RU: Факультет "Транспортная инженерия" <br> EN: Faculty of Transport Engineering http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12588 2022-03-20T06:24:29Z 2022-03-20T06:24:29Z Баранець, Ярослав Юрійович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14524 2022-02-04T10:35:29Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Удосконалення системи управління допоміжним обладнанням електровозів ВЛ11м/6 Авторы: Баранець, Ярослав Юрійович Краткий осмотр (реферат): UKR: Об’єкт дослідження: Системи управління допоміжним обладнанням електровоза ВЛ11м/6. Мета дослідження: підвищення надійності ТЕД, скорочення витрат електроенергії на привід вентилятора. В роботі розглянуто існуючі системи управління допоміжним обладнанням електровозів, запропонований варіант модернізації системи управління вентиляторами тягових електродвигунів. Розроблено структурну, електричну схему та алгоритм роботи автоматичної системи триступінчастого регулювання частоти обертання мотор-вентиляторів тягових електродвигунів. В запропонованій системі значення частоти обертання мотор-вентиляторів визначається на основі розрахунку температури обмоток тягових електродвигунів. Температура розраховується в режимі реального часу за данними струму тягових двигунів який вимірюється системою діагностування. Метою модернізації є скорочення витрат електроенергії на привід вентиляторів охолодження тягових електродвигунів та підвищення надійності тягових електродвигунів за рахунок дотримання умов роботи ізоляції. Галузь застосування: експлуатація та ремонт засобів транспорту. Економічний ефект: скорочення витрат електроенергії на привід вентиляторів охолодження тягових електродвигунів.; ENG: Object of research: Сontrol systems of auxiliary equipment of electric locomotive VL11m/6. The purpose of the study: to increase the reliability of TED, reduce electricity costs for the fan drive. The existing control systems of auxiliary equipment of electric locomotives are considered in the work, the variant of modernization of control system of fans of traction electric motors is offered. The structural, electric scheme and algorithm of operation of the automatic system of three-stage regulation of frequency of rotation of motor-fans of traction electric motors are developed. In the proposed system, the value of the speed of the motor-fans is determined based on the calculation of the temperature of the windings of traction motors. The temperature is calculated in real time according to the current of traction motors measured by the diagnostic system. The purpose of the modernization is to reduce the cost of electricity to drive the cooling fans of traction motors and increase the reliability of traction motors by complying with the conditions of insulation. Scope: operation and repair of vehicles. Economic effect: reduction of electricity costs for the drive of cooling fans of traction electric motors.

2021-01-01T00:00:00Z Шовкун, Ігор Юрійоіич http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14509 2022-02-03T18:13:29Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Поліпшення техніко-економічних та екологічних параметрів тепловозних дизелів Авторы: Шовкун, Ігор Юрійоіич Краткий осмотр (реферат): UKR: Актуальність даної роботи полягає у вирішенні проблеми підвищення паливної економічності дизельних двигунів на режимах часткових навантажень шляхом оптимізації процесів газорозподілу за рахунок удосконалення механізму газорозподілу. Мета даної роботи: дослідити можливість підвищення середньоексплуатаційної паливної економічності за рахунок зміни фаз газорозподілу за допомогою альтернативного приводу клапанів. Обрати найбільш доцільний варіант приводу клапанів газорозподілу. Завдання наукової роботи: виконати розрахунок економії палива при оптимізації газорозподілу на режимі холостого ходу. Проаналізувати технічну можливість зміни фаз газорозподілу на працюючому дизелі, обрати найбільш перспективний привід клапанів. Магістерська робота складається з шести розділів: - механізм газорозподілу дизеля ЧН26/26. Аналіз фаз газорозподіення чотиритактного двигуна; - огляд перспективних систем газорозподілу двигунів внутрішнього згоряння; - розробка математичної моделі процесу газообміну дизельного двигуна; - пошук оптимальних фаз газорозподілу для режимів часткових навантажень дизеля ЧН26/26; - розрахунок електрогідравлічного приводу клапанів газорозподілу. - Розрахунок елементів електрогідравлічного приводу клапанів газорозподілу. Обсяг роботи 98 сторінок та 57 рисунків. Робота складається з 5 основних розділів, висновків та списку використаної літератури.; ENG: The relevance of this work is to solve the problem of increasing the fuel efficiency of diesel engines at partial load modes by optimizing gas distribution processes by improving the gas distribution mechanism. The purpose of this work: to investigate the possibility of increasing the average operational fuel efficiency by changing the phases of gas distribution with an alternative valve drive. Choose the most appropriate option for the drive of the timing valves. The task of scientific work: to calculate fuel savings when optimizing gas distribution at idle. Analyze the technical possibility of changing the phases of gas distribution on a running diesel engine, choose the most promising valve actuator. The master's thesis consists of six sections: - gas distribution mechanism of diesel CHN26 / 26. Analysis of the phases of gas distribution of a four-stroke engine; - review of promising gas distribution systems for internal combustion engines; - development of a mathematical model of the gas exchange process of a diesel engine; - search for optimal phases of gas distribution for modes of partial loads of diesel CHN26 / 26; - calculation of the electrohydraulic drive of gas distribution valves. - Calculation of elements of the electrohydraulic drive of gas distribution valves. The volume of the work is 98 pages and 57 figures. The work consists of 5 main sections, conclusions and a list of references.

2021-01-01T00:00:00Z Хлівецький, Олексій Геннадійович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14508 2022-02-03T18:05:26Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Удосконалення методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок Авторы: Хлівецький, Олексій Геннадійович Краткий осмотр (реферат): UKR: При розробці магістерської дипломної розглянуто декілька з основних питань експлуатації локомотивів –зниження відсотку несправних локомотивів, підвищення коефіцієнта готовності локомотива до виконання роботи, оскільки силова енергетична установка є першою ланкою, яка відповідає за створення тягових властивостей тепловоза. Надано короткий огляд розвитку дизелів. Проаналізовано конструктивні особливостей, основні пошкодження та методи відновлення шестициліндрових рядних дизелів. Особливу увагу приділено конструктивним особливості дизелів серії K6S310DR. Виконано аналіз конструктивних особливостей, основних пошкоджень та методів відновлення шестициліндрових рядних дизелів. На підставі аналізу несправностей та пошкоджень дизелів та огляду технології ремонту розроблено систему нерозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок. При удосконаленні методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок розглянуто індикаторні діаграми при межі стиснення. Обрано та обґрунтовано тип математичної моделі, виконано теоретичне моделювання втрати свіжого заряду в циліндро-поршневій групі. Економічну ефективність удосконалення методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок доведено розрахунком строку окупності та економічного ефекту.; ENG: During the development of the master's thesis, several of the main issues of locomotive operation were considered - reducing the percentage of faulty locomotives, increasing the coefficient of locomotive readiness for work, as the power plant is the first link responsible for creating traction properties of locomotives. A brief overview of diesel development is given. The design features, main damages and methods of restoration of six - cylinder in - line diesels are analyzed. Particular attention is paid to the design features of K6S310DR series diesels. The analysis of design features, main damages and methods of restoration of six-cylinder in-line diesels is performed. Based on the analysis of malfunctions and damages of diesel engines and the review of repair technology, a system of non-demountable diagnostics of diesel power plants has been developed. Indicative diagrams at the compression limit are considered in the improvement of methods of indiscriminate diagnostics of locomotive power plants. The type of mathematical model is chosen and substantiated, theoretical modeling of fresh charge loss in the cylinder-piston group is performed. The economic efficiency of improving the methods of indiscriminate diagnostics of locomotive power plants is proved by calculating the payback period and economic effect.

2021-01-01T00:00:00Z Ульман, Максим Олегович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14507 2022-02-03T14:57:03Z 2021-01-01T00:00:00Z

Название: Поліпшення показників паливної апаратури тепловозних дизелів Авторы: Ульман, Максим Олегович Краткий осмотр (реферат): UKR: Об'єктом досліджень дослідження є паливна система, призначена для дизелів типу Д50. Завданням дослідження є поліпшення економічності тепловозних дизелів шляхом розробки акумуляторної системи паливоподачі з швидкодіючими електрогідравлічними форсунками та обґрунтування її основних конструктивно-технологічних параметрів. Предмет досліджень. Закономірності зміни тиску в керуючій та підгольчатій камерах, сопловому каналі розпилювача, а також характер руху клапанів пристрою керування та голки форсунки.; ENG: The object of research is a fuel system designed for diesel engines type D50. The aim of the study is to improve the efficiency of diesel locomotives by developing a battery fuel supply system with high-speed electro-hydraulic injectors and substantiation of its main design and technological parameters. Subject of research. Regularities of pressure change in the control and needle chambers, the nozzle channel of the spray, as well as the nature of the movement of the valves of the control device and the injector needle.

2021-01-01T00:00:00Z