http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/690 RU: Статьи <br> EN: Articles 2022-03-20T07:12:26Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13990 Название: Investigation of Heavy Metal Sources on Railways: Ballast Layer and Herbicides Авторы: Samarska, Alla V.; Zelenko, Yuliya V.; Kovrov, Oleksandr S. Краткий осмотр (реферат): EN: Railway operation can result in the significant environment contamination with heavy metals. The aim of the study was to broaden the knowledge about the railway transport as a source of heavy metals. Railway ballast stones and herbicides were chosen as the objects of the research since these contamination sources on railways are hardly investigated. The location of sampling the ballast stones was a passenger station, which is characterized by the high traffic intensity. The three most common glyphosate-based herbicides and two combination system herbicides of burn-down with other active agents were chosen for the analysis. The heavy metal content in the railway ballast stones was detected by means of XRF, in the herbicides ‒ by means of MP-AES. The railway ballast stones did not contain a sufficient amount of Cd, Co, Mo, Pd, Sn and W for detection. Pb and As were detected at the low concentration of less than 35 ppm only in several samples. The research results showed that the investigated railway ballast contained a significant amount of Fe, Mn, Cu, Cr and Ni. According to the absolute content of HMs in the contaminated ballast layer, they can be arranged in the following sequence: Fe > Mn > Cu > Cr > Ni > Zn > Pb > As. The content of Fe in the contaminated ballast stones was strongly correlated with that of Ni (r = 0.972), Cr (r = 0.954) and Mn (r = 0.943). These metals are components of the railway steel. Therefore, their source can be the abrasion of rails and wheels. All the investigated herbicides contained Cd, Co, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, Pb and Zn. The highest content of Cd, Cr, Ni and Pb was detected in the “Anti field bindweed” herbicide, which can be related to its complicated composition. Compared to the heavy metal content in the ballast stones, the herbicides can be considered a negligible source of these pollutants. Описание: А. Samarska: ORCID 0000-0002-0828-9457; Y. Zelenko: ORCID 0000-0001-5551-0305, O. Kovrov: 0000-0003-3364-119X 2020-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13978 Название: Економічна недоцільність та практика не доброчесності: у розрізі порушень законодавства про атмосферне повітря Авторы: Сорока, Максим Леонідович Краткий осмотр (реферат): UK: У цій статті представлені результати дослідження впливу економічних та адміністративних чинників управління промисловим підприємством на порушення вимог природоохоронного законодавства. Методологія. Якісний правовий аналіз виконаний з використанням відкритих даних судової практики заходів нагляду та контролю Державної екологічної інспекції України. Рекомендації сформовані за результатами комплексного оцінювання інтерв’ю з експертами у предметній галузі. Результати. У статті проведений аналіз недоліків чинного в Україні порядку отримання дозволу на викиди забруднюючих речовин у атмосферне повітря. Надано комплексні рекомендації щодо використання цифрової трансформації у галузі регулювання викидів промислових підприємств.; EN: . This article presents the results of a study of the impact of economic and administrative factors of industrial enterprise management on violations of environmental legislation. Methodology. Qualitative legal analysis was performed using open data of judicial practice of supervision and control measures of the State Ecological Inspectorate of Ukraine. The recommendations are based on the results of a comprehensive evaluation of interviews with subject matter experts. Results. The article analyzes the shortcomings of the current procedure in Ukraine for obtaining a permit for emissions of pollutants into the atmosphere. Comprehensive recommendations for the use of digital transformation in the field of emission control of industrial enterprises are provided. Описание: М. Сорока: ORCID 0000-0002-0558-6077 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13976 Название: Що змушує підприємства порушувати законодавство: у розрізі атмосферного повітря Авторы: Сорока, Максим Леонідович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. У цій статті представлені результати дослідження поширеності та причинності порушення вимог природоохоронного законодавства у сфері охорони атмосферного повітря від забруднення в Україні. Методологія. Якісний правовий аналіз виконаний з використанням відкритих даних результатів заходів нагляду та контролю Державної екологічної інспекції України. Рекомендації сформовані за результатами комплексного оцінювання інтерв’ю з експертами у предметній галузі. Результати. У статті наведено залежність наслідків фіскальної та адміністративної дії від типу порушення екологічного законодавства. Проаналізований вплив кадрової політики на поширеність порушень у сфері охорони атмосферного повітря від забруднення. Надані комплексні рекомендації щодо удосконалення спеціального природоохоронного законодавства.; EN: Purpose. This article presents the results of a study of the prevalence and causality of violations of environmental legislation in the field of air protection from pollution in Ukraine. Methodology. Qualitative legal analysis was performed using open data on the results of supervision and control measures of the State Ecological Inspectorate of Ukraine. The recommendations are based on the results of a comprehensive evaluation of interviews with subject matter experts. Results. The article shows the dependence of the consequences of fiscal and administrative action on the type of violation of environmental legislation. The influence of personnel policy on the prevalence of violations in the field of air pollution protection is analyzed. Comprehensive recommendations for improving special environmental legislation are provided. Описание: М. Сорока: ORCID 0000-0002-0558-6077 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13519 Название: Оцінка впливу залізничного транспорту на накопичення важких металів у ґрунтах Авторы: Самарська, Алла Віталіївна; Зеленько, Юлія Володимирівна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Наукова стаття має за мету аналіз сучасного стану забруднення важкими металами (ВМ) ґрунтів залізничної інфраструктури, а саме трьох станцій Придніпровської залізниці: Кам’янське–Пасажирське, Запоріжжя–Кам’янське й Тритузна. Методика. Об’єкт дослідження – ґрунти вищезазначених залізничних станцій, предмет – валовий вміст ВМ. Відбір проб здійснювався кожні 15 м між рейками та поза ними з обох сторін. Загальна площа досліджуваних територій – 600 м2 . Методом атомно-абсорбційної спектрометрії визначено концентрації валових форм Fe, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd та Mn. Отримані дані порівнювались із фоновими концентраціями ВМ для Дніпропетровської області та з результатами аналізу контрольних ділянок, що знаходились на відстані 250 м від залізничних станцій. Результати. Встановлено, що залізничний транспорт є джерелом надходження ВМ у ґрунти. Отримані результати вказують на те, що стан ґрунтів станції Кам’янське–Пасажирське відповідає низькому екологічному ризику й слабкому ступеню забруднення, оскільки станція є тільки пасажирською, і забруднення відбувається за рахунок тертя коліс та рейок, пантографа об контактну мережу, а також використання пестицидів. Забруднення ґрунтів станції Запоріжжя–Кам’янське відрізняється значним потенційним екологічним ризиком і дуже сильним ступенем забруднення. Ця станція є вантажно-пасажирською, і такий рівень забруднення є здебільшого наслідком процесів завантаження й розвантаження. Ґрунти станції Тритузна характеризуються середнім потенційним екологічним ризиком та помірним ступенем забруднення. На цій станції відбувається переформування товарних поїздів, але за рахунок перевезення значних обсягів сипучих рудних вантажів у ґрунти станції потрапляють ВМ. Крім того, станція неелектрифікована. Надано рекомендації щодо оцінки рівнів забруднення ґрунтів. Наукова новизна. Вперше на базі проведеного фізико-хімічного аналізу вмісту ВМ ґрунтах вищезазначених станцій визначено потенційний екологічний ризик забруднення ґрунтів. Практична значимість. Результати дослідження можуть бути використані як обґрунтування доцільності впровадження програм екологічного моніторингу для земель залізничного транспорту, природоохоронних заходів із очищення ґрунтів від ВМ, коригування зони відчуження залізниць і захисту прилеглих територій від розповсюдження та акумуляції цих полютантів. На основі отриманих даних доведена необхідність постійного контролю вмісту ВМ у ґрунтах залізничної інфраструктури й актуальність продовження досліджень у даному науковому напрямку.; EN: Purpose. The scientific paper aims at analyzing the current state of the railway infrastructure soil contamination with heavy metals (HM), namely, the three stations of Prydniprovska railway: Kamianske-Pasazhyrske, Zaporizhzhia-Kamianske and Trytuzna. Methodology. The research object is the soil of the above mentioned railway stations, the research subject is the total content of HM. Sampling was carried out every 15 m between and outside both rails up to the end of railway ties. The total area of the investigated sites is 600 m2 . The total form of Fe, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd and Mn concentration was determined by the atomic absorption spectrometry method. The obtained data were compared with the background concentration of HM for Dnipropetrovsk oblast and the results of analyzing the reference control located at a distance of 250 m from the railway stations. Findings. It is found out that rail transport is a source of HM emission into soil. The findings indicate that the soil state of the Kamianske-Pasazhyrske station corresponds to a low ecological risk and a low degree of pollution, since the station is a passenger one only and pollution occurs mostly due to the friction of wheels and rails and that of the pantograph and overhead system, as well as the pesticide use. The soil contamination of the Zaporizhzhia-Kamianske station is characterized by a considerable potential environmental risk and a very high degree of pollution. This station is a cargo-passenger one, and this pollution level is mainly due to loading and unloading processes. The soil of the Trytuzna station is characterized by an average potential ecological risk and a moderate degree of pollution. Although this station is mainly used for the freight trains reformation, but due to the transportation of large volumes of bulk ore cargoes HM fall into soil. Besides, the station is not electrified. Recommendations for assessment of the soil pollution levels are given. Originality. For the first time the potential ecological risk of soil contamination was determined on the basis of the physical and chemical analysis of the HM content in the soil of the above-mentioned stations. Practical value. The results of the study can be used as a justification of the reasonability of introducing the environmental monitoring programs for the railway land, the environmental protection measures for the soil treatment from HM, correcting the railway exclusion zone, as well as protection of adjacent territories from the propagation and accumulation of the mentioned pollutants. The necessity and urgency of the constant control of the HM content in the railway soil and the relevance of the research continuation in this scientific direction are confirmed on the basis of the received data.; RU: Цель. Научная статья своей целью имеет анализ современного состояния загрязнения грунтов железнодорожной инфраструктуры тяжелыми металлами (ТМ), а именно трех станций Приднепровской железной дороги: Каменское–Пассажирское, Запорожье–Каменское и Тритузная. Методика. Объект исследования – грунты вышеупомянутых железнодорожных станций, предмет – валовое содержание ТМ. Отбор проб осуществлялся каждые 15 м между рельсами и за ними с обеих сторон. Общая площадь исследуемых территорий − 600 м2 . Методом атомно-абсорбционной спектрометрии определены валовые концентрации Fe, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd и Mn. Полученные данные сравнивались с фоновыми концентрациями ТМ для Днепропетровской области и результатами анализа контрольных участков, находящихся на расстоянии 250 м от железнодорожных станций. Результаты. Установлено, что железнодорожный транспорт является источником поступления ТМ в грунты. Полученные результаты указывают на то, что состояние грунтов станции Каменское–Пассажирское соответствует низкому экологическому риску и слабой степени загрязнения, поскольку станция является только пассажирской, и загрязнение происходит за счет трения колес и рельсов, пантографа о контактную сеть, а также использования пестицидов. Загрязнение грунтов станции Запорожье–Каменское отличается значительным потенциальным экологическим риском и очень сильной степенью загрязнения. Эта станция является грузопассажирской, и такой уровень загрязнения является в большей степени следствием процессов загрузки и разгрузки. Грунты станции Тритузная характеризуются средним потенциальным экологическим риском и умеренной степенью загрязнения. На этой станции происходит переформирование товарных поездов, но за счет перевозки значительных объемов сыпучих рудных грузов в грунты станции попадают ТМ. Кроме того, станция неэлектрифицирована. Даны рекомендации по оценке уровней загрязнения почв. Научная новизна. Впервые на основе проведенного физико-химического анализа содержания ТМ в грунтах вышеупомянутых станций определены потенциальные экологические риски загрязнения грунтов. Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы в качестве обоснования целесообразности внедрения программ экологического мониторинга для земель железнодорожного транспорта, природоохранных мероприятий по очистке грунтов от ТМ, корректировки зоны отчуждения железных дорог и защиты прилегающих территорий от распространения и аккумуляции этих поллютантов. На основе полученных данных доказана необходимость постоянного контроля содержания ТМ в грунтах железнодорожной инфраструктуры и актуальность продолжения исследований в данном научном направлении. Описание: А. Самарська: ORCID 0000-0002-0828-9457, Ю. Зеленько: ORCID 0000-0001-5551-0305 2018-01-01T00:00:00Z