UK: ВКР "Мости та тунелі" <br> EN: Master Thesis "Bridges and Tunnels" http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12593 2022-03-20T06:22:39Z 2022-03-20T06:22:39Z Тимошенко, Дмитро Валентинович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12622 2021-02-10T10:22:17Z 2020-01-01T00:00:00Z

Название: Особливості проектування та будівництва металевих залізничних мостів на діючих залізничних перегонах Авторы: Тимошенко, Дмитро Валентинович Краткий осмотр (реферат): UK: Дипломний проект представлений на 129 сторінках та містить 31 рисункок, 13 таблиць, 62 літературних джерел, 1 додаток. Об’єкт: Залізничний шляхопровід над автомобільною дорогою. Мета: Рішення задач по тимчасовому перевлаштуванню існуючого перегону та розроблення способу будівництва шляхопроводу. Робота складається з 5 розділів. В першому розділі наведені основні будівельні рішення по конструкціям шляхопроводу та приведені основні технічні показники. В другому розділі описується організаційно-технічна послідовність основних робіт при будівництві даного шляхопроводу. В третьому розділі приводиться розрахунки системи шпунтової огорожі. В четвертому розділі наведений розрахунок головних балок прогонової будови з пониженим перерізом в приопорних вузлах. В п’ятому розділі описані вимоги стосовно безпеки праці при будівництві опор шляхопроводу та дії працівників в аварійних ситуаціях.; EN: The master's thesis consist of 129 pages, contains 31 illustrations, 13 tables, 62 sources, 1 supplement. Object: Metal railway bridge above motorway Aim: solving tasks with temporary reconstruction of existing running line and developing of the way of fly-over construction. The thesis consists of 5 chapters. Main construction solutions about fly-over constructions and key technical indicators are given in first chapter. Organizational and technical sequence of main works during construction of abovementioned fly-over are described in second chapter. Calculations of sheet piling system are performed in third chapter. Calculation of the main girders with reduced cross section in the supporting nodes is shown in fourth chapter. Requirements for occupational safety during fly-over pillars construction and actions of workers in emergency situations are described in fifth chapter.

2020-01-01T00:00:00Z Щербина, Дарина Ігорівна http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12614 2021-02-09T13:33:17Z 2020-01-01T00:00:00Z

Название: Обґрунтування параметрів при проектуванні сталезалізобетонної прогонової споруди Авторы: Щербина, Дарина Ігорівна Краткий осмотр (реферат): UK: В магістерській роботі проведено аналіз проблеми реконструкції, що отримала найбільшу значимість, особливо для мостів, розташованих на магістральних дорогах. Розроблені варіанти капітального ремонту та на основі техніко-економічного порівняння виконана розробка конкретного варіанту. Виконаний аналітичний розрахунок плити проїзної частини. Проведено розрахунок сталезалізобетонних балок мостів з врахуванням особливостей їх роботи. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в обґрунтуванні параметрів при проектуванні сталезалізобетонної прогонової споруди. Об’єкт дослідження – сталезалізобетонна прогонова споруда. Предмет дослідження – напружено-деформований стан прогонової споруди. Метод дослідження – аналітичний.; EN: The master's thesis analyzes the problem of reconstruction, which has gained the greatest importance, especially for bridges located on main roads. Variants of capital repairs have been developed and on the basis of technical and economic comparison a specific variant has been developed. Analytical calculation of the roadway slab was performed. The calculation of reinforced concrete beams of bridges taking into account the peculiarities of their work is carried out. The basics of labor protection and safety in emergency situations have been developed. The purpose of the study is to substantiate the parameters in the design of reinforced concrete girder structure. The object of research is a reinforced concrete girder structure. The subject of research is the stress-strain state of the girder structure. The research method is analytical.

2020-01-01T00:00:00Z Федченко, Валерія Юріївна http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12613 2021-02-09T13:26:28Z 2020-01-01T00:00:00Z

Название: Закономірності напружено-деформованого стану металевих автодорожніх мостів Авторы: Федченко, Валерія Юріївна Краткий осмотр (реферат): UK: В магістерській роботі проведено визначення закономірностей напружено-деформованого стану металевих автодорожніх мостів. Робота складається з 5 розділів. В першому розділі дається загальна характеристика мосту на основі якого буде запроектована плита. В другому розділі стисло описуються розрахункові схеми і методи сталевих прогонових будов. В третьому розділі проводиться моделювання двох варіантів мосту з різними видами верхніх ортотропних плит (за першим варіантом – трапецієподібні повздовжні ребра, за другим – смугові повздовжні ребра). В четвертому розділі розраховуємо дані варіанти мосту аналітичним методом. В п’ятому розділі описані вимоги безпеки праці під час влаштування металевої нерозрізної прогонової будови на автодорожніх мостах та дії працівників в аварійній ситуації при локально несправній лінії електропередачі у місці підключення ручного електричного інструменту.; EN: In the master's work the regularities of stress-strain state of metal road bridges are determined. The work consists of 5 sections. The first section gives a general description of the bridge on the basis of which the slab will be designed. The second section briefly describes the calculation schemes and methods of steel girder structures. In the third section, two variants of the bridge with different types of upper orthotropic slabs are modeled (according to the first variant - trapezoidal longitudinal ribs, according to the second - striped longitudinal ribs). In the fourth section we calculate these variants of the bridge by the analytical method. The fifth section describes the safety requirements for the installation of a metal continuous girder structure on road bridges and the actions of workers in an emergency situation with a locally faulty power line at the connection of a hand-held power tool.

2020-01-01T00:00:00Z Співак, Дмитро Сергійович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12612 2021-02-09T13:19:12Z 2020-01-01T00:00:00Z

Название: Напружено-деформований стан металевих прогонових будов складних просторових конструкцій Авторы: Співак, Дмитро Сергійович Краткий осмотр (реферат): UK: У магістерській роботі проведено аналіз особливостей трубобетонних мостів. Розроблено схему аркової прогонової будови. Виконаний програмний та аналітичний розрахунок схеми. Проведені перевірки головних елементів. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях будівництва мосту. Метою роботи є загальне порівняння напружено-деформованого стану двох мостових споруд під автодорогу. Порівнюється однопрогонова аркова будова з існуючою нерозрізною трипрогоновою металевою балкою із суцільною стінкою. Предмет дослідження – напружено-деформований стан аркової прогонової будови. Метод дослідження – метод скінченних елементів.; EN: In the master's thesis the analysis of features of pipe-concrete bridges is carried out. The scheme of an arched girder structure is developed. The program and analytical calculation of the scheme is executed. Checks of the main elements are carried out. Fundamentals of labor protection and safety in emergency situations of bridge construction have been developed. The aim of the work is a general comparison of the stress-strain state of two bridge structures for the traffic road. The single-girder arch structure is compared with the existing inseparable three-girder metal beam with a solid wall. The subject of research is the stress-strain state of the arched girder structure. The research method is the finite element method.

2020-01-01T00:00:00Z