Originality. The possibility to predict the behavior of natural slopes composed of het-erogeneous and layered soils during their activation has been received. Practical value. The technique for determining the slope stability parameters with the aid of the OTKOS complex and on the basic practical work with the SCAD complex for analyzing of the deformed state of the natural slope has been developed. Описание: О. Тютькін: ORCID 0000-0003-4921-4758; О. Дубінчик: ORCID 0000-0003-4059-2357; В. Кільдєєв: ORCID 0000-0003-2803-8150 Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10969 2018-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10967 Название: Основы концепции комбинированного наземного метрополитена в г. Днепре с позиции тунисского опыта Авторы: Тютькин, Алексей Леонидович; Бурауи, Ради Краткий осмотр (реферат): RU: Цель. В статье разработан конкретный вариант комбинированного наземного метрополитена в г. Днепре на основе тунисского опыта создания и эксплуатации подобного вида транспорта. Методика. Для достижения поставленной цели авторами был проанализирован опыт создания линий различных видов легкорельсового транспорта, в общем, и наземного метрополитена в частности. Определены особенности видов легко-рельсового транспорта Греции, Германии, Российской Федерации, а также легкого метро г. Туниса. Проанализированы преимущества и недостатки наземных и надземных линий. Результаты. После анализа зарубежного опыта, выяснено, что базовым вариантом для комбинированного наземного метрополитена является метротрам. Для г. Днепра разработан маршрут наземного метрополитена, в котором использованы решения из нескольких разновидностей наземного метрополитена. Это позволило учесть особенности города, его топографию и урбанистические решения, а также при этом минимально нарушить уже сложившуюся сложную транспортную систему. Разработан маршрут наземного метрополитена от разворотного круга на ул. Игоря Сикорского до ул. Трудовых резервов, ж/м Тополь-3, оригинальность которого состоит в том, что некоторая его часть основана на отчужденных территориях и вышедшей из эксплуатации железнодорожной линии. Научная новизна. Разработанные основы концепции комбинированного наземного метрополитена в г. Днепре с позиции тунисского опыта и обоснование данной концепции определяют новые результаты в сфере городского транспорта, в частности, измененные закономерностей пассажиропотоков. Практическая значимость. Разработка перспективного маршрута наземного метрополитена с использованием тунисского опыта легкорельсового транспорта и легкого метро, а также украинского опыта скоростного трамвая, позволит создать транспортную сеть, значительно упрощающую пассажироперевозки в г. Днепре.; UK: Мета. У статті розроблений конкретний варіант комбінованого наземного метрополітену в м Дніпрі на основі туніського досвіду створення та експлуатації подібного виду транспорту. Методика. Для досягнення поставленої мети авторами було проаналізовано досвід створення ліній різних видів легкорейкового транспорту взагалі і наземного метрополітену зокрема. Визначено особливості видів легкорейкового транспорту Греції, Німеччини, Російської Федерації, а також легкого метро м. Тунісу. Проаналізовано переваги та недоліки наземних і надземних ліній. Результати. Після аналізу зарубіжного досвіду, з’ясовано, що базовим варіантом для комбінованого наземного метрополітену є метротрам. Для м. Дніпра розроблений маршрут наземного метрополітену, в якому використані рішення з кількох різновидів наземного метрополітену. Це дозволило врахувати особливості міста, його топографію і урбаністичні рішення, і при цьому мінімально порушити вже сформовану складну транспортну систему. Розроблено маршрут наземного метрополітену від розворотного кола на вул. Ігоря Сікорського до вул. Трудових резервів, ж/м Тополя-3, оригінальність якого полягає в тому, що деяка його частина заснована на відчужених територіях і залізничної лінії, що вийшла з експлуатації. Наукова новизна. Розроблені основи концепції комбінованого наземного метрополітену в м. Дніпрі з позиції туніського досвіду і обґрунтування даної концепції визначають нові результати в сфері міського транспорту, зокрема, зміну закономірностей пасажиропотоків. Практична значимість. Розробка перспективного маршруту наземного метрополітену з використанням туніського досвіду легкорейкового транспорту та легкого метро, а також українського досвіду швидкісного трамвая, дозволить створити транспортну мережу, що значно спрощує пасажироперевезення в м Дніпрі.; EN: Purpose. The authors developed a specific version of the combined ground metro in the city of Dnipro based on the Tunisian experience in creating and operating this type of transport. Methodology. To achieve this goal, the authors analyzed the experience of creating lines of various types of light rail transport, in general, and ground-based metro in particular. The features of the types of light rail transport in Greece, Germany, the Russian Federation, as well as the light metro of the city of Tunisia were determined. The advantages and disadvantages of land and aboveground lines are analyzed. Findings. After analyzing the foreign experience, it was found that the basic option for the combined ground metro is metrotram. For the city of Dnepr a ground metro route has been developed, in which solutions from several varieties of ground metro have been used. This made it possible, first of all, to take into account the peculiarities of the city, its topography and urban solutions, and at the same time to minimally violate the already existing complex transport system. The route of the ground metro from the rounabout on the Igor Sikorsky street to the. Labor reserves street, Topol-3 estate, the originality of which lies in the fact that some of it is based on alienated territories and out-of-operation railway line. Originality. The basics of the combined ground metro concept in Dnipro developed from the point of view of the Tunisian experience and the rationale for this concept determine new results in the field of urban transport, in particular, the changed patterns of passenger traffic. Practical value. The development of a promising ground-based metro route using the Tunisian light rail and light rail experience, as well as the Ukrainian high-speed tram experience, will create a transport network that greatly simplifies passenger transportation in the Dnipro. Описание: А. Тютькин: ORCID 0000-0003-4921-4758 Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10967 2018-01-01T00:00:00Z