http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/667 RU: Статьи <br> EN: Articles 2022-03-11T14:10:17Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10035 Название: Приближённая декомпозиция как приём оценки демпфирования колебательных систем Авторы: Базилевич, Юрий Николаевич; Грановский, Роман Беркович; Гаркави, Наум Яковлевич; Федоров, Евгений Федорович; Карпенко, Владимир Владимирович; Литвиненко, О. Н. Краткий осмотр (реферат): RU: Показано, что приближённая декомпозиция является действенным приёмом для оценки демпфирования, как линейных, так и достаточно широкого круга нелинейных колебательных систем.; UK: Показано, що набпижена декомnозицiя є дiєвим nрийомом дпя оцінки демnфiрування, як лiнiйних, так i досить широкого кола нелiнiйних коливальних систем.; EN: lt is showr that the approximate decoupling is the effective way to estimate the damping for both linear and wide range of nonlinear oscillatory systems. 2017-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9514 Название: Напряжённо-деформированное состояние крупнотоннажных контейнеров в условиях эксплуатации Авторы: Кострица, Сергей Анатольевич Краткий осмотр (реферат): RU: В работе применен метод конечных элементов в форме метода перемещений. Для решения системы дифференциальных уравнений, описывающих движение системы «железнодорожная платформа-контейнер-груз» при продольном ударе, использован метод Ньюмарка, относящийся к методам прямого интегрирования. Результаты теоретических исследований сопоставлены с результатами натурных испытаний.; UK: У роботі застосовано метод кінцевих елементів у формі методу переміщень. Для вирішення системи диференціальних рівнянь, що описують рух системи «залізнична платформа-контейнер-вантаж» при поздовжньому ударі, використаний метод Ньюмарка, що відноситься до методів прямого інтегрування. Результати теоретичних досліджень зіставлені з результатами натурних випробувань. 1987-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9507 Название: Дослідження ударної витривалості обладнання та кузовів вантажних Авторы: Колбун, Віктор Вікторович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета дисертаційної роботи – узагальнення досвіду ДІІТу та інших підприємств в галузі організації ресурсних випробувань, серед інших, рефрижераторного рухомого складу і розробка методики і технології проведення ресурсних випробувань вагонів на ударну витривалість, яка дозволяє відтворити еквівалентні по силі дії умови експлуатації, за порівняно короткий період часу.; RU: Цель диссертационной работы - обобщение опыта ДИИТа и других предприятий в области организации ресурсных испытаний, среди прочих, рефрижераторного подвижного состава и разработка методики и технологии проведения ресурсных испытаний вагонов на ударную выносливость, которая позволяет воспроизвести эквивалентные по силе действия условия эксплуатации, за сравнительно короткий период времени . 1996-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/8955 Название: Kinetostatics of Wheel Vehicle in the Category of Spiral-Screw Routes Авторы: Kravets, Viktor V.; Bas, Kostyantyn M.; Kravets, Tamila V.; Zubariev, Mykola S.; Tokar, Larisa A. Краткий осмотр (реферат): EN: Deterministic mathematical model of kinetostatics of wheel vehicle in terms of different modes of spatial motion in the context of curved route is proposed. Earth-based coordinate system is introduced which pole and axial orientation are determined by the convenience of route description as well as vehicle-related coordinates which pole axial orientation are determined within inertial space with the help of natural trihedral. Turn of the natural trihedral within inertial coordinates is described by means of quaternion matrices in the context of Rodrigues-Hamilton parameters. Rodrigues-Hamilton parameters are in matrix form in direct accordance with specified hodograph. Kinetostatics of wheel vehicle is considered in terms of spatial motion with an allowance for three-dimensional aerodynamic forces, gravity, and tangential and centrifugal inertial forces. In the context of spiral-screw lines deterministic mathematical model of wheel vehicle kinetostatics is proposed in the form of hodograph in terms of uniform motion, accelerated motion, and decelerated motion within following route sections: straight and horizontal; in terms of vertical grade; in terms of horizontal plane. Analytical approach to determine animated contact drive-control forces of wheel vehicle for structural diagrams having one and two support points involving of a driving-driven wheel characteristic is proposed based on kinetostatics equations. Mathematical model of wheel vehicle kinetostatics in terms of spatial motion is constructed on the basis of nonlinear differential Euler-Lagrange equations; it is proposed to consider physically implemented motion trajectories of wheel vehicles in the context of spiral-screw lines; hodograph determines spatial displacement; Rodrigues-Hamilton parameters determines spatial turn; Varignon theorem is applied to identify components of drive (control) force. The obtained results make it possible to solve a wide range of problems connected with dynamic design of wheel vehicles involving controllability, and estimation of dynamic load of both system and support surface. 2016-01-01T00:00:00Z