DSpace Общество: RU: Кафедра "Безопасность жизнедеятельности" <br> EN: Department "Life Safety" <br>RU: Кафедра "Безопасность жизнедеятельности" <br> EN: Department "Life Safety" <br>http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/7002022-03-20T06:49:06Z2022-03-20T06:49:06ZУправління вантажними перевезеннями в умовах ризиків конкурентного середовищаБех, Петро ВікторовичНестеренко, Галина ІванівнаСтрелко, О. Г.Музикін, Михайло Ігоровичhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/147132022-02-24T20:01:37Z2021-01-01T00:00:00ZНазвание: Управління вантажними перевезеннями в умовах ризиків конкурентного середовища
Авторы: Бех, Петро Вікторович; Нестеренко, Галина Іванівна; Стрелко, О. Г.; Музикін, Михайло Ігорович
Краткий осмотр (реферат): UKR: Основна проблема, порушена перед Укрзалізницею, – це підвищення
рентабельності й конкурентоспроможності на основі поліпшення якості
обслуговування, вдосконалювання тарифної політики, технології та органі-
зації вантажних перевезень.
Ця проблема являє собою комплекс завдань, що повʼязані з організацією
вантажних перевезень.
Характер і динаміка цих процесів значною мірою визначаються струк-
турою власне ринку, в рамках якої можна виокремити два головних субʼєкти,
що взаємодіють: транспортна система й споживачі транспортної продук-
ції – відправники вантажу і вантажоодержувачі. Їхня стратегія поводжен-
ня домагається основної мети – завоювання найвигідніших, домінуючих по-
зицій на транспортному ринку.; RUS: Основной проблемой, стоящей перед Укрзализницей, является
повышение рентабельности и конкурентоспособности на основе улучшения
качества обслуживания, совершенствования тарифной политики, технологии и организации грузовых перевозок.
Эта проблема представляет собой комплекс задач, связанных с организацией грузовых перевозок.
Характер и динамика этих процессов в значительной степени определяется структурой собственно рынка, в рамках которой можно выделить
два главных взаимодействующих субъекта: транспортная система и потребители транспортной продукции – грузоотправители и грузополучатели.
Их стратегия поведения добивается основной цели – завоевания наиболее
выгодных, доминирующих позиций на транспортном рынке.; ENG: The main problem facing Ukrzaliznytsia is to increase profitability and
competitiveness by improving the quality of service, improving tariff policy, technology
and organization of freight.
This problem is a set of tasks related to the organization of freight.
The nature and dynamics of these processes is largely determined by the
structure of the market itself, within which there are two main interacting entities:
the transport system and consumers of transport products – shippers and consignees.
Their strategy of behavior achieves the main goal – to win the most profitable,
dominant position in the transport market.
Therefore, to form an equilibrium state in the market of transport services it
is necessary to achieve a reasonable compromise between the subjects of the
competitive environment, which allows to obtain an integrated economic effect
for all market participants.
Freight traffic is the main source of income for the railways. Their technology
and organization fully determine all the economic performance of the railways.
Therefore, first of all it is necessary to consider the state of this most important
area of functioning of railway transport.
The transition to a market economy has dramatically changed the possibilities
of freight planning, which has become more difficult to implement, but remained
no less necessary.
There has long been a problem of computer operational adjustment of formation
plans, the main purpose of which should be to accelerate the promotion of
car traffic, as well as the allocation of destinations for increased transit. And only in the conditions of adjustment of plans of formation on the basis
of the periodic and continuous information in close interaction with operational
planning and the dispatching management of all levels it is possible to receive the
most effective system of management of processes of freight transportations.
Uncertainty of the time of arrival of goods reduces the competitiveness of
rail transport, sharply complicates the interaction with other modes of transport,
such as delivery of all goods for shipment by this vessel, which has become especially
necessary in the emerging transport corridors.
Ukraine has relatively well-developed highways, not to mention European
countries, which are not so far away. Therefore, users of transport products are
increasingly making their choice not in favor of rail transport.
While the railways have not lost demand for their services and are making a
profit, not all cargo is transported by road and water – it is necessary to immediately
take measures to increase the competitiveness of Ukrainian rail transport.
Описание: Г. Нестеренко: ORCID 0000-0003-1629-0201, П. Бех: ORCID 0000-0002-1782-9224, М. Музикін: ORCID 0000-0003-2938-70612021-01-01T00:00:00ZІнжиніринг криз та ризиків транспортних послугСамсонкін, Валерій МиколайовичНіколаєнко, Ірина ВолодимирівнаБулгакова, Юлія ВікторівнаВернигора, Роман ВіталійовичГалан, Ольга ВікторівнаГненний, Олег МиколайовичГорецький, Олексій АнатолійовичГоробець, Володимир ЛеонідовичДемченко, Євген БорисовичДорош, Андрій СергійовичМироненко, Віктор КімовичОкороков, Андрій МихайловичСаблін, Олег ІгоровичХара, Марина ВолодимирівнаЧернова, Наталія СергіївнаЩербина, Розалія СтепанівнаЮрченко, Оксана Григорівнаhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/143012021-11-26T10:14:18Z2021-01-01T00:00:00ZНазвание: Інжиніринг криз та ризиків транспортних послуг
Авторы: Самсонкін, Валерій Миколайович; Ніколаєнко, Ірина Володимирівна; Булгакова, Юлія Вікторівна; Вернигора, Роман Віталійович; Галан, Ольга Вікторівна; Гненний, Олег Миколайович; Горецький, Олексій Анатолійович; Горобець, Володимир Леонідович; Демченко, Євген Борисович; Дорош, Андрій Сергійович; Мироненко, Віктор Кімович; Окороков, Андрій Михайлович; Саблін, Олег Ігорович; Хара, Марина Володимирівна; Чернова, Наталія Сергіївна; Щербина, Розалія Степанівна; Юрченко, Оксана Григорівна
Краткий осмотр (реферат): UK: У монографії представлені матеріали науково-практичних досліджень в рамках міжнародного проєкту програми Європейського союзу Erasmus+ «Інжиніринг криз та ризиків у сфері транспортних послуг» (CRENG).
Розглядаються питання впливу кризових ситуацій на роботу транспортних
підприємств та шляхи підвищення ефективності функціонування транспортно-логістичних систем в умовах криз та ризиків.
Видання призначене для науково-педагогічних працівників, аспірантів і здобувачів вищої освіти, а також керівників та фахівців промислових підприємств та
бізнес-структур, які цікавляться сучасним станом і перспективою розвитку
наукових досліджень.; RU: В монографии представлены материалы научно-практических исследований в рамках международного проекта программы Европейского союза Erasmus+ «Инжиниринг кризисов и рисков в сфере транспортных услуг» (CRENG).
Рассматриваются вопросы влияния кризисных ситуаций на работу транспортных
предприятий и пути повышения эффективности функционирования транспортно-логистических систем в условиях кризисов и рисков.
Издание предназначено для научно-педагогических работников, аспирантов и соискателей высшего образования, а также руководителей и специалистов промышленных предприятий и
бизнес-структур, интересующихся современным состоянием и перспективой развития
научных исследований.
Описание: Р. Вернигора: ORCID 0000-0001-7618-4617, О. Гненний: ORCID 0000-0002-2944-5105, В. Горобець: ORCID 0000-0002-6537-7461, Є. Демченко: ORCID 0000-0003-1411-6744 , А. Дорош: ORCID 0000-0002-5393-0004, А. Окороков: ORCID 0000-0002-3111-5519, О. Саблін: ORCID 0000-0001-6784-648X, Н. Чернова: ORCID 0000-0001-8461-498X2021-01-01T00:00:00ZВплив економіко-географічних факторів на формування перевезеньНестеренко, Галина ІванівнаМузикін, Михайло ІгоровичБібік, Світлана ІгорівнаЗвяга, Денис Віталійовичhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/139372021-07-13T07:47:07Z2021-01-01T00:00:00ZНазвание: Вплив економіко-географічних факторів на формування перевезень
Авторы: Нестеренко, Галина Іванівна; Музикін, Михайло Ігорович; Бібік, Світлана Ігорівна; Звяга, Денис Віталійович
Краткий осмотр (реферат): UK: Економіко-географічні фактори перевезень мають великий вплив на формування перевезень, оскільки від географічного розташування держави залежать її потужності виробництва, а отже і здатність на імпорт та експорт, які, в свою чергу, дуже впливають на економічний стан держави.
Описание: Г. Нестеренко: ORCID 0000-0003-1629-0201; M. Музикін: ORCID 0000-0003-2938-70612021-01-01T00:00:00ZАналіз впливу людського фактору на виникнення транспортних ризиківНестеренко, Галина ІванівнаМузикін, Михайло ІгоровичБібік, Світлана Ігорівнаhttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/139362021-07-13T05:42:10Z2021-01-01T00:00:00ZНазвание: Аналіз впливу людського фактору на виникнення транспортних ризиків
Авторы: Нестеренко, Галина Іванівна; Музикін, Михайло Ігорович; Бібік, Світлана Ігорівна
Краткий осмотр (реферат): UK: Людина є центральним елементом безпеки залізничної системи. Тим не менш, це одночасно і сильна і слабка ланка. Насправді людина стоїть за розробкою, виготовленням і експлуатацією системи в цілому. Але вона також є джерелом помилок і неправильного розуміння, що нерідко призводить до інцидентів чи аварій. Ця слабкість людини компенсується її здатністю передбачити різні ситуації і враховувати різні множинні фактори.; EN: Man is a central element of the safety of the railway system. However, he is both a strong and a weak link. He is a source of error and misunderstanding, which often leads to incidents or accidents. This weakness of a person is compensated by his ability to anticipate different situations and take into account various multiple factors.
Описание: Г. Нестеренко: ORCID 0000-0003-1629-0201; M. Музикін: ORCID 0000-0003-2938-70612021-01-01T00:00:00Z