DSpace Собрание: RU: Другие труды <br> EN: Other worksRU: Другие труды <br> EN: Other workshttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/92482022-03-20T06:52:41Z2022-03-20T06:52:41ZСпосіб нанесення відновлювального покриттяАртемчук, Віктор Васильовичhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/134302021-10-25T16:24:25Z2010-01-01T00:00:00ZНазвание: Спосіб нанесення відновлювального покриття
Авторы: Артемчук, Віктор Васильович
Краткий осмотр (реферат): UK: Спосіб нанесення відновлювального покриття включає попереднє підготовлення поверхні. На підготовлену внутрішню поверхню підшипника колісних пар вагонів наносять електролітично цинкове або залізне покриття в холодному електроліті при нестаціонарних електричних режимах.; RU: Способ нанесения восстановительного покрытия включает предварительную подготовку поверхности. На подготовленную внутреннюю поверхность подшипника колесных пар вагонов наносят электролитически цинковое или железное покрытие в холодном электролите при нестационарных электрических режимах.; EN: A method of application of restorative coating includes a preliminary preparation of surface. On prepared inner surface of bearing of wheel pairs of railroad cars zinc or iron coating is electrolytically applied in cold electrolyte under nonsteady electric conditions.
Описание: В. Артемчук: ORCID 0000-0002-6056-58342010-01-01T00:00:00ZMathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Networks of Railway Transport [preprint]Kostin, Mykola O.Kostin, Nickolai A.Костін, Микола ОлександровичКостин, Николай АлександровичMishchenko, Tatyana M.Міщенко, Тетяна МиколаївнаМищенко, Татьяна НиколаевнаMihalichenko, Pavel E.Mykhalichenko, Pavel Ye.Михаліченко, Павло ЄвгеновичМихаличенко, Павел ЕвгеньевичReutskova, Oksana M.Реутскова, Оксана МиколаївнаРеутскова, Оксана НиколаевнаMykhalichenko, Pavlo Ye.http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12072021-03-19T18:02:28Z2011-01-01T00:00:00ZНазвание: Mathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Networks of Railway Transport [preprint]; Математичне моделювання перехідних аварійних процесів в системі тягового електропостачання [препринт]; Математическое моделирование переходных аварийных процессов в системе тягового электроснабжения [препринт]
Авторы: Kostin, Mykola O.; Kostin, Nickolai A.; Костін, Микола Олександрович; Костин, Николай Александрович; Mishchenko, Tatyana M.; Міщенко, Тетяна Миколаївна; Мищенко, Татьяна Николаевна; Mihalichenko, Pavel E.; Mykhalichenko, Pavel Ye.; Михаліченко, Павло Євгенович; Михаличенко, Павел Евгеньевич; Reutskova, Oksana M.; Реутскова, Оксана Миколаївна; Реутскова, Оксана Николаевна; Mykhalichenko, Pavlo Ye.
Краткий осмотр (реферат): EN: The results of mathematical modelling of emergency modes of short circuit in railway traction power networks have been given.; UK: Викладені результати математичного моделювання аварійного режиму короткого замикання в тягових мережах залізниці.; RU: Изложены результаты математического моделирования аварийного режима короткого замыкания в тяговых сетях железной дороги.
Описание: Т. Mishchenko: ORCID 0000-0001-6336-7350, M. Kostin: ORCID 0000-0002-0856-63972011-01-01T00:00:00ZMathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Network of Railway TransportKostin, Nickolai A.Mishchenko, Tatyana M.Reutskova, Oksana M.Mihalichenko, Pavel E.http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10192021-11-10T07:12:44Z2011-01-01T00:00:00ZНазвание: Mathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Network of Railway Transport
Авторы: Kostin, Nickolai A.; Mishchenko, Tatyana M.; Reutskova, Oksana M.; Mihalichenko, Pavel E.
Краткий осмотр (реферат): EN: The article deals with the description of the mathematical model the system traction electric power supply without loading in the short circuit condition and the result of the reserches this accident process.; UK: В статті представлені результати математичного моделювання короткого замикання в системі тягового електропостачання постійного струму без тягового навантаження.; RU: В статье представлены результаты математического моделирования короткого замыкания в системе тягового электроснабжения постоянного тока без тяговой нагрузки.
Описание: Т. Mishchenko: ORCID 0000-0001-6336-7350, M. Kostin: ORCID 0000-0002-0856-63972011-01-01T00:00:00ZПідвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозівАртемчук, Віктор Васильовичhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/942021-11-25T09:12:08Z2003-01-01T00:00:00ZНазвание: Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів
Авторы: Артемчук, Віктор Васильович
Краткий осмотр (реферат): UK: Дисертація присвячена підвищенню надійності роботи та здешевленню ремонта буксових вузлів колісних пар електровозів шляхом відновлення їх корпусів позаванним проточним електролітичним залізненням. Розроблено математичну імовірнісну модель і методику оцінки більш високих показників надійності технологічного процесу відновлення, які дозволяють більш точно враховувати зміни параметрів якості процесу. Розраховано показники надійності технології відновлення електролітичним залізненням за трьома параметрами якості нанесених відновлювальних шарів: міцністю зчеплення, мікротвердістю і товщиною відновлювального шару.
Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних прискорених і експлуатаційних випробувань розраховано ресурс корпусів букс, відновлених різними методами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу корпусів букс усіх типів досліджених електровозів за пробіг до ПР 3. Розглянуто механізм зносостійкості відновлювальних шарів заліза і її залежність від ряду факторів. Встановлено працездатність відновлених корпусів букс за критерієм витривалості. Розроблено і впроваджено технологію та установку відновлення; розраховано річний економічний ефект.; RU: Диссертация посвящена повышению надежности работы и снижению стоимости ремонта буксовых узлов колесных пар электровозов путем восстановления их корпусов вневанным проточным электролитическим железнением. В работе представлена конструктивная характеристика буксовых узлов электровозов, дана характеристика существующих методов восстановления изношенных деталей подвижного состава, а также особенности технологии ремонта деталей электролитическим железнением. Разработаны математическая модель и методика оценки более высоких показателей надежности технологического процесса восстановления изношенных деталей, которые позволяют более точно учитывать характер изменения параметров качества процесса. Рассчитаны показатели надежности технологии восстановления электролитическим железнением по трем параметрам качества нанесенных восстанавливающих покрытий: прочности сцепления, микротвердости и толщины восстановительного слоя.
Разработана модель формирования постепенных отказов по критерию износа, которая учитывает физику явлений изнашивания. На основе результатов выполненных ускоренных и эксплуатационных испытаний рассчитан ресурс корпусов букс, восстановленных различными методами. Методом вероятностного прогнозирования определены вероятности отказов по критерию износа корпусов букс всех типов исследуемых электровозов за пробег до ТР 3. Проведен сравнительный анализ работоспособности различных покрытий нанесенных наплавкой, газотермическим напылением и железнением. Рассмотрен механизм износостойкости восстанавливающих слоев железа и ее зависимость от ряда факторов. Установлена работоспособность восстановленных корпусов букс по критерию усталости. Разработаны и внедрены в производство установка и технология вневанного восстановления корпусов букс. Разработан и реализован в установке тиристорный источник напряжения, позволяющий осуществлять необходимые операции. В работе представлены основные операции и эффективные режимы технологического процесса восстановления корпусов букс. Дана технико-экономическая оценка технологий восстановления корпусов букс.; EN: The thesis is dedicated to a reliability augmentation of activity axle-box of clusters of wheel pairs of electric locomotives, and also reliability augmentation of a technological process of recovery of bodies of axle-box.
Offered new mathematical model and technique of an estimation of higher parameters of reliability of technological process of recovery of worn parts allow more precisely to calculate nature of change of parameters of quality of process. The parameters of reliability of technology of recovery by electrolytic iron plating are calculated on three parameters of quality of the marked restoring covers are counted: by bond strength, microhardness and depth of a deposit.
The model of formation of gradual failures by yardstick of wearing is designed, which allows for physics of phenomena of deterioration. The method of probabilistic forecasting determines probabilities of failures by yardstick of wearing of axle-box of bearings of all types of investigated electric locomotives for run up to CR 3. The comparative analysis of functionality of different covers marked by a surfacing, gasthermel by a spraying and iron plating is conducted. The gear of a wear resistance of restoring layers iron and its relation to a number of the factors is reviewed. The functionality of recovered bodies of axle-box by yardstick of a fatigue is established.
A system - line out of a bath of recovery of bodies of axle-box is designed and inserted in effecting. A technological estimation of technologies of recovery of bodies of axle-box is given.
Описание: Захист 6 березня 2002 р.2003-01-01T00:00:00Z