RU: Учебно- научный центр " Мосты и тоннели" (раньше Факультет "Мосты и тоннели") <br> EN: Educational and Scientific Center (Faculty "Bridges and Tunnels") http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/516 2022-03-05T11:41:51Z 2022-03-05T11:41:51Z Shashenko, Oleksandr Shapoval, Volodymyr Skobenko, O. Zhylinska, S. Andrieiev, Volodymyr Markul, Ruslan Mukhina, Nataliya http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14723 2022-02-27T12:55:31Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: On the Question of Choosing the Optimal Strength Criterion of Soils and Rocks Авторы: Shashenko, Oleksandr; Shapoval, Volodymyr; Skobenko, O.; Zhylinska, S.; Andrieiev, Volodymyr; Markul, Ruslan; Mukhina, Nataliya Краткий осмотр (реферат): ENG: Based on the analysis of solutions to the classical problems of soil mechanics and geomechanics on determining the critical height and angle of the slope, as well as active and passive pressure on the enclosing structures, to identify the optimal strength criteria and the limits of their application, which allow predicting the destruction of ideally free-flowing, ideally plastic rocks, as well as rocks characterized by internal friction and specific cohesion, which is necessary for calculating the strength and stability of underground and open mine workings in the supercritical region - after the destruction of the near-contour region. The areas of application of some criteria for the strength of soils and rocks are outlined and substantiated. It is shown that, in contrast to the known strength criteria of Z.T. Benyavsky, Hoek - Brown and A.N. Shashenko Coulomb - Mohr strength criterion and our proposed modification of the strength criterion of A.N. Shashenko allow predicting the destruction of ideally - free flowing, ideally - plastic rocks, as well as rocks characterized by internal friction and specific cohesion. Описание: V. Andrieiev: ORCID 0000-0002-0862-2790, R. Markul: ORCID 0000-0002-7630-8963

2021-01-01T00:00:00Z Анікеєва, Анжеліка Сергіївна http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14704 2022-02-23T10:20:26Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Розробка заходів щодо збільшення несучої здатності грунтів насипів Авторы: Анікеєва, Анжеліка Сергіївна Краткий осмотр (реферат): UKR: Магістерська робота виконана на 84 сторінках, містить 2 рисунків, 14 таблиць та 7 використаних джерел. В магістерській роботі розглядаються методи збільшення міцностних параметрів грунтів насипів за допомогою геотекстильних матеріалів. в роботі розглянуті експериментально-теоретичні передумови механіки ґрунтів. основні розрахункові моделі ґрунтів, основні вимоги до земляного полотна, надійність колії. приведені дефекти та деформації земляного полотна. виконані дослідження роботи геотекстильних Матеріалів як армуючого матеріла грунта а саме проведені випробування ґрунту на міцність.; ENG: The master's thesis is performed on 84 pages, contains 2 figures, 14 tables and 7 sources used. The master's thesis considers methods of increasing the strength parameters of embankment soils with the help of geotextile materials. the experimental-theoretical preconditions of soil mechanics are considered in the work. basic design models of soils, basic requirements for the ground, track reliability. defects and deformations of the ground are given. researches of work of geotextile Materials as reinforcing material of soil are carried out, namely tests of soil on durability are carried out.

2021-01-01T00:00:00Z Войтович, Роман Васильович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14703 2022-02-23T09:16:36Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Дослідження впливу структури поїздопотоку на вибір параметрів плану при реконструкції залізниці Авторы: Войтович, Роман Васильович Краткий осмотр (реферат): UKR: Мета роботи. Вибір раціональних заходів зі зменшення обмежень швидкості, зумовлених параметрами плану лінії для збільшення швидкості руху пасажирських і вантажних поїздів. Об'єкт дослідження – дослідження питань пов’язаних з вибором раціональних параметрів швидкісного руху, при яких забезпечуються плавність і комфортабельність їзди. Предмет дослідження – ділянки залізниці, що підлягають реконструкції з метою впровадження швидкісного руху поїздів. Методи досліджень. Актуальність впровадження в Україні швидкісного руху пасажирських поїздів з виходом на європейську мережу і країн СНД є об'єктивною необхідністю для вирішення комплексу соціальних, економічних і екологічних проблем. Але пропускна спроможність ділянки Підволочиськ – Хмельницький не задовольняє вимогам щодо обсягів та швидкості вантажних перевезень, а суміщений рух вантажних і пасажирських поїздів стримує впровадження прискореного руху. Магістерська робота виконана відповідно до головних напрямків, які сформульовані в Стратегії розвитку залізничного транспорту на період до 2030 року. Дослідження ґрунтуються на аналізі фактичних даних щодо обмежень швидкості, які закладено в графік руху поїздів. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм MoveRW, RWPlan, Microsoft Exсel.

2021-01-01T00:00:00Z Янковий, Андрій Сергійович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14702 2022-02-23T08:48:35Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Вибір положення траси й основних параметрів високошвидкісної магістралі Одеса-Західний кордон України Авторы: Янковий, Андрій Сергійович Краткий осмотр (реферат): UKR: Магістерська робота виконана на 103 сторінках, містить 50 рисунки, 7 таблиць та 49 використаних джерел. Автором роботи проведено огляд наукових досліджень з проблемних питань, що виникають при впровадження високошвидкісного транспорту. Показано, що актуальним завданням сьогодення є розробка теоретико-методологічних підходів і практичних рекомендацій щодо будівництва високошвидкісних магістралей в Україні. При проєктуванні ВШМ, крім таких основних параметрів залізничної лінії як керівний ухил, кількість головних колій, вид тяги додатково обґрунтовують мінімальний радіус кривих, міжколійя, максимальну швидкість руху. В магістерській роботі досліджувались фактори, що впливають на вибір мінімального радіуса кривої для конкретної ділянки Львів-Жмеринка. Наукова новизна роботи полягає в застосуванні системи САПР Autodesk AutoCAD Civil 3D при проектуванні траси ВШМ з використанням супутникової зйомки та цифрової моделі місцевості. Інтелектуальний зв'язок між профілем і планом лінії дозволяє динамічно оновлювати всі пов'язані об'єкти при внесенні змін до проектних рішень. Дослідження автора спрямоване на розробку методичних підходів щодо виявлення факторів, які впливають на вибір положення траси Львів-Жмеринка і її основних параметрів. На основі проведеного аналізу та виконаних в роботі досліджень показано, що для більш повного задоволення попиту на ринку транспортних послуг необхідно впроваджувати в Україні високошвидкісний транспорт, який забезпечує безпеку, надійність і мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище. Отримані результати в магістерській роботі сприятимуть підвищенню конкурентоспроможності залізничного транспорту, виведенню України на новий рівень економічної взаємодії з Європейським Союзом.; ENG: The master's thesis is performed on 103 pages, contains 50 figures, 7 tables and 49 sources used. The author of the work reviews the research on problematic issues that arise during the introduction of high-speed transport. It is shown that the urgent task of today is to develop theoretical and methodological approaches and practical recommendations for the construction of high-speed highways in Ukraine. When designing HSM, in addition to such basic parameters of the railway line as the guide slope, the number of main tracks, the type of traction additionally justify the minimum radius of curves, track gauge, maximum speed. The master's thesis investigated the factors influencing the choice of the minimum radius of the curve for a specific section of Lviv-Zhmerynka. The scientific novelty of the work is the use of Autodesk AutoCAD Civil 3D CAD system in the design of the HSM route using satellite imagery and digital terrain model. The intelligent connection between the profile and the line plan allows you to dynamically update all related objects when making changes to design decisions. The author's research is aimed at developing methodological approaches to identify factors that affect the choice of the position of the route Lviv-Zhmerynka and its main parameters. Based on the analysis and research, it is shown that in order to better meet the demand in the market of transport services, it is necessary to introduce high-speed transport in Ukraine, which ensures safety, reliability and minimal negative impact on the environment. The results obtained in the master's thesis will help increase the competitiveness of railway transport, bringing Ukraine to a new level of economic cooperation with the European Union.

2021-01-01T00:00:00Z