http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4061 2022-03-11T10:39:05Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11873 Название: Проблемы транспортной инфраструктуры крупных городов Авторы: Озерова, Ольга Алексеевна; Яновский, П. А. Краткий осмотр (реферат): RU: Транспортная инфраструктура является одним из важных факторов эффективного экономического развития любой страны. Поэтому решение проблемы транспортной инфраструктуры городов является актуальной задачей. В статье исследованы проблемы транспортной инфраструктуры страны, оценен уровень ее состояния в результате сложившейся системы управления транспортным комплексом. Определены направления развития транспортной инфраструктуры в процессе осуществления национальных экономических преобразований в стране. Целью данной статьи является изучение функционирования различных видов транспорта в крупнейших транспортных узлах, таких городов как Днепропетровск, Донецк, Львов, Харьков, Одесса, оценка их состояния и выявление проблем в условиях неэффективного управления городскими видами транспорта.; UK: Транспортна інфраструктура є одним із важливих чинників ефективного економічного розвитку будь-якої країни. Тому вирішення проблеми транспортної інфраструктури міст є актуальним завданням. У статті досліджено проблеми транспортної інфраструктури країни, оцінено рівень її стану внаслідок сформованої системи управління транспортним комплексом. Визначено напрямки розвитку транспортної інфраструктури в процесі здійснення національних економічних перетворень в країні. Метою даної статті є вивчення функціонування різних видів транспорту в найбільших транспортних вузлах, таких міст як Дніпропетровськ, Донецьк, Львів, Харків, Одеса, оцінка їх стану і виявлення проблем в умовах неефективного управління міськими видами транспорту.; EN: Transport infrastructure is one of the important factors for the effective economic development of any country. Therefore, solving the problem of urban transport infrastructure is an urgent task. The article investigates the problems of transport infrastructure of the country, assesses the level of its condition due to the established system of management of the transport complex. The directions of development of transport infrastructure in the process of implementation of national economic transformations in the country are determined. The purpose of this article is to study the functioning of different modes of transport in major transport hubs, such as cities such as Dnepropetrovsk, Donetsk, Lviv, Kharkiv, Odessa, to assess their condition and to identify problems in conditions of inefficient management of urban modes of transport. 2013-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4192 Название: Оценка уровня аварийного загрязнения атмосферы и социального риска в случае чрезвычайной ситуации при транспортировке опасного груза Авторы: Беляев, Николай Николаевич; Берлов, Александр Викторович; Гунько, Елена Юрьевна Краткий осмотр (реферат): RU: Разработка прикладной численной модели для расчета динамики химического загрязнения атмосферы в случае теракта при транспортировке опасного груза железнодорожным транспортом. Методика. Для численного моделирования процесса переноса опасного вещества в атмосфере применяется уравнение конвективно-диффузионного переноса примеси. Данное уравнение учитывает рассеивание в атмосфере опасного вещества за счет ветра и атмосферной диффузии. Для численного интегрирования уравнения переноса примеси в атмосфере применяется неявная разностная схема расщепления. Для расчета уровня загрязнения воздушной среды в помещении при затекании в него загрязненного атмосферного воздуха применяется балансовая модель. На основе построенной численной модели создан код на алгоритмическом языке Фортран. Проведен вычисли-тельный эксперимент по оценке уровня загрязнения атмосферы над г. Павлоградом. Результаты. Предложенная модель позволяет оперативно рассчитать загрязнение атмосферы при выбросе химически опасного вещества. Модель позволяет определить размеры зоны токсичного поражения людей. С помощью разработанной численной модели выполнена оценка риска поражения людей в селитебной зоне г. Павлоград в случае теракта на территории Павлоградского химического завода. Научная новизна. Создана численная модель, позволившая оперативно оценить риск токсичного поражения людей в г. Павлоград в случае теракта при транспортировке твердого ракетного топлива. Практическая значимость. Разработанная численная модель может быть использована для оценки риска поражения людей как на открытом воздухе, так и внутри помещений при эмиссии химически опасных веществ в атмосферу. С помощью разработанной численной модели решена задача по оценке последствий для населения при выбросе продуктов детонации твердого ракетного топлива.; UK: Розробка прикладної чисельної моделі для розрахунку динаміки забруднення атмосфери над містом у випадку теракту при транспортуванні твердого ракетного палива. Методика. Для чисельного моделювання процесу перенесення небезпечної речовини (продукту детонації твердого ракетного палива) в атмосфері застосовується рівняння конвективно-дифузійного перенесення домішки. Це рівняння враховує розсіювання в атмосфері небезпечної речовини за рахунок вітру і атмосферної дифузії. Для розрахунку процесу забруднення повітряного середовища усередині приміщень при затіканні в них забрудненого атмосферного повітря використовується балансова модель. Ця модель враховує величину повітрообміну в приміщенні, об'єм приміщення і концентрацію небезпечної речовини в потоці, що входить в приміщення. Величина повітря, що фільтрується, в приміщенні розраховується за допомогою емпіричної моделі. Для чисельного інтегрування рівняння перенесення домішки в атмосфері застосовується неявна різницева схема. На основі побудованої чисельної моделі створений код на алгоритмічній мові Фортран. Проведений обчислювальний експеримент за оцінкою рівня забруднення атмосфери над м. Павлоградом і повітряного середовища усередині приміщень. Результати. Запропонована модель дозволяє оперативно розрахувати забруднення атмосфери при викиді хімічно небезпечної речовини. Модель дозволяє визначити розміри зони забруднення навколиш-нього середовища. За допомогою розробленої чисельної моделі виконана оцінка ризику ураження людей в селітебній зоні м. Павлоград. Наукова новизна. Створена чисельна модель, що дозволила оперативно оцінити ризик токсичного ураження людей м. Павлоград у разі надзвичайної ситуації при транспортуванні твердого ракетного палива. Практична значимість. Розроблена чисельна модель може бути використана для оцінки ризику ураження людей на відкритому повітрі або усередині приміщень при емісії хімічно небезпечних речовин в атмосферу. За допомогою розробленої чисельної моделі вирішено завдання за оцінкою наслідків для населення при детонації твердого ракетного палива у його транспортування.; EN: Development of the operational numerical model to compute contamination of the atmosphere over Pavlograd city in the case of solid rocket propellant detonation during transportation. Methodology. To simulate the toxic chemical dispersion the equation of convective-diffusion transfer is used. This equation takes into account the toxic chemical dispersion in the atmosphere by wind and the atmosphere diffusion. To calculate the process of the indoor contamination in the case of the contaminated air infiltration a balance model is used. This model takes into account the ventilation flow rate, volume of the room, concentration of toxic chemical in the inlet air. To compute the ventilation flow rate the empirical model was used. The implicit change – triangle difference scheme was used for the numerical integration of the governing equation. FORTRAN language was used to develop code on the basis of the created numerical model. On the basis of the developed numeral model numerical experiment was carried out which allowed to estimate the level of atmosphere pollution in Pavlograd city . Findings. The diagostic model allows to predict quickly the process of the atmosphere pollution. The developed model was used to estimate risk of people toxic hitting in the residential districts of Pavlograd city. Originality. A numeral model allows to estimate the risk of toxic hitting of people in Pavlograd city in the case of accident at the of solid rocket propellant during transportation. Practical value. The developed numeral model can be used for the quick estimation of risk for people in the city after toxic chemical release. Описание: Н. Беляев: ORCID 0000-0002-1531-7882; А. Берлов: ORCID 0000-0002-7442-0548; Е. Гунько: ORCID 0000-0001-9257-763Х 2013-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4187 Название: Стрелочные привода скоростных железнодорожных магистралей Авторы: Масленников, Евгений Вячеславович; Горб, Павел Эдуардович; Сердюк, Татьяна Николаевна; Иванов, Александр Владимирович Краткий осмотр (реферат): RU: Целью данной работы являлся аналитический обзор современного состояния конструктивного развития элементной базы стрелочных приводов и поиск новых решений для внедрения на реконструируемых и вновь проектируемых железных дорогах Украины. Для достижения поставленной цели были выполнены такие задачи: изучена конструкция стрелочных переводов и электроприводов, применяемых на высокоскоростных магистралях; составлены уравнения движения стрелочного электропривода с целью описания физических процессов, происходящих при переводе стрелки, и подготовки научного обоснования и рекомендации для внедрения приводов того или иного типа на железных дорогах Украины; предложена одномассовая схема стрелочного электропривода и получено уравнение приведенного момента. Выполнен анализ видов неисправностей в стрелочных приводах и переводах. Одной из распространенных неисправностей является снижение изоляции линейных проводов Л1, Л2 двухпроводной схемы управления, которая широко распространена на железных дорогах Украины и применяется для управления приводами постоянно-го тока. Для исследования влияния сопротивления изоляции линейных проводов Л1, Л2, были получены уравнения напряжения, тока и мощности реле, зависящие от коэффициентов четырехполюсника кабельной линии и некоторого параметра р, характеризующего состояние изоляции между линейными проводами. По результатам экспериментальных и расчетных исследований было установлено, что реле ОК, используемое в двухпроводной схеме управления, остается под током в то время, когда изоляция одного из линейных проводов ухудшается. Анализ кривых ()рUр и ()рІрпоказал, что величина напряжения на реле ОК не является определяющей, поскольку даже при напряжении 62,6 …72 В реле оставалось под током, который изменялся в пределах 0,4…0,75 А. Поскольку тематика статьи направлена на уменьшение числа отказов в узлах стрелочных приводов и двухпроводной схеме управления, то исследования в данной области позволят повысить безопасность на железнодорожном транспорте за счет внедрения современных устройств автоматики, улучшения показателей безотказности и ремонтопригодности.; UK: Метою даної роботи був аналітичний огляд сучасного стану конструктивного розвитку елементної бази стрілочних приводів і пошук нових рішень для впровадження на об'єктах реконструкції та залізничних дільницях України, які проектуються. Для досягнення поставленої мети були виконані такі задачі: вивчена конструкція стрілочних переводів та електроприводів, що застосовуються на високошвидкісних магістралях; складені рівняння Метою даної роботи був аналітичний огляд сучасного стану конструктивного розвитку елементної бази стрілочних приводів і пошук нових рішень для впровадження на об'єктах реконструкції та залізничних дільницях України, які проектуються. Для досягнення поставленої мети були виконані такі задачі: вивчена конструкція стрілочних переводів та електроприводів, що застосовуються на високошвидкісних магістралях; складені рівняння руху стрілочного електроприводу з метою опису фізичних процесів, що відбуваються при переводі стрілки, і підготовки наукового обґрунтування щодо рекомендацій впровадження приводів того чи іншого типу на залізницях України; запропонована одномасова схема стрілочного електроприводу і отримано рівняння приведеного моменту. Виконано аналіз видів несправностей в стрілочних приводах і переводах. Однією з поширених несправнос-тей є зниження ізоляції лінійних проводів Л1, Л2 двохпровідної схеми управління, яка поширена на залізницях України і застосовується для управління приводами постійного струму. Для дослідження впливу опору ізоляції лінійних проводів Л1, Л2 були отримані рів-няння напруги, струму та потужності реле, що залежать від коефіцієнтів чотириполюсника кабельної лінії і деякого параметра р, що характеризує стан ізоляції між лінійними проводами. За результатами експериментальних і розрахункових досліджень було встановлено, що реле ОК, яке використається у двохпровідній схемі управління, залишається під струмом в той час, коли ізоляція одного з лінійних проводів погіршується. Аналіз кривих ()рUр і ()рІр показав, що величина напруги на реле ОК не є визначальною, оскільки навіть при напрузі 62,6 ... 72 В реле залишалося під струмом, який змінювався в межах 0,4 ... 0,75 А. Оскільки тематика статті спрямована на зменшення числа відмов у вузлах стрілочних приводів і двохпровідній схемі управління, то дослідження в даній області дозволять підвищити безпеку на залізничному транспорті за рахунок впровадження сучасних пристроїв автоматики, поліпшення показників безвідмовності і ремонтопридатності.; EN: The purpose of this work is an analytical overview of the current state of development of the constructive element base of switch motors and the search for new solutions for implementation newly designed and renovated railways in Ukraine. To achieve this goal we have carried out the following tasks: it was studied the design of railroad switches and switch motors used on high-speed railways; it was compiled the switch motors motion equations in order to describe the physical processes occurring during the motion of switches and preparation of scientific base for the recommendations of implementation of a particular type of switch motors on the Ukrainian Railways; it was proposed a single-mass scheme of the switch motors and it was obtained an equation of reduced moment of inertia. The analysis of the faults types in the switch motors and switches is executed. One of the common failures is the reducing of the isolation of the line wires L1, L2 of double-wire control scheme, which is widespread on the railways of Ukraine and it is used to operate of DC motors. To study the effect of insulation resistance of line wires L1, L2, we obtained equations of voltage, current and power of relays, depending on the ABCD - parameters of cable and some parameter p characterizing the condition of insulation between the line wires. According to the results of experimental and numerical investigations it was found that the relay OK of double-wire control scheme will be switched on when reducing insulation of one of line wires. The analysis of curves ()рUр and ()рІр shows that the value of voltage of relay OK is not critical, because even for the voltage range of 62.6 ... 72 V the relay will be switched on with the current varied in the range of 0.4 ... 0.75 A. Since the subject of the article is aimed in decreasing the number of failures in the switch motors elements and in the double-wire control scheme, the research in this sphere will allow us to improve railway safety by introducing modern automation devices, improvement of characteris-tics of reliability and maintainability. Описание: Т. Сердюк: ORCID 0000-0002-4957-9178 2013-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4186 Название: Модели режимов диагностирования тягового подвижного состава с заменой комплектующих изделий Авторы: Капица, Михаил Иванович; Лагута, Василий Васильевич Краткий осмотр (реферат): RU: В статье предложен подход к выбору рациональной системы содержания локомотивов в основу которого положен выбор межремонтных периодов на основе минимизации удельных затрат на единицу наработки (или пробега локомотивов). Оценено влияние си-стемы планово-предупредительных ремонтов на затраты средств и надежность, а также приведена методика моделирования технологии ремонта локомотива.; UK: У статті запропоновано підхід до вибору раціональної системи утримання локомотивів, в основу якого покладено вибір міжремонтних періодів на основі мінімізації питомих ви-трат на одиницю напрацювання (або пробігу локомотивів). Оцінено вплив системи плано-во-попереджувальних ремонтів на витрати коштів і надійність, а також наведено методику моделювання технології ремонту локомотива.; EN: In the article an approach to the choice of a rational locomotives maintenance system which is based on the choice of the inter-repair periods on the basis of specific costs minimization per unit of operating time (or mileage locomotives) has been proposed. The effect of the preventive maintenance system on the cost and reliability, as well as the modelling methods of repair tech-nology locomotive has been estimated. Описание: М. Капица: ORCID 0000-0002-3800-2920, В. Лагута: ORCID 0000-0002-4957-9178 2013-01-01T00:00:00Z