http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11582 2022-03-20T06:48:42Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11635 Название: The Concept of a Hybrid Traction Power Supply System Авторы: Sychenko, Viktor G.; Kuznetsov, Valeriy; Kosarev, Yevheniy N.; Beh, Petro V.; Sayenko, Yuriy; Styslo, Bohdan O.; Pavlichenko, Mihail; Vasilev, Ihor; Pulin, Mykola M. Краткий осмотр (реферат): EN: Abstract. The growing shortage of energy resources to provide heavy traffic and high-speed traffic necessitates the development of a new power supply scheme for a traction network using sources of distributed generation of electric energy. Application of asymmetric distributed traction power system with the use of distributed generation allows to increase electric energy efficiency of the feed system of rolling stock, reduce its material capacity and increase the reliability of the functioning of the railway system as a whole. The proposed structure of the hybrid electric traction system involves the creation of a new paradigm aimed at ensuring high demands on the voltage and specific power in the traction network, which will allow to improve the quality and safety of the transportation process when increasing the energy performance indicators. This paradigm will allow to form a new philosophy of building traction power systems. The key elements of this philosophy are decentralization of generation and consumption of electric energy, the use of intelligent electric equipment, distributed power supply management in a single information space of the energy process during transportation. The peculiarity of the proposed work is the optimal combination of technological processes of transmission, consumption of electric energy and transportation, taking into account the specific conditions of functioning of the electrified section: points of connection of power sources and their type, profile of the track, schedule of trains, types of rolling stock and equipment. Conceptually, the hybrid traction power system is an electric hub, in which the inputs are generating points, and the output is the power supply system of the rolling stock. The internal structure of the electric power objects of the hub is determined by the type of transformation and accumulation of electric energy and ways of managing these objects in real time. Описание: V. Sychenko: ORCID: 0000-0002-9533-2897; V. Kuznetsov: ORCID 0000-0003-4165-1056; P. Beh: ORCID 0000-0002-1782-9224; Y. Sayenko: ORCID: 0000-0001-9729-4700; B. Styslo: ORCID 0000-0001-7057-3523; M. Pulin: ORCID 0000-0003-0929-671X 2019-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11634 Название: Resource-Saving Method of Forming Information Infrastructure of Sorting Stations Авторы: Kosolapov, Anatolii A. Краткий осмотр (реферат): EN: Abstract. The paper proposes a resource-saving method of conceptual design of the information infrastructure of railway objects on the example of a distributed computer control system of a marshalling yard. This method allows determining the economically optimal degree of decentralization of the technical structure of the management system. Описание: A. Kosolapov: ORCID: 0000-0001-8878-568X 2019-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11633 Название: Model for Building Traction Information of Suburban Rolling Stock on Hydrogen Fuel Авторы: Falendysh, Anatoly; Dzhus, Volodymyr S.; Kletska, Olha; Kosariev, Oleg; Dizo, Jan Краткий осмотр (реферат): EN: Abstract. The materials consider the possibility of using hydrogen as a fuel for suburban rolling stock in Ukraine. The analysis of the use of hydrogen fuel in transport in various countries of the world is carried out. One of the main stages of calculating the rolling stock is the construction of its traction characteristic, which largely depends on the type of power plant. Therefore, a model has been developed for constructing traction characteristics of a suburban rolling stock when it is converted to hydrogen fuel. For this purpose, an analysis of power equipment with an energy source from a polymer of an exchange membrane fuel cell and methods of connecting their batteries to blocks is done. The scheme of power transmission for the rolling stock is proposed and its efficiency coefficient is preliminarily calculated. The main technical indicators of suburban rolling stock in Ukraine at the moment and using proton-exchange membrane fuel cells on it are considered. Preliminary consideration is given to the operation parameters of the electric circuit of the rolling stock under various modes of its motion. The traction characteristic of a suburban mobile suction on hydrogen fuel is constructed. The proposed model is implemented in the software product MathLab. 2019-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11632 Название: Atmosphere Pollution Modeling in the Case of Accident During Rocket Propellant Transportation by Trains Авторы: Biliaiev, Mykola M.; Biliaieva, Viktoriia V.; Kozachyna, Vitalii A.; Berlov, Oleksandr V.; Gunko, Olena Yu.; Chernyatyeva, Kateryna Краткий осмотр (реферат): EN: Abstract. At present time, in Ukraine the intensive development of solid-propellant missiles takes place. These missiles are called «Grim», «Grim-2», etc. Transportation of rocket propellant very often is carried out by trains. In the case of accident during such transportation great amount of toxic chemicals may be emitted into atmosphere. It is very important to predict the atmosphere pollution level near railways transport corridors to obtain the realistic information about the size of possible zones of hitting. To forecast the atmosphere pollution in the case of rocket propellant burning in railway wagon numerical models have been developed. These models are developed to predict the atmosphere pollution in two scales. The first scale is the simulation of the atmosphere pollution near the railway tracks (so called “local scale”). The second scale is the simulation of the atmosphere pollution on the territory which is adjacent to the railway tracks («urban scale»). The forecast is based on the Lagrangian model of toxic chemical dispersion. The models allow also to predict acid rain formation in the case of solid propellant burning products dispersion into atmosphere. To solve the governing equations we used difference schemes of splitting. The results of numerical experiments are presented.; UK: В даний час в Україні йде інтенсивна розробка твердопаливних ракет. Ці ракети називаються «Грім», «Грім-2» і т.д. Транспортування ракетного палива дуже часто здійснюється поїздами. У разі аварії при такому транспортуванні в атмосферу може бути викинуто велику кількість токсичних хімікатів. Дуже важливо спрогнозувати рівень забруднення атмосфери поблизу залізничних транспортних коридорів, щоб отримати реалістичну інформацію про розміри можливих зон ураження. Для прогнозу забруднення атмосфери при згоранні ракетного палива в залізничних вагонах розроблені чисельні моделі. Ці моделі розроблені для прогнозування забруднення атмосфери в двох масштабах. Перший масштаб - моделювання забруднення атмосфери поблизу залізничних колій (так званий «local scale»). Другий масштаб - моделювання забруднення атмосфери на території, прилеглій до залізничних колій ( «urban scale»). Прогноз заснований на лагранжевой моделі поширення токсичних хімічних речовин. Моделі дозволяють також прогнозувати утворення кислотних дощів в разі розсіювання продуктів згоряння твердого палива в атмосфері. Для вирішення основних рівнянь використовувалися різницеві схеми розщеплення. Наведено результати чисельних експериментів.; RU: В настоящее время в Украине идет интенсивная разработка твердотопливных ракет. Эти ракеты называются «Грім», «Грім-2» и т.д. Транспортировка ракетного топлива очень часто осуществляется поездами. В случае аварии при такой транспортировке в атмосферу может быть выброшено большое количество токсичных химикатов. Очень важно спрогнозировать уровень загрязнения атмосферы вблизи железнодорожных транспортных коридоров, чтобы получить реалистичную информацию о размерах возможных зон поражения. Для прогноза загрязнения атмосферы при сгорании ракетного топлива в железнодорожных вагонах разработаны численные модели. Эти модели разработаны для прогнозирования загрязнения атмосферы в двух масштабах. Первый масштаб - моделирование загрязнения атмосферы вблизи железнодорожных путей (так называемый «local scale»). Второй масштаб - моделирование загрязнения атмосферы на территории, прилегающей к железнодорожным путям («urban scale»). Прогноз основан на лагранжевой модели распространения токсичных химических веществ. Модели позволяют также прогнозировать образование кислотных дождей в случае рассеивания продуктов сгорания твердого топлива в атмосфере. Для решения основных уравнений использовались разностные схемы расщепления. Приведены результаты численных экспериментов. Описание: M. Biliaiev: ORCID 0000-0002-1531-7882; V. Kozachyna: ORCID 0000-0002-6894-5532; O. Berlov: ORCID 0000-0002-7442-0548; E. Gunko: ORCID 0000-0001-9257-763X 2019-01-01T00:00:00Z