http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10746 2022-03-20T05:54:35Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13648 Название: Тренажер для навчання машиніста магістрального локомотива Авторы: Акулов, Артем Сергійович; Бабакова, Оксана Вікторівна; Глухов, Віктор Валентинович; Євдомаха, Григорій Васильович; Железнов, Констянтин Ігорович; Журавлев, Антон Юрійович; Заболотний, Олександр Миколайович; Урсуляк, Людмила Вікторівна; Чабанюк, Євген Вікторович; Швець, Анжела Олександрівна Краткий осмотр (реферат): UK: Тренажер для навчання машиніста локомотива містить макет кабіни машиніста, пристрій, моделюючий маршрут руху і зміни сигналів світлофорів. Тренажер являє собою апаратний комплекс, який може бути розташований як у макеті кабіни локомотива, так і поза нею, що включає робочі місця машиніста локомотива та інструктора, обладнані комп'ютерами, зв'язаними по локальній мережі. Комп'ютер робочого місця машиніста з'єднаний із блоком відображення панорами навколишнього середовища, блоком відображення оптимальної траєкторії руху, блоком визначення оптимальної потужності тяги та гальмування і блоком імітацій аудіоефектів. Комп'ютер робочого місця інструктора з'єднаний із блоком бази даних ділянок, локомотивів і розкладів руху поїздів, з блоком відображення схеми ділянки, по якій рухається поїзд, блоком моделювання системи СЦБ, блоком визначення поздовжніх динамічних зусиль, прискорень, швидкості та координати поїзда, блоком імітації несправностей систем локомотива, блоком розрахунку економічного по витратам енергоносіїв режиму руху поїзда, блоком зв'язку комп'ютера з апаратною частиною локомотива, блоком фіксації та збереження результатів поїздки, блоком аналізу результатів поїздки, блоком імітацій системи пристрою контролю пильності машиніста, блоком управління поїзною ситуацією, блоком оцінки стійкості руху кожного вагона та блоком імітації погодних умов навколишнього середовища.; RU: Тренажер для обучения машиниста локомотива содержит макет кабины машиниста, устройство, моделирующее маршрут движения и изменения сигналов светофоров. Тренажер представляет собой аппаратный комплекс, который может быть расположен как в макете кабины локомотива, так и вне ее, включает рабочие места машиниста локомотива и инструктора, оборудованные компьютерами, связанными по локальной сети. Компьютер рабочего места машиниста соединен с блоком отображения панорамы окружающей среды, блоком отображения оптимальной траектории движения, блоком определения оптимальной мощности тяги и торможения и блоком имитаций аудиоэффектов. Компьютер рабочего места инструктора соединен с блоком базы данных участков, локомотивов и расписаний движения поездов, с блоком отображения схемы участка, по которому движется поезд, блоком моделирования системы СЦБ, блоком определения продольных динамических усилий, ускорений, скорости и координат поезда, блоком имитации неисправностей систем локомотива, блоком расчетов экономичного по затратам энергоносителей режима движения поезда, блоком связи компьютера с аппаратной частью локомотива, блоком фиксации и сохранения результатов поездки, блоком анализа результатов поездки, блоком имитаций системы устройства контроля внимательности машиниста, блоком управления поездной ситуацией, блоком оценки устойчивости движения каждого вагона и блоком имитации погодных условий окружающей среды.; EN: A locomotive engineer training simulator comprises a mockup cabin, device simulating traffic route and signal colour light changes. The simulator is a hardware-based complex which can be placed both in the mockup cabin and outside thereof, it comprises working places of locomotive engineer and instructor equipped with locally networked computers. The computer of locomotive engineer working place is connected to the environmental panorama display unit, optimal trajectory display unit, unit for determination of optimal traction and braking power and sound effect simulating unit. The computer of instructor working place is connected to unit of database of railroad sections, locomotives and train schedules, to train traffic plane display unit, unit for simulation of signals and interlocking system, unit for determination of longitudinal dynamic force, accelerations, velocity and coordinates of train, unit for simulation locomotive system failures, unit for economic running calculations, unit for computer communication with locomotive hardware components, unit for recording and storage of trip results, unit for simulation of locomotive engineer attention control system, unit for train situation control, unit for assessment of dynamical stability of each car and unit for simulation of meteorological conditions. Описание: А. Акулов: ORCID-0000-0002-2176-9834; К. Желєзнов: ORCID 0000-0003-3648-1769; А. Журавльов: ORCID 0000-0001-6885-5177; O. Заболотний: ORCID 0000-0003-1651-7082; Л. Урсуляк: ORCID 0000-0001-5957-6926; Є. Чабанюк: ORCID 0000-0001-5695-5955; А. Швець: ORCID 0000-0002-8469-3902 2014-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13572 Название: Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу (патент 96623) Авторы: Панасенко, Віталій Якович; Заболотний, Олександр Миколайович Краткий осмотр (реферат): UK: Винахід належить до залізничного транспорту. Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу містить корпус з днищем, шток-поршень, дві ємності, утворені останнім в корпусі та заповнені еластомером. Поршень має отвори для перетікання еластомеру та відкриту в бік одної з камер порожнину, в якій вмонтований рухомий в осьовому напрямку диск. Останній сумісно зі згаданими отворами виконує функцію зворотного клапана в залежності від напрямку переміщення поршня. Диск з боку притиснення до штока є підпружиненим. Технічним результатом є збільшення швидкості повернення апарата до початкового положення.; RU: Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Поглощающий аппарат автосцепного устройства железнодорожного транспортного средства содержит корпус с днищем, шток-поршень, две емкости, образованные последним в корпусе и заполненные эластомером. Поршень имеет отверстия для перетока эластомера и открытую в сторону одной из камер полость, в которой вмонтирован подвижный в осевом направлении диск. Последний совместно с упомянутыми отверстиями выполняет функцию обратного клапана в зависимости от направления перемещения поршня. Диск со стороны прижатия к штоку является подпружиненным. Техническим результатом является увеличение скорости возврата аппарата в исходное положение.; EN: The present invention relates to the rail transport. A center coupler draft gear of a rail vehicle comprises a housing with a bottom, a rod-piston, two tanks formed by the latter in the housing and filled with an elastomer. The piston has holes for overflow of an elastomer and a cavity open in the direction of one chamber, in which an axially movable disk is mounted. The latter together with said holes acts as a check valve depending on the direction of movement of the piston. The disk from the side of pressing to the rod is spring-loaded. The technical result is an increase of the speed of return of the gear to its original position. Описание: О. Заболотний: ORCID 0000-0003-1651-7082 2011-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13571 Название: Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу (патент 58975) Авторы: Панасенко, Віталій Якович; Заболотний, Олександр Миколайович Краткий осмотр (реферат): UK: Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу містить корпус з днищем, шток-поршень та ємності, утворені ним в корпусі, заповнені еластомером, шток-поршень має отвори та в нього вмонтовано диск, який виконує функцію зворотного клапана в залежності від напрямку переміщення штока-поршня. Диск зі сторони притиснення до штока-поршня має пружини.; RU: Поглощающий аппарат автосцепного устройства железнодорожного транспортного средства содержит корпус с днищем, шток-поршень и емкости, образованные им в корпусе, заполненные эластомером, шток-поршень имеет отверстия и в него встроен диск, который выполняет функцию обратного клапана в зависимости от направления перемещения штока-поршня. Диск со стороны прижатия к штоку-поршню имеет пружины.; EN: A damping device of an automatic coupler of a railway vehicle comprises a body with a bottom, a rod-piston and chambers formed thereby in the body, filled with elastomer, the rod-piston has holes and a built-in disc, which serves as a check valve depending on the direction of movement of rod-piston. A disc has springs from the side of pressing to the rod-piston. Описание: О. Заболотний: ORCID 0000-0003-1651-7082 2011-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13454 Название: Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу Авторы: Блохін, Євген Петрович; Савчук, Орест Макарович; Панасенко, Віталій Якович; Заболотний, Олександр Миколайович Краткий осмотр (реферат): UK: Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу має корпус з днищем, шток-поршень, дві ємності, утворені останнім в корпусі, заповнені еластомером. Поршень має отвори та в ньому вмонтовано диск, який виконує функцію зворотного клапана в залежності від напрямку переміщення поршня.; RU: Поглощающий аппарат автосцепного устройства железнодорожного транспортного средства имеет корпус с днищем, шток-поршень, две емкости, образованные последним в корпусе и заполненные эластомером. Поршень имеет отверстия и в нем вмонтирован диск, который выполняет функцию обратного клапана в зависимости от направления перемещения поршня.; EN: A cushioning device of automatic coupler of railroad transport vehicle has a housing with a bottom, a rod-piston, two hollows formed by the latter in the housing and filled with elastomer. The piston has openings and a disk is mounted therein, which fulfills the function of a check valve depending on the direction of the displacement of piston. Описание: О. Заболотний: ORCID 0000-0003-1651-7082 2009-01-01T00:00:00Z