http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/674 RU: Статьи <br> EN: Articles 2022-03-20T07:20:57Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9678 Название: Обоснование и общие методологические разработки проблемы взрывобезопасности объектов метрополитена Авторы: Петренко, Владимир Иванович; Петренко, Владимир Дмитриевич; Тютькин, Алексей Леонидович Краткий осмотр (реферат): RU: Цель. Метрополитен является транспортной системой, которая наиболее подвержена внутренним воздействиям, негативно влияющим на ее работу. Одним из таких воздействий является взрывное, причем проанализированная история взрывов в метрополитене свидетельствует о серьезной проблеме безопасности. Решение данной проблемы заключается в минимизации причины, вызывающей аварийные и катастрофические ситуации. Методика. Для решения проблемы взрывобезопасности и взрывозащиты объектов метрополитена предложены основы и методологические разработки динамического расчета конструкции на первом этапе. Результаты. Определены основные параметры ударных и ударно-воздушных волн при взрывах, которые воздействуют на внутренние и несущие конструкции метрополитена. Выяснено, что в случае падения давления и ослабления значения импульса динамический расчет следует проводить только на полное давление в фазе сжатия. В случае, когда действие полного давления и импульса равнозначно, определение нагрузки усложнено. Однако полученный график зависимости импульса давления ударно-воздушной волны в фазе сжатия от расстояния и массы заряда позволяет получить значения нагрузки для различных случаев. Используя положение динамических задач об анализе деформированного состояния (расчет по второму предельному состоянию) на базе метода конечных элементов можно использовать энергетический подход для определения состояния конструкции при взрывном воздействии. Предложены формулы в тензорной форме для практического определения энергии деформации или разрушения в точке, а также формулы энергии для ударных и ударно-воздушных волн. Научная новизна. Совместное решение предложенных уравнений энергетического подхода дает возможность оценить степень деформирования или разрушения конструкции подземного сооружения. Практическая значимость. Применение энергетического подхода к решению динамической задачи взрыва и определения его действия на конструкцию подземного сооружения позволяет вычислять энергию деформирования конструкций при динамических воздействиях.; UK: Мета. Метрополітен є транспортною системою, яка найбільш схильна до внутрішніх дій, які негативно впливають на її роботу. Однією з таких дій є вибух, причому проаналізована історія вибухів в метрополітені свідчить про серйозну проблему безпеки. Рішення даної проблеми полягає в мінімізації причини, що викликає аварійні і катастрофічні ситуації. Методика. Для вирішення проблеми вибухобезпеки і вибухозахисту об’єктів метрополітену запропоновані основи і методологічні розробки динамічного розрахунку конструкції на першому етапі. Результати. Визначені основні параметри ударних і ударно-повітряних хвиль при вибухах, які впливають на внутрішні і несучі конструкції метрополітену. З’ясовано, що у разі падіння тиск і ослаблення значення імпульсу динамічний розрахунок слід проводити тільки на повний тиск у фазі стиску. У разі, коли дія повного тиску і імпульсу рівнозначна, визначення навантаження ускладнене. Проте одержаний графік залежності імпульсу тиску ударно-повітряної хвилі у фазі стиснення від відстані і маси заряду дозволяє набути значення навантаження для різних випадків. Використовуючи положення динамічних задач про аналіз деформованого стану (розрахунок за другим граничним станом) на базі методу скінченних елементів можна використовувати енергетичний підхід для визначення стану конструкції при вибуховій дії. Запропоновані формули в тензорній формі для практичного визначення енергії деформації або руйнування в точці, а також формули енергії для ударних і ударно-повітряних хвиль. Наукова новизна. Сумісне рішення запропонованих рівнянь енергетичного підходу дає можливість оцінити ступінь деформації або руйнування конструкції підземної споруди. Практична значимість. Застосування енергетичного підходу до вирішення динамічної задачі вибуху і визначення його дії на конструкцію підземної споруди дозволяє обчислювати енергії деформації конструкцій при динамічних діях.; EN: Purpose. The metro is the transporting system, which is most subject to internal influences negatively influencing on its work. The blast impact is one of such influences, thus the analysed history of explosions in metro testifies to the serious problem of safety. The decision of this problem consists in minimization of reason causing emergency and catastrophic situations. Methodology. For the decision of safety problem by explosion and blast protection of objects of metro bases and methodological developments of dynamic calculation of construction on the first stage are offered. Findings. The basic parameters of impact and blast waves at the explosions which affect internal and bearing constructions of metro are certain. It is found out that in the case of falling pressures and weakening of impulse value it is necessary to conduct a dynamic calculation only on complete pressure in the compression phase. In the case when action of complete pressure and impulse is equivalent, determination of loading is complicated. The however got graph of dependence of pressure impulse of air-blast wave in the phase of compression from the distance and mass of charge allows to get the values of loading for different cases. Using position of dynamic tasks about the analysis of the deformed state (calculation on the second maximum state) on the base of finite elements method it is possible to take power approach for determination of the state of construction at explosive influence. Formulas in a tensor form for practical determination of energy of deformation or destruction in a point, and also formulas of energy for shock and shock and air waves are offered. Originality. The joint decision of the offered equalizations of power approach enables to estimate the degree of deformation or destruction of underground building construction. Practical value. Application of power approach to the decision of dynamic task of explosion and determination of his action on construction of underground building allows the calculations to energy of constructions deformation at dynamic influences. Описание: В. Петренко: ORCID 0000-0002-5902-6155; В. Петренко: ORCID 0000-0003-2201-3593; А. Тютькин: ORCID 0000-0003-4921-4758 2015-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9671 Название: Проектування гідроізоляції при будівництві і експлуатації тунелів Авторы: Лісневський, Максим Анатолійович; Гузченко, Віктор Трохимович; Кулаженко, Олена Миколаївна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Однією з проблем сучасного будування підземних споруд з використанням збірних конструкцій є забезпечення надійної гідроізоляції конструкційних елементів. Гідроізоляція цих споруд складається з комплексу заходів, націлених на підвищення водонепроникнення поверхонь елементів та герметизації їх стиків. Вибір матеріалів для цього визначається конструкцією елементів, технологією їх монтажу та умовами експлуатації. Тому при проектуванні гідроізоляції основним завданням є забезпечення надійності в період експлуатації. Методика. Після спостереження за протіканням води в тунелі були проаналізовані гідроізоляційні матеріали та технологічність його влаштування для гідроізоляції тунелів; оглянуті основні вимоги до гідроізоляційних матеріалів і причини, що призводять до втрати її надійності. Результати. Було узагальнено показники гідроізоляційних матеріалів та технологічність його влаштування для гідроізоляції тунелів. Також запропоновані методи, заходи та технології для підвищення надійності гідроізоляційних конструкцій при різних видах матеріалу елементів та різних геологічних умов. Зроблено висновок, що відновлення герметичності споруди в 4…5 раз перевищує витрати на профілактичні роботи або роботи щодо підтриманню герметичності тунелю. Наукова новизна. Використання різних технологій ремонту тунелів дозволить відновити експлуатаційний стан тунелів і забезпечити надійність гідроізоляції в процесі подальшої експлуатації тунелів. Практична значимість. Використання аналітичного і практичного досвіду експлуатації і раціонального проектування конструкцій гідроізоляції оправ тунелів і окремих вузлів.; RU: Цель. Одной из проблем современного строительства подземных сооружений с использованием сборных конструкций является обеспечение надежной гидроизоляции конструкционных элементов. Гидроизоляция этих сооружений состоит из комплекса мероприятий, нацеленных на повышение водонепроницаемости поверхностей элементов и герметизации их стыков. Выбор материалов для этого определяется конструкцией элементов, технологией их монтажа и условиями эксплуатации. Поэтому при проектировании гидроизоляции основной задачей является обеспечение надежности в период эксплуатации. Методика. После наблюдения за протечкой воды в туннеле были проанализированы гидроизоляционные материалы и технологичность его устройства для гидроизоляции тоннелей; рассмотрены основные требования к гидроизоляционным материалам и причины, приводящие к потере ее надежности. Результаты. Были обобщены показатели гидроизоляционных материалов и технологичность его устройства для гидроизоляции тоннелей. Также предложены методы, меры и технологии для повышения надежности гидроизоляционных конструкций при различных видах материала элементов и различных геологических условий. Сделан вывод, что восстановление герметичности сооружения в 4…5 раз превышает затраты на профилактические работы или работы по поддержанию герметичности тоннеля. Научная новизна. Использование различных технологий ремонта тоннелей позволяет восстановить эксплуатационное состояние тоннелей и обеспечить надежность гидроизоляции в процессе дальнейшей эксплуатации туннелей. Практическая значимость. Использование аналитического и практического опыта эксплуатации и рационального проектирования конструкций гидроизоляции оправ тоннелей и отдельных узлов.; EN: Purpose. One of the problems of modern construction of underground structures using prefabricated structures is to provide reliable waterproofing of structural elements. Waterproofing these facilities consists of a set of measures aimed at improving the water resistance of surfaces and sealing elements of their joints. The choice of materials for this construction, it is determined by the elements, the technology of their installation and operating conditions. Therefore, when designing gidroizoinsulation main task is to ensure reliability during operation. Methodology. After observing the water leaks in the tunnel were analyzed waterproofing materials and manufacturability of its device for waterproofing tunnels; The basic requirements for the waterproofing materials and reasons leading to the loss of its credibility. Findings. We were summarized indicators of waterproofing materials and manufacturability of its device for waterproofing tunnels. Also provided are methods, measures and technologies to improve the reliability of waterproofing of structures under different types of material elements and different geological conditions. It is concluded that the recovery of the construction tightness of 4-5 times the cost of maintenance work or work to maintain the tightness of the tunnel. Originality. Using a variety of technologies for repair tunnels allows you to restore operational status and ensure the reliability of tunnel waterproofing during further operation of the tunnels. Practical value. Using analytical and practical experience in the operation and management of structural design frames waterproofing tunnels and separate units. Описание: М. Лісневський: ORCID 0000-0002-5550-8253; В. Гузченко: ORCID 0000-0001-7865-5881; О. Кулаженко: ORCID 0000-0002-6077-1689 2015-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9667 Название: Обоснование параметров защитных сооружений от динамического воздействия метрополитена на слабых основаниях Авторы: Кулаженко, Евгений Юрьевич Краткий осмотр (реферат): RU: Цель. Разработка эффективных способов снижения деформаций и активного влияния динамической нагрузки на систему «цельносекционная обделка-массив» от подвижного состава метрополитена при мелком заложении перегонного тоннеля, которые могут сооружаться как с поверхности земли, так и с действующего тоннеля, а также и на стадии строительства Методика. Для решения проблемы совместной работы системы «цельносекционная обделка-массив» проведено численное моделирование методом конечных элементов (МКЕ), по результатам расчетов было определено наиболее эффективный способ закрепления грунтового основания, составленного водонасыщенными песками. Результаты. По результатам исследований определено изменение частот собственных колебаний системы «цельносекционная обделка-массив» а также величину изменений вертикальных деформаций данной системы при закреплении основания различными методами: щебеночно-песчаной подушкой разной высоты и грунтоцементными сваями. Научная новизна. Определено методику расчета перегонного тоннеля мелкого заложения из блоков цельносекционной обделки в массиве, представленным обводненными песками. Практическая значимость. Представлены результаты расчетов вариантов укрепления массива подземных сооружений численным методом конечных элементов, что дает возможность более иметь более полную картину результатов расчета напряженно-деформированного состояния системы «цельносекционная обделка-массив». По результатам расчета определен наиболее эффективный метод снижения величины деформаций при сравнении различных параметров.; UK: Мета. Розробка ефективних засобів зниження деформацій і активного впливу динамічного навантаження на систему «суцільносекційна оправа – масив» від рухомого складу метрополітену при мілкому закладенні перегінного тунелю, які можуть споруджуватися як з поверхні землі, так і з чинного тунелю, а так само і на стадії будівництва Методика. Для вирішення проблеми спільної роботи системи «суцільносекційна оправа-масив» проведено чисельне моделювання методом скінченних елементів (МКЕ), за результатами розрахунків було визначено найбільш ефективний спосіб закріплення ґрунтової основи, складеного водонасиченими пісками. Результати. За результатами досліджень визначено зміну частот власних коливань системи «суцільносекційна оправа-масив» а також величину змін вертикальних деформацій даної системи при закріпленні підстави різними методами: щебенево-піщаної подушкою різної висоти і ґрунтоцементних палями. Наукова новизна. Визначено методику розрахунку перегінного тунелю мілкого закладення з блоків суцільносекційної оправи в масиві, представленим водонасиченими пісками. Практична значимість. Представлені результати розрахунків варіантів укріплення масиву підземних споруд чисельним методом скінченних елементів, що дає можливість більш мати більш повну картину результатів розрахунку напружено-деформованого стану системи «суцільносекційна оправа-масив». За результатами розрахунку визначено найбільш ефективний метод зниження величини деформацій при порівнянні різних параметрів.; EN: Purpose. The aim of this article is the elaboration of effectiveness methods on decrease specific deformation and active influence of dynamic load of railway equipment in shallow subway at the system “modular-precast lining – soil mass”, which can be constructed from a ground surface and a tunnel current, as well as can be constructed in the construction phase of subway. Methodology. To solve the problem of collaboration system “modular-precast lining – soil mass” which was numerically simulated by finite element method (FEM). The originally results of the calculations has been determined the most effective way of the fixing of the weak soil foundation which composed of saturated sands. Findings. According to the research was identified changes in the frequency of natural oscillations of the system “modular-precast lining – soil mass” as well as the amount of vertical deformation changes in the system for fixing the base of a variety of methods: crushed stone and sand cushion of different heights and grouting piles. Originality. Defined methodology for calculating the tunnels of shallow modular-precast lining in the array shown watered sands. Practical value. Presents options for strengthening the results of calculations of the array of underground structures by numerical finite element method, which allows for more a more complete picture of the results of calculation of stress-strain state of the system “modular-precast lining – soil mass”. According to the calculation results of determining the most effective method to reduce the amount of deformation in the comparison of various parameters. Описание: Е. Кулаженко: ORCID 0000-0002-4529-7384 2015-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9665 Название: Оцінка стійкості природних схилів методами математичного моделювання в програмі «ОТКОС» Авторы: Петренко, Володимир Дмитрович; Тютькін, Олексій Леонідович; Дубінчик, Ольга Іванівна; Кільдєєв, Віталій Романович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Визначення і порівняння параметру стійкості зсувного схилу різними методами в програмі «ОТКОС». Методика. Для досягнення поставленої мети розглянуті і проаналізовані фактори, які впливають на стійкість природного укосу ділянки, приуроченої до парку Зелений Гай в м. Дніпропетровську. Результати. Визначені розраховані параметри стійкості зсуву: коефіцієнт запасу стійкості, координата початку поверхні ковзання, глибина заколу, координата закінчення поверхні ковзання. Наукова новизна. Отримана можливість прогнозування поведінки природних схилів та штучних укосів в процесі їх розвитку та господарської діяльності. Практична значимість. Визначивши параметри стійкості схилу можна вирішувати питання про вибір місця розташування споруд та проектування заходів щодо захисту території від процесів зсувів на схилах.; RU: Цель. Определение и сравнение параметров устойчивости оползневого склона различными методами в программе «ОТКОС». Методика. Для достижения поставленной задачи рассмотрены и проанализированы факторы, которые влияют на устойчивость природного склона участка возле парка Зеленый Гай в г. Днепропетровске. Результаты. Определены расчетные параметры устойчивости оползня: коэффициент запаса устойчивости, координата начала поверхности скольжения, глубина закола, координата окончания поверхности скольжения. Научная новизна. Найдена возможность прогнозирования поведения природных склонов и искусственных откосов в процессе их развития и хозяйственной деятельности. Практическая значимость. Определив параметры устойчивости склона можно решить вопросы выбора места расположения сооружений и проектирования методов защиты территории от оползневых процессов на склонах.; EN: Purpose. Identification and comparison of parameter stability of landslide slope different methods in the "OTKOS." Methodology. To achieve this goal reviewed and analyzed the factors that affect the stability of repose section devoted to the Green Grove Park in Dnepropetrovsk. Findings. Defined parameters calculated shear stability, factor of stability, coordinate end surface of the slide. Originality. Got mo-configured to predict the behavior of natural slopes and artificial slopes in the process of development and economic activities. Practical value. Defining the parameters of slope stability can decide on the choice of location of buildings and design measures to protect the process of landslides on the slopes. Описание: В. Петренко: ORCID 0000-0003-2201-3593; О. Тютькін: ORCID 0000-0003-4921-4758; О. Дубінчик: ORCID 0000-0003-4059-2357; В. Кільдєєв: ORCID 0000-0003-2803-8150 2015-01-01T00:00:00Z