http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12591 UK: ВКР "Прикладна механіка та матеріалознавство" <br> EN: Master Thesis " Applied Mechanics and Materials Science" 2022-03-20T07:14:22Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14375 Название: Дослідження параметрів безпеки при експлуатації спецавтотранспорту для перевезення небезпечних наливних вантажів Авторы: Черкудінов, Володимир Едуардович Краткий осмотр (реферат): UK: Магістерська робота виконана на 78 сторінках, містить 14 рисунків, 2 таблиці, 10 схем, 3 фотографії та 17 використаних джерел. В роботі досліджуються питання пов'язані з безпечною експлуатацією автоцистерн для перевезення небезпечних наливних вантажів. Особливу увагу приділено аналізу аварійності за останні роки та дослідження несправностей автоцистерн, що сприяють кількісним втратам нафтопродуктів. Використовуючи теоретичне осмислення наукових праць та аналіз критеріїв безпеки при експлуатації автомобільних цистерн встановлено, що основні причини небезпечних ситуацій пов' язані з дефектами і втомними явищами в металах та зварних елементах цистерн. Сформульовані основні висновки, в яких наголошено, що особливу увагу необхідно приділяти контролю якості зварних з'єднань та своєчасному діагностуванню можливих руйнувань. Враховуючи, щ о автоцистерна перевозить вантаж, який діє на оболонку резервуара та зварювальні шви агресивно, при розрахунку необхідно приймати підвищеню коефіцієнту запасу міцності. Або враховувати додаткові антикорозійні матеріали які будуть захищати цистерну від дії агресивного середовища.; EN: The master's thesis is performed on 78 pages, contains 14 drawings, 2 tables, 10 diagrams, 3 photos and 17 sources used. The master's thesis examines issues related to the safe operation of tankers for the transpoгt of dangerous goods. The master's thesis exaшines issues гelated to the safe operation of tankers tог the tгanspoгt of dange1·ous goods. Particulaг attention is paid to the analysis of accidents in recent years and the study oftank tailuгes that contгibute to the loss of petroleum products. Using the analysis of scientific works and the analysis of safety criteria in the ope1·ation of automobile tanks, it was found that the main causes of dangerous situations are related to defects and fatigue in metals and welded elements of tanks. The main conclusions are formulated, in which it is emphasized that special attention should bе paid to quality control of welded joints and timely diagnosis of possible damage. Given that the tankeг саnіеs cargo that acts оn the tank shell and welds aggressively, the calculation must take into account the incгease in safety factors. Or consider additional anti-conosion materials that will protect the tank from aggressive environments. 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14374 Название: Визначення та порівняльний аналіз кінематичних характеристик автоматичних трансмісій вантажного автомобіля Авторы: Хорольський, Владислав Олександрович Краткий осмотр (реферат): UK: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 30 ілюстрацій, та 27 використаних джерел. Виконано огляд конструкцій і головних параметрів автоматичних і роботизованих коробок передач вантажних автомобілей відомих світових корпорацій, що займаються їх розробкою і виробництвом. Розглянути конструкції планетарних рядів, що входять в АКПП автомобілів. Представлені формули за якими визначаються передавальні числа цих механізмів. За допомогою інструментів візуального програмування додатку Simulink системи Matlab створена і налагоджена S-модель розподілу передавальних чисел коробки передач за законом геометричної прогресії з корекцією результату за лінійним законом.; EN: The master's thesis is made on 62 pages, contains 30 illustrations, and 27 used sources. A review of the design and main parameters of automatic and robotic gearboxes of trucks of world-famous corporations engaged in their development and production. Consider the design of the planetary series included in the automatic transmission of cars. The formulas by which the gear ratios of these mechanisms are determined are presented. With the help of visual programming tools of the Simulink application of the Matlab system, an S-model of the distribution of gear ratios of the transmission according to the law of geometric progression with correction of the result according to the linear law was created and adjusted. 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14373 Название: Дослідження ефективності роботи бульдозерного неповоротного відвала з комбінованою ножовою системою Авторы: Реутов, Роман Олександрович Краткий осмотр (реферат): UK: Магістерська робота виконана на 71 сторінках, містить 44 ілюстрацій, 24 таблиці та 11 використаних джерел. В магістерській роботі виконані дослідження фізичної моделі неповоротного відвала бульдозера з комбінованою ножовою системою щодо підвищення ефективності використання бульдозера з робочим органом інтенсифікуючої дії на ґрунт енергозбережного типу. Для підтвердження ефективності раціонального застосування даної моделі ножової системи виконані співставлення сили копання, потужності копання, продуктивності та енергоємності, які свідчать про більшу ефективність запропонованого технічного рішення порівняно з традиційними неповоротними відвалами бульдозерів. На основі результатів досліджень зроблені висновки, що даний тип комбінованої ножової системи при копанні ґрунтів є найбільш ефективним і впровадження є доцільним. Розроблені основи охорони праці та безпеки під час експлуатації бульдозерів та заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження - зниження енергоємності процесу розробки ґрунту бульдозером з неповоротним відвалом, підвищення продуктивності, розширення технологічних можливостей бульдозера та зменшення матеріалоємності обладнання. Об’єкт дослідження – Процес копання ґрунту бульдозером з неповоротним відвалом та комбінованою ножовою системою. Предмет дослідження – раціональні параметри комбінованої ножової системи. Методи дослідження – аналітичний та експериментальний.; EN: The master's thesis is made on 71 pages, contains 44 illustrations, 24 tables and 11 used sources. In the master's work the researches of the physical model of the non-rotating dump of the bulldozer with the combined knife system concerning increase of efficiency of use of the bulldozer with the working body of intensifying action on soil of energy-saving type are executed. To confirm the effectiveness of the rational use of this model of knife system, comparisons of digging force, digging power, productivity and energy consumption are made, which testifies to the greater efficiency of the proposed technical solution compared to traditional non-rotating bulldozer blades. Based on the results of research, it is concluded that this type of combined knife system when digging soils is the most effective and implementation is appropriate. Fundamentals of labor protection and safety during bulldozer operation and safety measures in emergency situations have been developed. The purpose of the study is to reduce the energy intensity of the process of soil development by a bulldozer with a non-rotating blade, increase productivity, expand the technological capabilities of the bulldozer and reduce the material consumption of equipment. Object of research - The process of digging the soil with a bulldozer with a non-rotating blade and a combined knife system. Subject of research - rational parameters of the combined knife system. Research methods - analytical and experimental. 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14372 Название: Дослідження залежності енерговитрат на кочення коліс вантажівок від конструкції шин Авторы: Марченко, Микита Анатолійович Краткий осмотр (реферат): UK: Магістерська робота виконана на 94 сторінках, містить 16 ілюстрацій, 1 таблиця та 80 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена необхідністю оцінки автомобільних шин задля підвищення безпеки й ефективності експлуатації автомобільного транспорту, оскільки на сьогоднішній день автомобільний транспорт є найбільш затребуваним способом доставки вантажів та пасажирів, як в Україні, так і у всьому світі. Одним з основних експлуатаційних параметрів шини є тиск в шинах, який необхідно контролювати для зменшення витрат на безпечну експлуатацію автомобіля та продовження його ресурсу. Внаслідок моніторингу тиску та збільшення ресурсу шин, знизиться викид у навколишнє середовище шкідливого гумового пилу: зниження викидів якого протягом року складе в середньому близько 190 кг на один автомобіль. Відповідно зниження викидів шкідливих речовин із відпрацьованими газами внаслідок зниження витрати палива: викиди оксиду вуглецю (CO) знизяться на 94,2 кг, вуглеводнів (CH) на 30,18 кг та оксидів азоту (NOx) на 135,33 кг. Мета роботи – визначення конструктивних параметрів шин, від яких залежать енерговитрати на кочення коліс вантажівок.; EN: The master's thesis is made on 94 pages, contains 16 illustrations, 1 tables and 80 used sources. The urgency of the work is due to the need to assess car tires to improve the safety and efficiency of road transport, as today road transport is the most popular way to deliver goods and passengers, both in Ukraine and around the world. One of the main operating parameters of the tire is the tire pressure, which must be controlled to reduce the cost of safe operation of the car and extend its life. As a result of monitoring the pressure and increasing the service life of tires, the emission of harmful rubber dust into the environment will be reduced: the reduction of emissions during the year will average about 190 kg per car. Accordingly, the reduction of emissions of harmful substances from exhaust gases due to reduced fuel consumption: emissions of carbon monoxide (CO) will be reduced by 94.2 kg, hydrocarbons (CH) by 30.18 kg and nitrogen oxides (NOx) by 135.33 kg. The purpose of the work is to determine the design parameters of tires, which depend on the energy consumption for rolling truck wheels. 2021-01-01T00:00:00Z