http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3056 2022-03-20T06:18:28Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4592 Название: 3 (51) випуск. Наука та прогрес транспорту Краткий осмотр (реферат): UK: У статтях наведені наукові дослідження, виконані авторами в Дніпропетровськом національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна та інших організаціях. Статті присвячені вирішенню актуальних питань залізничного транспорту по наступних напрямках: автоматизовані системи керування, екологія на транспорті, економіка транспорту, електричний транспорт, залізнична колія, моделювання задач транспорту та екології, ремонт та експлуатація засобів транспорту, рухомий склад і тяга поїздів, транспортне будівництво. Вісник становить інтерес для працівників науково-дослідних організацій, викладачів вищих навчальних закладів, докторантів, аспірантів, магістрантів та інженерно-технічних працівників.; RU: В статьях отражены научные исследования, выполненные авторами в Днепропетровском национальном университете железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна и других организациях. Статьи посвящены решению актуальных вопросов железнодорожного транспорта по следующим направлениям: автоматизированные системы управления, экология на транспорте, экономика транспорта, электрический транспорт, железнодорожный путь, моделирование задач транспорта и экологии, ремонт и эксплуатация транспортных средств, подвижной состав и тяга поездов, транспортное строительство. Вестник представляет интерес для работников научно-исследовательских организаций, преподавателей высших учебных заведений, докторантов, аспирантов, магистрантов и инженерно-технических работников. 2014-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3183 Название: Організація системи матеріального забезпечення будівництва Авторы: Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. В основу дослідження покладено розробку науково-методичних основ до моделювання раціонального управління матеріальними потоками у сфері забезпечення будівництва із урахуванням міжсистемних зв’язків із підприємствами будіндустрії. Методика. Аналіз стану функціонування будівельної галузі України за останні роки дозволяє виокремити цілу низку проблем, що негативно впливають на сталий розвиток будівництва як складової системи економіки держави. Тому вкрай необхідним є дослідження існуючих методів організації системи забезпечення будівельних об’єктів необхідними матеріальними ресурсами. У зв’язку з цим у роботі здійснюється обґрунтування використання методу аналізу ієрархій (метод Сааті) для знаходження оптимального рішення задачі закріплення підприємств будіндустрії за будівельними об’єктами. Результати. Результати дають можливість керівництву будівельної організації оцінити та вибрати вигідних постачальників – підприємства будіндустрії − провести їх рейтинг, оцінку з урахуванням основних характеристик, таких як: якість, ціна, надійність поставок, спеціалізація, фінансовий статус та інші. Наукова новизна. На основі методу Сааті удосконалено методики управління, організації та планування надійної системи забезпечення будівництва необхідними матеріальними ресурсами, які відповідають технологічним умовам виконання будівельно-монтажних робіт. Практична значимість. Вклад у рішення багатьох складних організаційних завдань, які супроводжуються проблемами розвитку будівництва, забезпечується за рахунок організації надійної системи закупівлі матеріальних ресурсів.; RU: Цель. В основу исследования положена разработка научно-методических основ к моделированию рационального управления материальными потоками в сфере обеспечения строительства с учетом межсистемных связей с предприятиями стройиндустрии. Методика. Анализ состояния функционирования строительной отрасли Украины за последние годы позволяет выделить целый ряд проблем, которые негативно влияют на устойчивое развитие строительства как составной системы экономики государства. Поэтому крайне необходимым является исследование существующих методов организации системы обеспечения строительных объектов необходимыми материальными ресурсами. В связи с этим в работе осуществляется обоснование использования метода анализа иерархий (метод Саати) для нахождения оптимального решения задачи закрепления предприятий стройиндустрии за строительными объектами. Результаты. Результаты дают возможность руководству строительной организации оценить и выбрать выгодных поставщиков − предприятия стройиндустрии − провести их рейтинг, оценку с учетом основных характеристик, таких как: качество, цена, надежность поставок, специализация, финансовый статус и другие. Научная новизна. На основе метода Саати усовершенствованы методики управления, организации и планирования надежной системы обеспечения строительства необходимыми материальными ресурсами, которые отвечают технологическим условиям выполнения строительно-монтажных работ. Практическая значимость. Вклад в решения многих сложных организационных задач, которые сопровождаются проблемами развития строительства, обеспечивается за счет организации надежной системы закупки материальных ресурсов.; EN: Purpose. Development of scientific-methodical bases to the design of rational management of material streams in the field of building providing taking into account intersystem connections with the enterprises of building industry. Methodology. The analysis of last few years of functioning of building industry in Ukraine allows distinguishing a number of problems that negatively influence the steady development of building, as the component of the state economics system. Therefore the research of existent organization methods of the system of building objects providing with material resources is extremely necessary. In connection with this the article justifies the use of method of hierarchies analysis (Saati method) for finding the optimal task solution of fixing the enterprises of building industry after building objects. Findings. Results give an opportunity to guidance of building organization to estimate and choose advantageous suppliers - enterprises of building industry, to conduct their rating, estimation taking into account basic descriptions, such as: quality, price, reliability of deliveries, specialization, financial status etc. Originality. On the basis of Saati method the methodologies of organization are improved, planning and managements of the reliable system of providing of building necessary material resources that meet the technological requirements of implementation of building and installation works. Practical value. Contribution to the decisions of many intricate organizational problems that are accompanied by the problems of development of building, provided due to organization of the reliable system of purchase of material resources. Описание: А. Радкевич: ORCID 0000-0001-6325-8517; І. Арутюнян: ORCID 0000-0002-5049-3742 2014-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3180 Название: Experimental Research of Dynamic Qualities of Freight Cars with Bogies of Different Designs Авторы: Myamlin, Serhiy V.; Ten, Oleksandr O.; Neduzha, Larysa O. Краткий осмотр (реферат): EN: Purpose. With the advent of new designs of freright cars the task of designing the more modern bogies, assessment of their dynamic properties depending on the type and structure of pecularities, accounting the axle loadings, providing the dynamic and running characteristics, meeting the conditions of impact on the track, stability, and frame forces intensity etc. becomes especially important. In order to launch the new production into manufacture and to assess the dynamic properties using different designs of bogies the running testes were conducted. They allowed one to compare the dynamic performance of the new bogie with the existing models. Methodology. The study was conducted using the method of numerical integration and mathematical modeling of dynamic loading of freight cars using the software package «Dynamics of Rail Vehicles» («DYNRAIL»). Findings. The results of studies of dynamic characteristics of open cars with new and worn wheels of bogie models 18-9771, 18-9770 and 18-578 in graphical and tabular form are presented. All figures are within the normative values and do not exceed the maximum admissible ones. Originality. When designing the bogie for loading 23.5 t/axle almost all available technical solutions to improve the characteristics of the freight car bogies (elastic bearers, cassette bearing in axle boxes, axle boxe adapter of original design, bilinear central spring suspension, etc.) were used. Practical value. As a result of the engineering works on projecting and manufacturing of the improved designs of freight car bogies a new design was received. It is highly competitive with the dynamic qualities of the best ones. Made choice of rational values of elastic-dissipative parameters of the bogie allows one to create standard series of running gears for freight cars for promising operating conditions. The results are of practical importance. They have found reflection in the number of author’s publications in special and semi-popular editions.; RU: Цель. С появлением новых конструкций грузовых вагонов особую важность приобретает задача, связанная с созданием более современных тележек, оценкой их динамических качеств в зависимости от типа и особенностей конструкции, с учетом осевых нагрузок, обеспечения динамических и ходовых качеств, соответствующих условиям по воздействию на путь, устойчивости, величине рамных сил и др. С целью постановки новой продукции на производство и для оценки динамических качеств с использованием различных конструкций тележек в работе необходимо провести ходовые испытания, которые позволят сравнить динамические показатели новой тележки с существующими моделями. Методика. Исследование проводилось методом численного интегрирования и математического моделирования динамической нагруженности грузового вагона с использованием программного комплекса «Dynamics of Rail Vehicles» («DYNRAIL»). Результаты. Приведены результаты исследований динамических характеристик полувагонов на новых и изношенных колесах тележек моделей 18-9771, 18-9770 и 18-578 в графической и табличной формах. Все показатели находятся в пределах нормативных значений и не превосходят максимально допустимых. Научная новизна. При создании тележки для нагрузок 23,5 т/ось использовались практически все имеющиеся технические решения по совершенствованию характеристик тележек грузовых вагонов: упругие скользуны, кассетные подшипники в буксовых узлах, буксовый адаптер оригинальной конструкции, били- нейное центральное рессорное подвешивание и т.д. Практическая значимость. В результате выполненных инженерных работ по проектированию и изготовлению усовершенствованных конструкций тележек грузовых вагонов получена новая конструкция, которая не уступает по своим динамическим качествам лучшим аналогам. Выполненный выбор рациональных значений упруго-диссипативных параметров тележки позволяет создать типоразмерный ряд ходовых частей грузовых вагонов для перспективных условий эксплуатации. Полученные результаты имеют практическое значение, что нашло отображение в ряде публикаций авторов в специальных и научно-популярных изданиях.; UK: Мета. З появою нових конструкцій вантажних вагонів особливо важливим є завдання, пов’язане зі створенням більш сучасних візків, оцінкою їх динамічних якостей у залежності від типу та особливостей конструкції, з урахуванням осьових навантажень, забезпечення динамічних і ходових якостей, що відповідають умовам із впливу на колію, стійкості, величині рамних сил та ін. З метою постановки нової продукції на виробництво й для оцінки динамічних якостей із використанням різних конструкцій візків у роботі необхідно провести ходові випробування, які дозволять порівняти динамічні показники нового візка з існуючими моделями. Методика. Дослідження проводилось методом чисельного інтегрування та математичного моделювання динамічної завантаженості вантажного вагону з використанням програмного комплексу «Dynamics of Rail Vehicles» («DYNRAIL»). Результати. Наведено результати досліджень динамічних характеристик піввагонів на нових і зношених колесах візків моделей 18-9771, 18-9770 та 18-578 у графічній і табличній формах. Всі показники знаходяться в межах нормативних значень і не перевищують максимально допустимих. Наукова новизна. При створенні візка для навантажень 23,5 т/вісь використовувалися практично всі наявні технічні рішення з удосконалення характеристик візків вантажних вагонів: пружні ковзуни, касетні підшипники в буксових вузлах, буксовий адаптер оригінальної конструкції, білінійне центральне ресорне підвішування і т.д. Практична значимість. За результатами виконаних інженерних робіт із проектування й виготовлення удосконалених конструкцій візків вантажних вагонів отримано нову конструкцію, яка не поступається за своїми динамічними якостями кращим аналогам. Виконаний вибір раціональних значень пружнодисипативних параметрів візків дозволяє створити типорозмірний ряд ходових частин вантажних вагонів для перспективних умов експлуатації. Отримані результати мають практичну значимість, що знайшло відображення в ряді публікацій авторів у спеціальних та науково-популярних виданнях. Описание: S. Myamlin: ORCID 0000-0002-7383-9304; L. Neduzha: ORCID 0000-0002-7038-3006 2014-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3177 Название: Исследование функционирования различных структурных вариантов гибких потоков для ремонта вагонов при помощи имитационного моделирования Авторы: Мямлин, Владислав Витальевич Краткий осмотр (реферат): RU: Цель. В работе необходимо усовершенствовать методы организации ремонта вагонов за счет поиска рациональных структур гибких потоков для ремонта вагонов. Методика. Использовалось имитационное моделирование для анализа функционирования вагоноремонтных потоков. Исходными данными для генерирования случайных величин продолжительности ремонта вагонов выступали статистические данные, собранные на действующих вагоноремонтных предприятиях. Результаты. Полученные результаты свидетельствуют о том, что при одном и том же количестве модулей более эффективным является гибкий ремонтный поток. Гибкий поток позволяет увеличить пропускную способность, повысить съем вагонов с одного модуля и сократить продолжительность простоя вагонов в ремонте. Научная новизна. Были выявлены закономерности, позволяющие установить связи между различными структурными вариантами гибкого потока и их эксплуатационными показателями. Получены конкретные данные, позволяющие по-новому взглянуть на организацию вагоноремонтного производства. Практическая значимость. Данные результаты могут быть использованы при проектировании новых перспективных предприятий для ремонта вагонов, а также при реконструкции или расширении существующих предприятий с целью перевода их на гибкий поток. Рекомендуется при проектировании и строительстве новых вагоноремонтных предприятий обязательно учитывать полученные результаты и стараться внедрить их в производство.; UK: Мета. У роботі необхідно удосконалити методи організації ремонту вагонів за рахунок пошуку раціональних структур гнучких потоків для ремонту вагонів. Методика. Використовувалось імітаційне моделювання для аналізу функціонування вагоноремонтних потоків. Вихідними даними для генерування випадкових величин тривалості ремонту вагонів виступали статистичні дані, зібрані на діючих вагоноремонтних підприємствах. Результати. Отримані результати свідчать про те, що при одній і тій же кількості модулів більш ефективним є гнучкий ремонтний потік. Гнучкий потік дозволяє збільшити пропускну здатність, підвищити знімання вагонів з одного модуля та скоротити тривалість простою вагонів у ремонті. Наукова новизна. Були виявлені закономірності, що дозволяють встановити зв’язки між різними структурними варіантами гнучкого потоку та їх експлуатаційними показниками. Отримано конкретні дані, що дозволяють по-новому поглянути на організацію вагоноремонтного виробництва. Практична значимість. Отримані результати можуть бути використані при проектуванні нових перспективних підприємств для ремонту вагонів, а також при реконструкції або розширенні існуючих підприємств із метою переведення їх на гнучкий потік. Рекомендується при проектуванні та будівництві нових вагоноремонтних підприємств обов’язково враховувати отримані результати й намагатися впровадити їх у виробництво.; EN: Purpose. The article is aimed to improve the methods of car repair organization using the search of rational structures of flexible flows. Methodology. For operation analyses of the car repair flows the simulation modeling was used. The initial data for random value generation of cars repair duration are the statistical data. They were collected at the existing car repair enterprises. Findings. Obtained results show that at the same amount of modules the flexible repair flow is more efficient. Flexible flow increases the working capacity, improves the removal of cars from one module and reduces car detention time in repair. Originality. There were identified the mechanisms, which allow establishing links between the different structural variants of flexible flow and their operational performance. Concrete data that give a fresh look to the organization of car repair production were obtained. Practical value. These results can be used in designing the new perspective enterprises for car repair and also under reconstruction or expansion of existing enterprises in order to transfer them to the flexible flow. It is recommended to incorporate the obtained results and try to put them into production during designing and construction of new car enterprises. Описание: В. Мямлин: ORCID 0000-0002-8008-9097 2014-01-01T00:00:00Z