http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11159 2022-03-20T07:11:28Z 2022-03-20T07:11:28Z Петренко, Владимир Иванович Шатайкин, Евгений М. Петренко, Владимир Дмитриевич Тютькин, Алексей Леонидович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11279 2022-03-18T11:58:43Z 2017-01-01T00:00:00Z

Название: Проходка наклонных стволов циклично-поточной технологии на ингулецком гоке с применением буровзрывных работ Авторы: Петренко, Владимир Иванович; Шатайкин, Евгений М.; Петренко, Владимир Дмитриевич; Тютькин, Алексей Леонидович Краткий осмотр (реферат): RU: Цель. Выполнить оценку эффективности способов проходки наклонных стволов циклично-поточной технологии на Ингулецком ГОКе с применением буровзрывных работ при отбойке крепчайших скальных пород. Методика. Для достижения поставленной цели рассмотрены и проанализированы основные факторы, влияющие на реализацию эффективной технологии проходки наклонных стволов. Результаты. Обоснован уровень эффективности разработанной технологии. Научная новизна. Разработаны рациональная схема и параметры буровзрывных работ с комбинированным применением короткозамедленного и замедленного взрывания шпуровых зарядов. Практическая значимость. Внедрены рациональные параметры буровзрывных работ при строительстве наклонных стволов.; UK: Мета. Виконати оцінку ефективності способів проходки похилих стовбурів циклічно-поточної технології на Інгулецькому ГЗК з застосуванням буровибухових робіт при відбійці найміцніших скельних порід. Методика. Для досягнення поставленої цілі розглянуті та аналізуються основні фактори, що впливають на реалізацію ефективної технології проходки похилих стовбурів. Результати. Обґрунтовано рівень ефективності розробленої технології. Наукова новизна. Розроблені раціональна схема та параметри буровибухових робіт з комбінованим застосуванням короткочасного та затримки вибуху шпурових зарядів. Практична значимість. Впроваджені раціональні параметри буровибухових робіт при будівництві нахилених стовбурів.; EN: Purpose. Implement an estimate of the driving methods efficiency of inclined shafts of cyclic-line production technology at Ingulets Iron Ore Enrichment Works with use of drilling and blasting operations when breaking the strongest rocks. Methodology. In order to achieve this purpose, the main factors influencing the implementation of the effective technology of driving the inclined shafts. Findings. The level of efficiency of the developed technology is substantiated. Originality. The rational scheme and parameters of drilling and blasting operations with a combined application of short- delayed and delayed explosion of borehole charges have been developed. Practical value. The rational parameters of blasting operations during the construction of inclined shafts have been integrated. Описание: В. Петренко: ORCID 0000-0003-2201-3593, А. Тютькин: ORCID 0000-0003-4921-4758

2017-01-01T00:00:00Z Тютькін, Олексій Леонідович Дубінчик, Ольга Іванівна Кільдєєв, Віталій Романович http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11276 2022-03-18T11:57:29Z 2017-01-01T00:00:00Z

Название: Методи визначення стійкості укосів земляних споруд Авторы: Тютькін, Олексій Леонідович; Дубінчик, Ольга Іванівна; Кільдєєв, Віталій Романович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Провести оглядовий аналіз методів оцінки стійкості схилів і укосів, які використовуються в теперішній час. Оцінка стійкості схилів і укосів може бути здійснена тільки на основі комплексного вивчення з використанням різних методів. Методика. Теоретичні дослідження. Розрахунок стійкості укосів при проектуванні ведеться за різними напівемпіричними методами. Постановка плоскої задачі обумовлює залишковий запас стійкості укосу. Застосування варіаційного обчислення дозволяє враховувати просторову схему схилу. Результати. Виконаний у рамках цього дослідження аналіз визначення характеристики стійкості зсувних схилів дає підставу твердити, що коефіцієнт стійкості безпосередньо залежить від характеру, крутизни та геологічної будови схилу. Наукова новизна. Від вибраних методів напряму залежить розрахункова схема для визначення коефіцієнта стійкості. Розрахунок буде достовірнішим коли точніше і детальніше побудована відповідна схема. Практична значимість. Використання кожного із розглянутих методів передбачає виконання ряду спеціальних геотехнічних вишукувань і вибору розрахункової моделі шляхом порівняння переваг і недоліків.; RU: Цель. Провести обобщенный анализ методов оценки устойчивости склонов и откосов, которые используются в настоящее время. Оценка устойчивости склонов и откосов может быть осуществлена только на основании комплексного изучения с использованием различных методов. Методика. Теоретические исследования. Результаты. Проведенный в рамках этого исследования анализ определения характеристики устойчивости оползневых склонов дает основание утверждать, что коэффициент устойчивости непосредственно зависит от характера, крутизны и геологического строения склона. Научная новизна. От выбранных методов напрямую зависит расчетная схема для определения коэффициента устойчивости. Расчет будет достоверным в том случае, когда точнее и детальнее будет построена соответствующая схема. Практическая значимость. Использование каждого из рассмотренных методов предусматривает использование ряда специальных геотехнических изысканий и выбора расчетной модели путем сравнения преимуществ и недостатков.; EN: Purpose. Conduct a generalized analysis of methods for assessing the stability of slopes and slopes, which are currently used. An assessment of the stability of slopes and slopes can be carried out only on the basis of a comprehensive study using different methods. Methodology. Theoretical research. Findings. The analysis carried out in the framework of this study to determine the stability characteristics of landslide slopes suggests that the coefficient of stability depends directly on the nature, steepness and geological structure of the slope. Originality. The calculation scheme for determining the coefficient of stability directly depends on the methods chosen. The calculation will be reliable in the event that the corresponding scheme is more accurately and more detailed. Practical value. The use of each of the methods considered provides for the use of a number of special geotechnical surveys and the selection of a calculation model by comparing advantages and disadvantages. Описание: О. Тютькін: ORCID 0000-0003-4921-4758, О. Дубінчик: ORCID 0000-0003-4059-2357, В. Кільдєєв: ORCID 0000-0003-2803-8150

2017-01-01T00:00:00Z Reshetnov, Artem Yu. Solomka, Valentina I. Ovchynnykov, Pavlo A. http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11275 2022-03-18T12:02:27Z 2017-01-01T00:00:00Z

Название: Parameters of Typical Continuous Steel Truss Spans under a Yigh-Speed Movement Авторы: Reshetnov, Artem Yu.; Solomka, Valentina I.; Ovchynnykov, Pavlo A. Краткий осмотр (реферат): EN: Purpose. Determination of the stress-strain state of a typical continuous steel truss span by calculation according to national norms and computer simulation in the conditions of passage of high-speed passenger trains. Methodology. In this work, the stress-strain state of a continuous truss span of the typical project No. 3 501.2-166 for the possibility of its application in areas with perspective high-speed railway traffic was investigated. Calculation of the specified span structure for DBN V.2.3-14-2006 «Constructions of transport. Bridges and pipes. Design rules» for railroad loading С14 was executed. The cross-sections of the elements of a continuous truss span were calculated and the necessary checks performed. For the given span structure in the software complex a model was developed and the stress-strain state at various speeds of railway transport according to European and national norms was investigated. The acceleration and deflection of a continuous steel truss span were determined and their comparison with normative requirements was performed. Findings. As a result of simulation in the software complex for a continuous steel truss span, acceleration and deflection under the action of cargo and passenger load at different speeds of movement were determined. The cross-sections of the elements of a continuous steel truss span were calculated. Originality. The results of the study can be applied in the development of national regulatory documents on high-speed rail transport and in the design of bridge structures with continuous truss spans in areas with high and higher-speed railway traffic. Practical value. The obtained results of the research will allow to effectively use continuous steel truss spans of typical designs in areas with high– and higher-speed railway traffic.; UK: Мета. Визначення напружено-деформованого стану типової нерозрізної металевої прогонової будови із наскрізними фермами шляхом розрахунку за національними нормами та методом комп’ютерного моделювання в умовах пропуску швидкісних пасажирських потягів. Методика. В роботі досліджується напружено-деформований стан нерозрізної прогонової будови з наскрізними фермами за типовим проектом серії № 3.501.2-166 для можливості застосування його на ділянках під перспективний високошвидкісний рух залізничного транспорту. Виконати розрахунок вказаної прогонової будови за ДБН В.2.3-14-2006. «Споруди транспорту. Мости і труби. Правила проектування» під залізничне навантаження С14. Підібрати перерізи елементів нерозрізної металевої прогонової будови з наскрізними фермами та виконати необхідні перевірки. Для вказаної прогонової будови у програмному комплексі розробити модель і дослідити напружено-деформований стан при різних швидкостях залізничного транспорту за Європейськими та національними нормами. Визначити прискорення та прогини нерозрізної металевої прогонової будови з наскрізними фермами і виконати їх порівняння із нормативними вимогами. Результати. В результаті моделювання в програмному комплексі для нерозрізної металевої прогонової будови із наскрізними фермами визначено прискорення і прогини під дією вантажного і пасажирського навантаження при різних швидкостях руху. Підібрані перерізи елементів нерозрізної металевої прогонової будови з наскрізними фермами. Наукова новизна. Результати дослідження можуть бути застосовані при розробці національних нормативних документів по високошвидкісному руху залізничного транспорту та при проектуванні мостових споруд із нерозрізними металевими прогоновими будовами з наскрізними фермами на ділянках із прискореним та високошвидкісним рухом залізничного транспорту. Практична значимість. Отримані результати дослідження дозволять ефективно застосовувати нерозрізні металеві прогонові будови з наскрізними фермами за типовими проектами на ділянках із прискореним та високошвидкісним рухом залізничного транспорту.; RU: Цель. Определение напряженно-деформированного состояния типового неразрезного металлического пролетного строения со сквозными фермами путем расчета по национальным нормам и методом компьютерного моделирования в условиях пропуска скоростных пассажирских поездов. Методика. В работе исследуется напряженно-деформированное состояние неразрезного пролетного строения со сквозными фермами по типовому проекту серии № 3.501.2-166 на возможность применения его на участках под перспективное высокоскоростное движение железнодорожного транспорта. Выполнен расчёт указанного пролетного строения по ДБН В.2.3-14-2006. «Сооружения транспорта. Мосты и трубы. Правила проектирования» под железнодорожную нагрузку С14. Подобраны сечения элементов неразрезного металлического пролетного строения со сквозными фермами и выполнены необходимые проверки. Для указанного пролетного строения в программном комплексе разработана модель и исследовано напряженно-деформированное состояние при различных скоростях железнодорожного транспорта по Европейским и национальным нормам. Определены ускорение и прогибы неразрезного металлического пролетного строения со сквозными фермами и выполнены их сравнение с нормативными требованиями. Результаты. В результате моделирования в программном комплексе для неразрезного металлического пролетного строения со сквозными фермами определены ускорения и прогибы под действием грузовой и пассажирской нагрузок при различных скоростях движения. Подобраны сечения элементов неразрезного металлического пролетного строения со сквозными фермами. Научная новизна. Результаты исследования могут быть применены при разработке национальных нормативных документов по высокоскоростному движению железнодорожного транспорта и при проектировании мостовых сооружений с неразрезными металлическими пролетными строениями со сквозными фермами на участках с ускоренным и высокоскоростным движением железнодорожного транспорта. Практическая значимость. Полученные результаты исследования позволят эффективно применять неразрезные металлические пролетные строения со сквозными фермами по типовым проектам на участках с ускоренным и высокоскоростным движением железнодорожного транспорта. Описание: A. Reshetnov: ORCID 0000-0002-8524-5060, V. Solomka: ORCID 0000-0003-0567-6483, P. Ovchynnykov: ORCID 0000-0003-1046-803X

2017-01-01T00:00:00Z Радкевич, Анатолій Валентинович Арутюнян, Ірина Андріївна Данкевич, Наталія Олександрівна http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11273 2022-03-18T12:03:06Z 2017-01-01T00:00:00Z

Название: Аналіз існуючих методів і моделей при обгрунтуванні організаційно-технологічних рішень будівництва об’єктів Авторы: Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна; Данкевич, Наталія Олександрівна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. В статті поставлено за мету проаналізувати методи і моделі, що обґрунтовують організаційно-технологічні рішення будівництва об’єктів, зокрема, мостів і транспортних тунелів. Методика. Нормативна документація, яка використовується в даний час, має цілий ряд недоліків, обумовлених недосконалістю інформації, вільністю форми представлення даних, до того ж практично не враховує вимог автоматизації. В сучасних умовах будівництва об’єктів на оптимальність організаційно-технологічних рішень впливають різні фактори, частина яких є причинами виникнення ризику, а друга виникає в якості заходів, які знижують вплив ризику. Ці обставини зумовлюють необхідність розробки ефективної системи яка мінімізує їх вплив на вибір оптимального варіанту організаційно-технологічних рішень. Це дозволяє мінімізувати строки и вартість будівництва при заданій якості будівельно-монтажних робіт з урахуванням вибраних методів організації и технології виробництва будівельно-монтажних робіт. Результати. Створено сучасну імітаційну модель на основі системотехнічних принципів, яка дозволить створити оптимальні умови розв’язання складних питань надійності організаційно-технологічних рішень при будівництві об’єктів, зокрема, мостів і транспортних тунелів. Наукова новизна. Доведено, що в умовах ринкових відносин оптимальність організаційно-технологічних рішень може бути досягнута лише при врахуванні ризиків, що виникають у зв’язку зі змінами в організаційно-технологічному середовищі функціонування проектних і будівельних організацій та інших учасників інвестиційно-будівельної діяльності. Практична значимість. Розроблено метод імітаційного моделювання, який створює додаткову можливість при оцінці ризику за рахунок того, що робить можливим появу випадкових сценаріїв.; RU: Цель. В статье поставлена цель проанализировать методы и модели, которые обосновывают организационно-технологические решения строительства объектов, в частности, мостов и транспортных тоннелей. Методика. Нормативная документация, которая используется в настоящее время, имеет целый ряд недостатков, обусловленных несовершенством информации, произвольностью формы представления данных, к тому же практически не учитывает требований автоматизации. В современных условиях строительства объектов на оптимальность организационно-технологических решений влияют различные факторы, часть которых являются причинами возникновения риска, а вторая возникает в качестве мер снижающих влияние риска. Эти обстоятельства обусловливают необходимость разработки эффективной системы, которая минимизирует их влияние на выбор оптимального варианта организационно-технологических решений. Это позволяет минимизировать сроки и стоимость строительства при заданной качества строительно-монтажных работ с учетом выбранных методов организации и технологии производства строительно-монтажных работ. Результаты. Создание современной имитационной модели на основе системотехнических принципов, которая позволит создать оптимальные условия решения сложных вопросов надежности организационно-технологических решений при строительстве объектов, в частности, мостов и транспортных тоннелей. Научная новизна. Доказано, что в условиях рыночных отношений оптимальность организационно-технологических решений может быть достигнуто лишь при учете рисков, возникающих в связи с изменениями в организационно-технологической среде функционирования проектных и строительных организаций и других участников инвестиционно-строительной деятельности. Практическая значимость. Разработан метод имитационного моделирования, который создает дополнительную возможность при оценке риска за счет того, что делает возможным появление случайных сценариев.; EN: Purpose. A purpose to analyses methods and models, which ground the organization and technology decisions of building of objects, in particular, bridges and transporting tunnels, is put in the article. Methodology. A normative document which is used presently has whole row failings, conditioned by imperfection of information, arbitrariness of form of presentation of information, besides practically does not take into account the requirements of automation. In modern conditions of construction on the optimality of organizational and technological solutions to a variety of factors, some of which are the causes of risk, and the second arises as measures to reduce the impact of the risk. These circumstances require the development of an effective system that minimizes their impact on the selection of optimal organizational and technological solutions. To minimize the time and cost of construction for a given quality of construction works based on the selected methods of organization and technology of production of construction works. Findings. The creation of modern simulation models based on engineering principles that will allow to create optimal conditions to address the complex issues of the reliability of organizational and technological solutions in the construction of objects, in particular, bridges and transporting tunnels. Originality. Has been proved in the conditions of market relations the optimality of organizational and technological solutions can only be achieved at the account of risks arising from changes in the organizational and technological environment of project and construction organizations and other participants of investment and construction activities. Practical value. A simulation technique, which creates additional possibility at estimation of risk due to that does possible appearance of casual scenarios, has developed. Описание: А. Радкевич: ORCID 0000-0001-6325-8517, І. Арутюнян: ORCID 0000-0002-5049-3742

2017-01-01T00:00:00Z